Testtur: Den Köln-baserede udbyder Klever Mobility med den kraftige bagmotor præsenterer sin Klever X-serie, en urban e-cykel, der har mange gode sider og er overbevisende både som S-Pedelec og som 25er.
Med den nye Klever X-serie ønsker e-cykelproducenten Klever Mobility at tage fart i 2018-modelåret. Den Köln-baserede leverandør har opbakning fra en stærk mor: Kymco, den tohjulede gigant fra Taiwan, som udover at producere millioner af scootere håndterer OEM-projekter såsom rækkeviddeforlængeren til BMW i3. Kymco kaster en imponerende lodret række af fremstilling og en masse know-how ind i ringen - ikke underligt, at bagmotoren på Klever-cyklerne kommer fra sin egen produktion. Denne drivvariant er gået noget af mode siden Bosch & Co., men har mange fordele: Klevers Biactron-motor arbejder fuldstændig lydløst og meget harmonisk; Derudover er der nogle særlige funktioner, som Velomotion kunne prøve ved et pressearrangement i virksomhedens hovedkvarter i Köln.
Som en af de første producenter har Klever fuldstændig implementeret de nuværende regler for hurtige e-cykler med X Speed fra Klever X-serien. Foruden bremselys og nummerpladelys omfatter dette nu også et horn; det automatisk sammenklappelige sidestativ er derimod heldigvis ikke længere obligatorisk. Derudover kan hurtige pedelecs nu have en samlet effekt på 4 kilowatt – hvilket ikke giver meget mening i betragtning af den mulige batterikapacitet og den begrænsede tophastighed. Klever bruger den nye frihed til en 600-watt motor til at forbedre accelerationen.
Klever X Speed holder nemt 45 km/t
Speed pedelecs er kendt for at være motorkøretøjer, så juridisk har de mere til fælles med 50'ernes Vespa end med cyklen. De kompenserer for forbuddet mod cykelstier, pligten til at bære hjelm og andre særlige egenskaber med højere hastighed, og det er her, Klever X Speed særligt kan udmærke sig: Efter et lille "turbolag" på de første meter, den starter glimrende og stopper selv uden overdreven anstrengelse fra førerens side ubesværet en hastighed på 45 km/t og mere. Erfarne cyklister, der ønsker at bevæge sig hurtigt over lange afstande, vil elske denne e-cykel, men begyndere og usikre cyklister bør holde hænderne fra den. Hastigheden på X Speed undervurderes jævnligt af motoriseret trafik, så farlige situationer er uundgåelige.
Klever X Commuter ruller let uden friktion
Fuld gas er alligevel ikke alt, og Klevers X-serie har endnu mere at byde på – for eksempel X Commuter. Ligesom den hurtige model er den udstyret med den iøjnefaldende løkkeramme, plus en stiv gaffel og 27,5-tommer hjul med Schwalbe-dæk, der absorberer meget godt og har et ekstremt højt vejgreb, som giver mulighed for en enorm hældning. En cykel, der ser hurtigere ud, end den er? Slet ikke, for X Commuter byder på noget, som ingen anden elcykel har: over omkring 27 km/t er der ingen motorstøtte, men der er stadig en restspænding, der fjerner enhver bremsemodstand fra navmotoren.
Og da der ikke er nogen gearing, der forårsager friktion, ruller X Commuter lige så let som en normal touringcykel, selv når der ikke er motorstøtte. Dette er ideelt for erfarne cyklister, der altid sidder fast ved grænsen af støtte på normale e-cykler. Med denne cykel kan du også køre hurtigere, eliminere motorstøtten til start, modvind og stigninger og spare strøm - hvilket også er nødvendigt i lyset af standardudstyrets lille batteri (360 Wh). Det internt kaldede "Beauty Case" batteri fås også med 470 og 570 Wh, og der kommer snart en 850 Wh lagerenhed til, dog til en næsten firecifret pris. Alle batterier er bagudkompatible – så ejer du en ældre Klever-model, kan du modernisere den med et nyt, stort batteri.
Klever X-serien: bredt udvalg med masser af tilslutningsmuligheder
Klever starter modelåret 2018 med forskellige nye funktioner. Dette inkluderer en recuperation funktion, det vil sige energigenvinding i "push mode", så snart du holder op med at træde i pedalerne. Dette er nyttigt på længere nedkørsler, da denne motorbremse beskytter bremserne, men i hverdagen betyder det, at cyklen ikke ruller så længe. Elektronikken er udvidet med navigationsfunktioner og lignende, det diskrete display på styret kan tages af, hvilket gør cyklen ubrugelig og er en praktisk tyverisikring.
Der er brugbart tilbehør, for eksempel i form af en hurtigoplader, der fylder 470 watt-timers batteri på to timer. En interessant version af X Commuter er X Raw, en e-single-speeder med et meget reduceret design, som til 3.299 € tilbyder prisindgang i X-serien. Commuteren koster €300 mere, X Speed koster €4.899 – men så med et 570 Wh batteri. For denne stolte sum får du ikke kun højkvalitetsteknologi fra Klever X-serien, men også fremragende design; Dette inkluderer for eksempel at føre alle kabler inde i styreakslen, så kun en kort kabelstreng kan ses mellem gaffelhovedet og nedrøret. Den "diamantformede løkke" designet af Karlsruhe designkontor ARTIFACT kan smykke sig med IF Product Design Award og Red Dot Design Award. Så god smag, bekræftet af eksperter.
Web:
klever-mobility.com
reco siger
Hej, jeg er også interesseret i cyklen, men jeg kan se, at sadelpinden er ekstremt forlænget. Hvor høj er du? Med venlig hilsen