BMW e-scootere: Legetøj eller praktisk hverdagskammerat?

Test / E-Scooter: Intet er i øjeblikket mere trendy end e-scootere. De små ledsagere kan købes i en prisklasse fra €500 til €2.500. Men der er også repræsentanter for udlejningskonceptet på hvert et gadehjørne i de større tyske byer. Vi har grundigt testet den nye BMW e-scooter. Hvad kan den 799 € billige e-scooter med propel-emblem gøre?

BMW E-Scooter: Første indtryk

BMW Micro E-Scooter er hurtig at pakke ud og skrue sammen, og foldemekanismen er desuden nem at gennemskue. Så vi sætter vores scooter i stikkontakten for at oplade den helt med den medfølgende oplader inden for blot to en halv time.

Ved hjælp af håndtaget på styret kan BMW e-scooter hurtigt og nemt foldes sammen. Styreenheden klappes ganske enkelt tilbage og hænges med den øverste krog på stænkskærmen på baghjulet. Løbehjulet kan også låses op med et svirp med håndleddet. Et tryk med foden på stænkskærmen er nok, og BMW e-scooteren kan samles igen.

På trods af denne simple mekanisme holder systemet rigtig godt, og transporten fungerer uden begrænsninger.

BMW e-scootere: køreglæde?

BMW e-scooter har i alt fire køretilstande - Passer, Eco, Standard og Sport. Disse fire tilstande adskiller sig i begrænsningen af ​​den maksimale effekt og den maksimale hastighed. Den eneste ulempe: Skiftet mellem kørselstilstandene er kun muligt med den gratis Micro Mobility App. En lille kontrolenhed på styret ville gøre håndteringen meget lettere.

Præstationsdataene var i starten meget lovende. Men i hele den praktiske prøve kunne vi ikke nå 20 km/t. En lille hældning er sandsynligvis nødvendig for dette. De forskellige køretilstande har en subtil effekt på reaktionsadfærden, men primært på den hastighed, der kan nås.

Desværre, på trods af sportstilstanden, føler man sig altid en smule træg, og på en eller anden måde føles det som om, der stadig er plads til forbedringer – men det er det ikke. På trods af de relativt jævne stier uden stigninger eller stigninger, får BMW e-scooteren ikke det maksimale ud af sig selv. Så snart der er en hældning, selvom den kun er svag, falder hastigheden hurtigt, og ydeevnen er ikke længere tilstrækkelig. I forhold til de gængse udlejnings-e-scootere i storbyerne mangler her det nødvendige moment.

BMW e-scooter: praktisk til den sidste kilometer?

Det vigtigste spørgsmål til pendlere er nok: Er BMW'en e-scooter velegnet til min sidste kilometer? Fordi vejen til kontoret ofte er længere, end du tror, ​​og du bør ankomme dertil med velbehag. Når scooteren er foldet sammen, passer den også ind i ethvert bagagerum. Men den fylder stadig meget, især da håndtagene ikke kan foldes sammen eller tages af.

Vi stiller BMW e-scooter til de mest almindelige pendlerudfordringer. At ankomme tidligt om morgenen til parkeringspladsen eller busstoppestedet i nærheden af ​​virksomhedens lokaler betød tidligere "marchere". Med det nye mobilitetskoncept for en e-scooter burde dette være fortid.

BMW e-scooter er hurtigt klar til at køre. Fold ud, tænd og sluk. Især nu i den mørke årstid er lyset meget vigtigt. For- og baglygterne på scooteren er lyse nok til at kunne ses. Mere er normalt ikke nødvendigt. Når du først er på vejen, kommer den første udfordring, en kantsten. På grund af det 20 cm store forhjul er sådanne bump normalt ikke en reel hindring.Derudover er forhjulet en smule dæmpet, hvilket giver et plus i kørekomforten.

Når du er ankommet til virksomhedens lokaler, venter der allerede en drejekors. Takket være den enkle foldemekanisme kan BMW e-scooter hurtigt foldes sammen. Du kan også nemt og bekvemt komme lodret igennem de sædvanlige adgangskontroller. Den sidste mile er blevet mestret, og nu opstår spørgsmålet, hvor skal den placeres? Tag den enten med til kontoret eller lås den med appen. Hvis BMW e-scooteren er låst via appen, blokerer drevet og scooteren er næsten ubrugelig. Han kan kun lade sig rive med.

BMW E-Scooter: Tekniske detaljer

Farve: Sort
Geschwindigkeit: maks. 20 km/t
Tilladt totalvægt: 100 kg
Vægt: 9.9 kg
Styrhøjde: 108,1 cm
rulle diameter: 20 cm (forhjul), 12 cm (baghjul)
akkumulator: Lithium-ion batteri 115,2 Wh
nå: 12 km
opladningstid: omkring 2,5 timer
kørsel: 150 W, integreret i baghjulet
Egnet alder: 16 +

Flere oplysninger om shop.bmw.de