Test: Bulls Sturmvogel Evo Street, som er usædvanligt godt motoriseret med Brose Drive T, glæder sig med sit nostalgiske look, som naturligvis gemmer på en masse teknologi og en god portion brugsværdi.
Bycykler eksisterede allerede for 100 år siden. På det tidspunkt havde de så stemningsfulde navne som "Rixe", forhekset med en fejende svanehalsramme og rullet på cremebetræk. De er stadig populære i dag på grund af deres smukke udseende og afslappede udseende, men de er desværre stort set uddøde.
Men du behøver ikke være alt for ked af det. Det klassiske look er tilbage, men nu er der et teknisk niveau bag, som man kun kunne drømme om i de gode gamle dage. Med Sturmvogel Evo Street fra Köln-mærket Bulls skal du kigge meget nøje for at se, hvad der er ombord. Og det er ret meget: Lad os starte med den kraftige "Brose Drive T"-motor, som er integreret i rammen, om ikke usynligt, så i hvert fald meget diskret. Enheden byder på et drejningsmoment på i alt 90 Nm, hvormed Sturmvogel igen og igen beviser i hverdagstrafikken, at køreglæde har mindre at gøre med absolut hastighed end med acceleration - også selvom det kun er fra 0 til 25.
Sturmvogel EVO Street: Kraftig motor og stort batteri
I stedet for de to slanke rør i det klassiske Urban stel har Sturmvogel, som det er almindeligt i dag, en enkelt, ret rummelig hul krop - stor nok til at rumme en ret stor batteripakke. 650 watt timer er rigeligt selv efter nutidens standarder, især hvis det kan skjules i rammen – hvilket i øvrigt ikke kun er et spørgsmål om udseende. Hvis du bruger en cykel som Bulls Sturmvogel i hverdagen, ønsker du måske ikke engang, at den umiddelbart skal genkendes som en e-cykel, om ikke andet på grund af risikoen for tyveri.
I stedet for stempelbremser og rygpedaler er vores moderne bycykel naturligvis udstyret med kraftige skivebremser; i stedet for et til tre gear, som det var sædvanligt tidligere, fås otte gear fra den gennemprøvede Shimano Alfine. Begge er et godt valg – funktionelle alligevel, men også på grund af udseendet: Gaffel og bagende nyder godt af manglen på omfangsrige fælgbremser; cyklen ser bare pænere ud.
Voluminøse Schwalbe-dæk sikrer kørekomfort
Selvfølgelig er farvematchningen af sadlen, grebene og dækkene også meget tiltalende. Det første er et ret simpelt eksempel, men det passer meget godt og har takket være betræk i imiteret læder og manglen på dekorative sømme den fordel, at det ikke absorberer fugt, når det regner. Schwalbe dækkene har mere at byde på end blot farven "Coffee": På den ene side ruller de behageligt let, på den anden side er de i det innovative format 26 x 2.35. Hvad det betyder? På trods af de voluminøse 60 dæk, som byder på en høj grad af vibrationsdæmpning, er den udvendige diameter på hjulene ikke for stor. Dette tilgodeser manøvredygtigheden, som er særlig vigtig i bytrafik; petrellen er ikke en stoisk ligeløber som sine forfædre, men tværtimod behagelig adræt. I øvrigt også når den solide kurv foran styret er fyldt. Den er ikke fastgjort til gaflen, hvilket ville have en negativ effekt på styretøjet, men på hovedrøret. Sammen med bagholderen forvandler den den smukke cykel til et pakkemule: Rytter og læs kan sammen veje godt 110 kilo!
En positiv egenskab, der forbinder Bulls med klassiske touringcykler, er den behageligt oprejste siddestilling. Du behøver ikke engang at montere et antal afstandsstykker under frempinden – designerne har tænkt med og givet cyklen et langt hovedrør. Og så en ting fører til en anden: det kraftfulde drev, det højkvalitetsudstyr, et robust design og alt dette i parentesen af det succesfulde look - disse faktorer resulterer i en virkelig vellykket elektrificeret bycykel. Som selvfølgelig også har en lillebitte skønhedsplet: Hvis den lyse LED-spot under kurven stadig var i et klassisk kromæg, ville Sturmvogel Evo Street være virkelig perfekt.
