Test Bulls Copperhead 3: Bulls Copperhead 3 har været en af de bedst sælgende mountainbikes i verden i årevis. Ikke så mærkeligt: ZEG-forhandleren tilbyder en autentisk introduktion til hobbyen mountainbike for så lidt som 999 euro. Men hvad kan en 999 euro cykel egentlig? Vi valgte Bulls Copperhead 3 for at vise dig, hvad en hardtail kan i denne prisklasse.
Bulls Copperhead 3 anmeldelse - The Framework
Det spontane indtryk fra kassen var allerede den første overraskelse. Koster denne cykel virkelig kun 999 euro? Instinktivt lavede Bulls Copperhead 3 meget mere, og hvis nogen havde sagt, at den koster 1400 euro, ville ingen være blevet overrasket. Cyklen fås i fire farvevarianter; i testen havde vi den blågrå variant med klare gulgrønne accenter. Farvningen er enkel, men slående på samme tid og får Bulls Copperhead 3 til at se høj kvalitet og på ingen måde billig ud.
Selve stellet og håndværket gør også et meget værdifuldt indtryk. Rammerørene er smukt designet ved hydroformning og giver Bulls Copperhead 3 et moderne look. Svejsesømmene fremstår rene og lakken viser sig også at være robust i testen. Rammen er designet til 27,5-tommer hjul, men fås også som en 29-tommer version i Bulls-serien. Bagenden giver plads til tykkere dæk som ekstraudstyr. Med den 2,1" brede Racing Ralph monteret er det tydeligt at se, at der stadig ville være masser af plads til et bredere dæk. Togene er lagt diskret i rammen, hvilket heller ikke er en selvfølge i denne klasse. Hovedrøret er tilspidset, hvilket giver det bedste kompromis mellem stivhed og vægt. Bremsebeslaget bagtil var også løst fint. Samlet set tilbyder stellet på Bulls Copperhead 3 en ydeevne over gennemsnittet for prisklassen.
Bulls Copperhead 3 anmeldelse - Geometri
Copperhead 3's geometri finder et godt kompromis mellem sportslighed og komfort. Sædevinklen er stejl nok til at forcere udfordrende ramper. Styrevinklen føles en smule slappere end på andre begyndercykler. Dette giver sikkerhed, når man går ned ad bakke og hjælper rytteren på stejle nedkørsler. På grund af de 27,5 tommer hjul er kædestagen meget korte og gør Bulls Copperhead 3 behagelig manøvredygtig.
Bulls Copperhead 3 anmeldelse - Funktioner
En god ramme og geometrien passer også. Hvilke andre funktioner får du med Bulls Copperhead 3 for 999 euro? Et kig på udstyrslisten er bestemt lovende. Tredobbelte håndsving er næsten blevet en sjældenhed. En Shimano 3-trins håndsving i kombination med en 3-trins Shimano XT bagskifter er installeret på Copperhead 3, som tilbyder et meget stort udvalg af gearforhold for begyndere. Skifteprocesserne udføres af Deore-skiftehåndtag på styret.
Der blev heller ikke sparet på bremserne. Magura bruger entry-level modellen i deres højkvalitets skivebremsekollektion på Bulls. Magura MT2 skal funktionsmæssigt ikke gemme sig for sine dyre søstre og repræsenterer en pålidelig og stærk bremse til Copperhead 3. Derudover var der monteret 180 mm bremseskiver bagpå og foran, som sikrer tilstrækkelig deceleration på lange nedkørsler og tilbyder bestemt også sikkerhed til tunge bilister. Hjulene består af Formula DC-nav og DDM 2-fælge med 32 eger foran og bagpå. Hjulene er ikke de letteste, men de er stabile og holdbare. Dækkene fuldender det gode indtryk af hjulkombinationen: Den velkendte Schwalbe Racing Ralph er monteret på Bulls Copperhead 3 i performance-versionen med en bredde på 2,1 tommer. Et optimalt dæk til begyndere, da det giver det rigtige kompromis mellem rullemodstand og vejgreb og samtidig er et af de lettere dæk.
Ud over de allerede nævnte dele, bruger Bulls mange interne vedhæftede filer på Copperhead 3. Det samme gør gaflen. En Bulls Lytro luftaffjedret gaffel med 34 mm stolper blev installeret her. Gaflen kan låses ved hjælp af et meget intuitivt og ergonomisk håndtag på styret - den såkaldte remote lockout. Sadlen og sadelpinden, som er fastgjort med en quick-release klemme, kommer også fra Bulls selv. Sadelhøjden kan justeres med kort varsel, hvis du er usikker på at indstille den rigtige sædehøjde eller ønsker at sænke sadlen for en stejl nedstigning. Cockpittet kommer også fra virksomhedens eget mærke og er kendetegnet ved det 71 cm brede riser-styr, der sikrer en oprejst, komfortabel siddestilling og mere kontrol. Grebene var meget behagelige på testturene, da de giver hænderne meget greb og kontrol. Alle dele og stel er samlet op på 12,8 kg, hvilket - og her er vi igen med prisklassen - er yderst acceptabelt.
