Test: Storck-mærket er hovedsageligt forbundet med lette kulstofbolider med et tilsvarende prisskilt. Med Zero2Seven og Zero2Nine har mærket fra Idstein nu en 27,5" eller 29" aluminium hardtail til det mindre budget i sin portefølje. Den lette aluminiumsramme kommer med en udstyrsvariant, der koster €1.799. Til testen var vi ude og køre med 27,5" udgaven i størrelse large i den bayerske skov og i Brixental i Tyrol og kunne få et rigtig godt indtryk af cyklen.
Storck Zero2Seven G1: Rammen
Fra et visuelt synspunkt er Storck-rammen bestemt et højdepunkt: De glatte svejsesømme og formen på rammerørene i kombination med den hvide maling af høj kvalitet og den diskrete rammepåskrift giver stellet et kvalitetsudseende. I denne niche domineret af carbon-rammer er Storck-stellet igen et godt eksempel på, at du også kan bygge flotte og lette stel (fra 1500g) med aluminium. Du går heller ikke glip af moderne standarder: Rammen kommer med et tilspidset hovedrør, 160 mm stolpemonteret bremsebeslag og 142×12 mm gennemgående aksel. Kablerne lægges løbende på ydersiden af rammen. Dette er ikke den bedste løsning rent udseendemæssigt, men der er ingen raslen og vedligeholdelsen bliver også nemmere. Rammekonstruktionen er designet på en sådan måde, at stellet giver tilstrækkelig stivhed på passende steder som i bundbeslaget, men komforten er heller ikke forsømt, fx gennem bøjelige sædestag.
Storck Zero2Seven G1: Geometri
Grundlæggende er geometrierne for 27,5"-versionen og 29"-versionen designet sammen, så 27,5"-cyklen er rettet mod mindre ryttere (150 cm-182 cm) og 29"-cyklen til højere ryttere (fra 173 cm). På grund af overlapningen tilbyder Storck motorcyklister mellem 173 cm og 182 cm muligheden for at vælge mellem de to hjulstørrelser, alt efter deres præference. Tre størrelser (S,M,L) tilbydes for hver hjulstørrelse. Alt i alt et meget sammenhængende og logisk dimensioneringskoncept, hvor du helt sikkert vil finde en passende cykel. 27,5"-versionen i størrelse Large blev testet. Et nærmere kig på geometridataene afslører, at cyklen har et stejlt skrånende toprør - dette kaldes også skrånende. Det betyder, at sadelrøret er meget kort i forhold til toprørslængden. Det betyder, at der er masser af benplads, men ryttere med lange ben skal bruge ret lange sadelpinde. Storck-stellet har en ret lang rækkevidde for sin klasse - det betyder, at der kan monteres kortere stilke, som forbedrer håndteringen. Agility kunne lide minimalt som følge heraf, men fordelene opvejer klart ulemperne. Purister og motorcyklister, der er vant til klassiske racergeometrier, skal først vænne sig til det. Styrevinklen (70,5°) og sædevinklen (73°) er derimod typiske for denne klasse. Især den stejle styrevinkel hjælper på klatring – men er der meget stejle nedkørsler imellem, kan følelsen af at vælte opstå.
Storck Zero2Seven G1: Udstyr
Udstyret i Storck Zero2Seven G1 behøver ikke at gemme sig for de bedste hunde i denne prisklasse. Der er brugt solide dele af høj kvalitet overalt. Til gear og bremser anvendes et 2×10 XT kredsløb fra Shimano. Et dobbeltdrev kan virke lidt gammeldags med den nuværende udvikling, men takket være de to klinge har du et bredt udvalg til næsten enhver anvendelse. Når det kommer til hjulene, udføres ingen eksperimenter, og de gennemprøvede DT Swiss 1700 hjul bruges. Udstyrspakken suppleres med en Fox F32 gaffel med 100 mm vandring. Styr, frempind og sadelpind er mærket af Storck selv og giver også et meget solidt indtryk. Rocket Rons fra Schwalbe med en bredde på 2,25" giver det nødvendige greb. Med denne udstyrspakke vejer Storck hardtail 11,31 kg, hvilket allerede er meget anstændigt, men med simple tuning-foranstaltninger kan du stadig få et par gram ud af den for forholdsvis få penge.
Storck Zero2Seven G1: På sporet
Med Storck Hardtail var vi ude i Brixental/Tyrol og i den bayerske skov. Takket være den kompakte siddeposition føler du dig hurtigt godt tilpas på cyklen, selvom testcyklen havde en noget lang frempind, hvilket vi fandt ud af. På de første meter kan du med det samme mærke fordelene ved 27,5" hjulene. Det gør på den ene side cyklen meget manøvredygtig og du kommer også mærkbart hurtigere afsted. Som store fans af 29" hjul (i hvert fald med cykler som denne) blev vi overraskede over, hvor sjov en "klassisk" 27,5" hardtail kan være. Men lange, stejle stigninger i Brixental var ikke særlig sjove for os. Med den mindst mulige oversættelse af 28 tænder foran og 36 tænder bag på kassetten, har Zero2Seven en noget længere oversættelse. Dette generer ikke passende racere, men touring-ryttere vil nok kæmpe med det i det lange løb.
Ellers bevæger Storck sig perfekt op ad bakke, og forhjulet løfter sig næsten ikke selv på de stejleste passager. Rammen føles meget stiv og hver watt omdannes til fremdrift.
Stivhed alene gør dog ikke en cykel hurtig, så komforten er også vigtig med hardtails – den hårde bagdel vil trods alt gerne dæmpes lidt. Storck er afhængig af let bøjelige sædestag og sammen med en langt forlænget sadelpind resulterer dette i en komfortabel bageste trekant, der absorberer fine stød og dermed beskytter føreren. Storck har opnået en vellykket kombination af stivhed og komfort her. Gaflen er også en del af komforten. F32'eren med 100 mm vandring fra Fox imponerer som altid og klarer også tunge slag uden at klage. Forgaflen mestrer sten- og rodfelter uden mumlen og har en god affjedringsvandring. Spærregrebet med de tre forskellige indstillingsmuligheder var dog mindre overbevisende: Vi var nødt til at stramme kablet gentagne gange, så låsen fungerede korrekt.
På grund af sin smidighed og de 2.25" brede dæk var Zero2Seven også meget sjov på ned ad bakke. Den kan let manøvreres gennem snævre hjørner og er på ingen måde overvældet selv i mere barsk terræn. Cockpittet gør også et godt indtryk på stien. XT bremse og gearskifter er monteret med klemme og sikrer et ryddeligt cockpit. XT-bremserne kan nemt betjenes med én finger som sædvanligt og giver tilstrækkelig stabilitet med 180 mm skiver foran og 160 mm bagtil. Det eneste vi ikke varmede op til var Storck-grebene, for de var ret ubehagelige på længere ture.
Storck Zero2Seven G1: Konklusion
Storck gjorde et rigtig godt stykke arbejde på deres entry-level hardtail, Zero2Seven G1. For 1799 € får du en veludstyret, let hardtail med et stel af høj kvalitet. Den sammenhængende størrelsespolitik med 27,5" og 29" hjul gør det faktisk muligt for alle at finde den rigtige cykel til deres præferencer. Uanset om du er en touring-cyklist eller en racer, der er i begyndelsen af sin maraton- eller langrendskarriere - er entry-level Storck bestemt et godt valg.
Efterlad en kommentar