Test: B-serien fra Klever er ikke en e-bike nykommer og har udviklet et loyalt fan-fællesskab siden den blev lanceret for et par år siden. Det er ikke overraskende: Bortset fra cyklens ubestridte kvaliteter, tilbyder den en kombination, som du ikke finder en anden gang, selv på det mangfoldige e-cykelmarked. Vil den idiosynkratiske blanding af Klever B Speed arbejde? Vi testede det.
På den ene side er der de små 24-tommer hjul, som holder akselafstanden og dermed de samlede mål på Klever B Speed compact. De giver også cyklen et mærkbart løft i smidighed i forhold til konkurrenterne.
Det andet store unikke salgsargument for den kompakte Klever e-bike er dens fulde affjedring: 70 mm foran og 65 mm bagtil sluger pålideligt ujævnheder på dårlige cykelstier eller brostensbelagte gader. Den ene eller den anden kan spørge, hvorfor man ikke bare kunne bruge en fuldt E-MTB: Ja, men her mangler komforten af tilbehøret såsom stænkskærme, bagagebærer, belysning - desuden er de for det meste sporty orienterede E-MTB'er ikke op til par i forhold til deres siddeposition, der kan sammenlignes med en urban runabout som B Speed.
Tredje specielle egenskab, som B Speed har til fælles med alle Klever Mobility-cykler: Navmotoren i baghjulet, som har ubestridelige fordele i forhold til centralmotorer: Ud over manglen på baggrundsstøj omfatter dette også rekreationsfunktionen og en bred vifte af applikationer fra komfortable cruisere til livlige S-Pedelecs.
Klever B Speed: Det hele er med i blandingen
Okay, indrømmet, som nybegynder i B-serien var jeg i starten en smule skeptisk over den tilsigtede brug af cyklen: små hjul? En tung fuld affjedring til en bycykel? I vores testvariant også som hurtig S-Pedelec? Kan dette vovede regnestykke overhovedet holde sig? Før vi kommer til svaret på dette spørgsmål, først nogle fakta om Klever B Speed. Vi har allerede behandlet nøgledataene - 24 tommer hjul, navmotor op til 45 km/t og fuld affjedring.
I detaljer giver et 570Wh batteri på vores testcykel den nødvendige rækkevidde. Som alternativ tilbydes B Speed-købere en ny 850Wh-variant, og enhver, der kan nøjes med en 25km/t pedelec, har også mulighed for 370Wh. I alle varianter er det kubiske energilager placeret mellem sæderøret og kontrolområdet i niveau med bundbeslaget. I tider med fuldstændig integration ser dette lidt mærkeligt ud i starten, men udover optisk ekstravagance har det også en funktionel baggrund. På grund af placeringen af batteriet bevæger tyngdepunktet af B Speed sig langt ned, hvilket skulle fremme fuld og sikker håndtering.
Der er ikke for meget at sige om den nævnte fuld affjedring: 70 eller 65 mm fjedervandring er let nok selv til de værste cykelstier, men du skal ikke turde vove offroad-eventyr med den – intet problem, trods alt B. Hastighed er bestemt ikke designet til det. Den anvendte teknologi er pragmatisk, ret enkel, men ekstremt lav vedligeholdelse. Stålfjedre i gaffel og dæmper er klar til brug, men kan kun tilpasses førerens vægt i begrænset omfang. Her ville du være lidt mere fleksibel med luftfjederelementer. Nice walk: I begge tilfælde er rebound justerbar.
Klever B Speed bremses med Magura MT4e, som udover en masse kræfter og høj stabilitet også er koblet til baglygten og dermed udløser et bremselys ved aktivering. Apropos belysning – her stoler du på bevist kvalitet fra Supernova med E99 forlygten foran, som kommer med kørelys og det matchende E99 Tail Light 45 på bagskærmen. Den kompakte bagagebærer bagtil byder på beslag til cykeltasker - grundet de kompakte mål bør du dog undersøge, inden du køber, om de ønskede tasker også kan rummes.
Styret, som er fastgjort til gaflen via en justerbar frempind, er også udsmykket med et display og en kontrolenhed til drevet. Begge funktioner er placeret i et hus og er reduceret til det væsentlige. Det meget letlæselige monokrome display giver den vigtigste information og kan betjenes med et defineret trykpunkt ved hjælp af de gummierede knapper. Lige ved siden af er knappen til hornet, hvis lydstyrke sandsynligvis vil være betydeligt højere end hos mange bil- og motorcykler.
Klever B Hastighed: Agility møder fremdrift
Nok med teknologien, lad os komme på cyklen og tilbage til det indledende spørgsmål: Kan Klever B Speed, som ved første øjekast virker lidt vild, fungere? Kort svar: Ja, det kan det! Mit lidt længere svar: B Speed er overraskende hurtig og livlig fra første gang i pedalerne. Overraskende fordi Klever vejer imponerende 31,4 kg, selv for en S-Pedelec. Så hvis du med jævne mellemrum skal slæbe din cykel op ad trappeopgange eller balancere den på et cykelstativ, skal du være opmærksom på dette. Men hvis du sætter dig på den behagelige sadel, vil du ikke mærke meget til det længere.
Siddepositionen er behagelig og opretstående. Du troner nærmest over B Speed og har dermed altid et godt overblik over, hvad der sker på vejen. Affjedret gaffel og dæmper gør deres arbejde meget godt og tager forskrækkelsen ud af huller og mindre bump. De store Big Apple-dæk fra Schwalbe, som giver et fantastisk greb selv på våde overflader, spiller en lige så stor rolle i det høje niveau af kørekomfort. Som sædvanlig skiftede 10-trins XT-gearskiftet fra Shimano umærkeligt og uden problemer. Rækkevidden af 11-36 kassetten er perfekt til de fleste forhold.
Betjening af drevet med styreenheden er hurtigt og nemt, selv for chauffører, der er mindre teknisk kyndige uden at skulle studere instruktionerne i lang tid. Displayet skulle gerne give lidt mere information, men det er også nemt at læse og gør. ikke distrahere fra kørsel. Belysningen gør et meget godt indtryk, det samme gør skærme og bagagebærer, og jeg kunne ikke fremkalde en svag raslende lyd fra nogen af tilbehøret - uanset hvor ujævn jorden blev.
Apropos volumen: den bagerste motor vælter ikke, selv på det højeste støtteniveau - selvom den skubber mærkbart selv på de laveste niveauer og muliggør hastigheder på op til 40 km/t uden stor indsats. Hvis du vil maxe de fulde 45 km/t, skal du have lidt mere initiativ fra førerens side. Så meget strøm har desværre også en ulempe: I kuperet terræn kan det "lille" 570Wh batteri næppe køre mere end 35 km, selv med reduceret støtte. Så hvis du vil bruge Klever B Speed ikke kun som en bykørsel, men også som intercitycykel og langdistancependler, bør du bestemt tænke på 850Wh-batteriet.
Efterlad en kommentar