ramme | Aluminium 7005 triple butted, intern kabelføring, glat svejsning, konisk styrearm |
gaffel | BULLS Lytro 34 Boost RL-R Luftaffjedret gaffel |
stum | / |
Løbehjul | Formel DC / DDM-2 |
Dæk VR | Schwalbe Racing Ralph Performance |
Dæk HR | Schwalbe Racing Ralph Performance |
Bagerste derailleur | Shimano XT |
gearstang | Shimano Deore SL-M6000 |
krank | Shimano FC-MT500-3 40/30/22 |
Forderailleur | Shimano Deore FD-M6000E |
Brake | Magura MT2 |
bremseskiver | Magura 180 mm |
Sadelpind | BULLS |
sadel | BULLS |
Stilk | BULLS |
Lenker | BULLS |
Bulls Copperhead 3 anmeldelse - On the Trail
Optik, udstyr frem og tilbage. I sidste ende er det køreoplevelsen, der tæller. Vi var spændte på den første testrunde med Bulls Copperhead 3. Lige fra starten var det bemærkelsesværdigt, at vi taler om en meget adræt cykel på dette tidspunkt. Med den korte akselafstand og de 27,5 tommer hjul er cyklen meget legende og manøvredygtig. Siddepositionen er den samme og er et godt kompromis mellem sportslighed og komfort. Schwalbe-dækkene rullede rigtig godt på asfalt. De lidt tunge hjul spolerer cyklens livlighed en smule, men først i svinget ruller Copperhead'en rigtig godt. På stigningerne sidder man meget centralt over bundbeslaget på grund af den noget stejle sædevinkel, som gør at selv stejle ramper kan forceres let. Riser-styret understøtter en oprejst siddestilling, hvilket gør cyklen meget nem at styre, selv på tekniske stigninger. Dækkene giver tilstrækkeligt vejgreb til let grus-, skov- og engstier i næsten enhver situation. Bliver det lidt mudret eller vådt, når dækkene dog nemt deres grænser. Du behøver ikke gemme dig på en Bulls Copperhead 3 på stigningerne – små svagheder skyldes højst den højere totalvægt, subtile snit i de tungere hjul og udstyrsdetaljerne, som er uundgåelige i dette prisniveau. Samlet set har hele redaktionen et meget godt indtryk af Copperhead 999 til 3 euro.
Bulls Copperhead 3 behøver heller ikke at gemme sig i downhill. I testen var det rigtig sjovt, fordi den er meget adræt og manøvredygtig takket være de 27,5 tommer hjul og den kompakte geometri. Ved højere hastigheder fører dette til en smule rastløshed, men som nybegynder er det nemmere at starte med en mere adræt cykel. Forgaflens fjederadfærd var lidt for lineær for vores testryttere og burde være mere progressiv, hvorved funktionen og ergonomien i fjernlåsen var førsteklasses og mange andre producenter sjusker med disse små detaljer og tilbyder væsentligt dårligere løsninger. Små svagheder, men den samlede pakke, inklusive de stærke og let kontrollerbare Magura MT2 bremser, gør også Copperhead klar til nedkørsler. En reel overvejelse ville være at bruge 1,85er-modellen af Copperhead 29 fra en vis højde (over 3 m), især da denne også er tilgængelig med det samme udstyr til € 999. De store dæk ruller bedre over forhindringer og giver mere sikkerhed.
Bull's Copperhead 3 anmeldelse - Konklusion
Vi var virkelig overraskede over, at man får mange cykler for så få penge. Cyklen har selvfølgelig små svagheder, men som nybegynder vil du kunne overse dem. Vi anbefaler endda cyklen til mere ambitiøse ryttere som træningscykel. Det er virkelig nemt at strække, og du kan have det sjovt med det.
Moritz siger
Hvordan ser du cyklen i forhold til sidste års model, som havde et par flere XT-komponenter installeret og var næsten et helt kilo lettere?
På forhånd tak!
Eugene W siger
Kører stadig Copperhead3 fra 2012 i komplet XT-version, tilbagelagt ca. 7 km. Bortset fra fornyede kuglelejer i nav, bremseskiver (Formel RX måtte vige for XT-skiver på grund af permanent "sang"), def. Headset, kæde (men vejer 105 kg!) og forlænget frempind alle originale. Siden 2018 ny 10-speed kassette med 42z på (af nysgerrighed)
Jeg bliver ved med at læse negative rapporter om Copperhead 3, ødelagte rammer, defekte komponenter... men kan ikke bekræfte (i hvert fald for min model Bj). Desværre bliver udstyret værre og dårligere fra år til år.
Det største minus ved Bulls ville være kontakten til producenten (ikke ZEG f.eks.!!!). Ingen kan lide at hjælpe, hvis du stiller det ene eller det andet spørgsmål (vedrørende reservedele/udskiftningskomponenter).