Test: Marin Pine Mountain 2 er på ingen måde en ukendt cykel. Allerede før testeren blev født (1994), blev stier gjort usikre med Pine Hardtails. I denne test kan du finde ud af, om 2017-versionen af Pine Mountain er mere gammeldags eller en moderne klassiker.
Marin Pine Mountain 2: The Framework
Marin Pine Mountain tilbyder nu et ret sjældent syn: Tynde rør og subtile svejsninger kan kun indikere en stålramme. Udseendet snyder ikke, for her har vi en klassisk sølvfarvet stålramme med Columbus-rør foran os. Valget af hjulstørrelse er til gengæld ikke så klassisk. For Pine er Marin afhængig af 27,5″ Plus Standard med 3-tommer dæk. Men der er andre standarder på stellet, der indikerer en moderne cykel. Den bagerste trekant i 148×12 Boost-standarden giver mere stivhed og en forbedret kædelinje. Kablerne er ført på ydersiden af rammen, men der er også et internt stealth feed til en dropper-stolpe, samt et direkte beslag til en forskifter. Cyklen er desuden udstyret til længere eventyr med forskellige beslag til montering af bagagebærere eller tasker, og der kan også monteres op til 3 flaskeholdere. Fra det første helhedsindtryk minder cyklen nærmest om konceptet/historien om Porsche 911: Umiskendelig klassiker med nuværende standarder og moderne teknologi – hjemmeskoene er dog blevet en smule bredere med årene.
Marin Pine Mountain 2: Geometrien
Den mest slående geometriværdi på Pine er kædestagslængden på kun 437 m, hvilket er ret kort på trods af 27,5 Plus-hjulene. Cyklen formodes at tilbyde mere smidighed på grund af de korte kædestag. Resten af geometridataene giver også håb om en meget afbalanceret cykel. En ret lang forende med en moderat styrevinkel (69 grader) sikrer den nødvendige jævne gang selv ved høje hastigheder. Marin gav Pine en sædevinkel på 70 grader, så du stadig nemt kan komme op ad bjerget. Samlet set en meget afbalanceret geometri, der bestemt ikke står i vejen for brugen som trail hardtail.
Geometri Marin Pine Mountain
S | M | L | XL | XXL | |
sæderør (i mm) | 390 | 440 | 482 | 525 | 570 |
Toprør vandret (i mm) | 570 | 598 | 621 | 644 | 664 |
hovedrør (i mm) | 110 | 110 | 115 | 130 | 160 |
kædestag (i mm) | 437 | 437 | 437 | 437 | 437 |
Akselafstand (i mm) | 1090 | 1118 | 1141 | 1165 | 1185 |
Styrevinkel (i °) | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
Sædevinkel (i °) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
Rækkevidde (mm) | 385 | 413 | 434 | 452 | 462 |
Stabler (mm) | 521 | 621 | 625 | 639 | 667 |
Marin Pine Mountain 2: Faciliteterne
Jeg må indrømme, at mit blik ofte fangede Marin Pine Mountain i forbifarten. Den ædle sølvstålramme med tilføjelsesdele af høj kvalitet og de lyse grønne detaljer er ret imponerende! Visuelt en meget harmonisk sammensat cykel.
Marin Pine Mountain 2 fås i 3 versioner og starter ved €949 med en Sram GX og stiv gaffel. Vi fik topversionen til 2599 € til test. Til det får du en meget veludstyret cykel. Den er forskudt med en aktuel og meget solid Shimano XT 1×11 gruppe. Bremserne blev også taget fra XT-gruppen. Foran giver den populære og velkendte Fox Float 34 med 100 mm vandring den nødvendige komfort. Godt valg, at en gaffel med 34 mm stolper er installeret her for at give mere stivhed. Hjulene består af Formula-nav og WTB Scraper-fælge med en indvendig bredde på 45 mm. De 27,5" brede Scraper-dæk kommer også fra 3,0 Plus Pioneer WTB. En dropperpost er næsten et must for en trail hardtail. En Kindshock LEV Integra med kontrol nedefra gennem sadelrøret er installeret på Pine Mountain. Støtten styres via det ergonomiske Southpaw håndtag på styret. En anden fin detalje er Marins egen sadelpindsklemme med en ekstra gummitætning for at forhindre væsker i at trænge ind. Sadlen er også fra WTB. Et Marin styr med en bredde på 780 mm blev installeret for den nødvendige kontrol. Ved 13.9 kg holdt vægten sig under 14 kg mærket, hvilket er helt acceptabelt for en trail hardtail med 27,5+ hjul.
Marin Pine Mountain 2: På sporet
Forventningen til den første tur med Marin Pine Mountain var stor efter de første indtryk. Der var en overraskelse lige i begyndelsen. Cyklen ruller særdeles godt på asfalt- og grusveje, hvilket ikke er, hvad man forventer af en 27,5 Plus-cykel. Især WTB-dækkene sørger for meget god fremdrift med deres ret fine profil, trods en bredde på 3,0″. Der var næppe nogen forskel på et standard traildæk. Det gode indtryk fortsætter også på bjerget; På trods af den ret slappe sædevinkel på 70 grader sidder du centralt og kan nemt træde op ad stejle stigninger. På tekniske, stejle stigninger har du altid kontrol med det brede styr, og forhjulet bliver i de fleste tilfælde pålideligt på jorden. Det ekstra greb på de brede hjemmesko gør, at cyklen kan klatre godt selv under vanskelige forhold. Gearforholdet (32×11-42) kan dog give nogle problemer for mindre trænede ryttere på lange stejle stigninger. Dejligt at du nemt kan eftermontere en forskifter til en 2×11 konfiguration i dette tilfælde. Ellers fungerer XT-kredsløbet perfekt. Men der er fradrag for den lidt for lille dækafstand. Når du træder hårdt i pedalerne, børster 3,0"-dækket delvist mod det højre kædestag. Måske skal du vælge et lidt smallere dæk her.
Men nu til der hvor cyklen skal føles bedst - på sporet! Først går det fladt og snoer sig mellem træer. Det er her de korte kædestag kommer i spil. Cyklen er ekstremt manøvredygtig og kan nemt manøvreres rundt i snævre sving. Cyklen er desuden meget nem at trække i manualen. Når tingene bliver lidt stejlere og mere teknisk, kan Kindshock-stolpen sænkes med venstre tommelfinger ved hjælp af det meget ergonomiske håndtag. Når du hæver støtten igen, skal du af og til hjælpe til, da støtten "sætter sig fast" i bunden. På grund af det lange overrør og den moderate styrevinkel forbliver cyklen meget stabil selv på hurtige nedkørsler og kan manøvreres rundt om hjørner med en stor nøjagtighed. Den kraftige forgaffel og de fede dæk gør det muligt for rytteren med Pine Mountain at følge med fuldt ud, selv uden baghjulsophæng.
I touring og på den hurtige afterwork-omgang viste cyklen sig at være en yderst komplet cykel. Klassikeren er blevet suppleret med nyttige moderne standarder, såsom 27,5+ hjul eller sænkbar sadelpind. Med alle de dikkedarer, der lige nu bliver bygget ind i cykler, spørger Marin sig selv: ”Har vi brug for flere mountainbikes?” Marin Pine Mountain er en cykel, som mange mountainbikere finder et passende arbejdsredskab med. Tidløs, solid, pålidelig og afbalanceret i forhold til køreegenskaber.
Efterlad en kommentar