Test: Letvægtsproducenten Maxcycles fra Münsterland imponerer med sit enkle design og klare linjer. Hemmeligheden bag Munsterlander er meget klar - underdrivelse kombineret med fokus på cyklens rørvalg. Vil Maxcycles In Lite forblive tro mod Münsterland-producenten?
Maxcycles er en letvægtsproducent fra Münsterland, mere præcist fra Rosendahl. Her samles hjulene efter kundens ønsker af virksomhedens medarbejdere. Tro mod mottoet "let som en fjer næsten vægtløs" har virksomheden fremstillet cykler i over 25 år. Som en af de få cykelproducenter producerer de foruden aluminiumsrammer også stel af stål og titanium. Med alle stel- og rørtyper er der særlig opmærksomhed på de valgte materialer - aluminium er ikke aluminium, stål er ikke stål og titanium er ikke titanium. Det afhænger af legeringen.
Ved hjælp af en konfigurator på Maxcycles hjemmeside kan den ønskede cykel sættes sammen med forskelligt tilbehør. Du har mulighed for at vælge forskellige kredsløb, udstyrspakker, gafler, frempinde, styr, sadelpinde, bagagebærer, bremser, farver og andet tilbehør.
Maxcycles In Lite er en helt ny model for 2019. Der kommer to varianter under den. En gang en herrecykel og et Wave stel til kvinder. Begge stelformer kommer i tre forskellige størrelser. For mænd 53, 57, 61 og til kvinder 45, 50 og 55 cm. Rammen er lavet af 6061 T6 aluminium, ligesom gaflen er. En affjedret gaffel kan vælges som ekstraudstyr, hvilket øger komforten på cyklen yderligere. Stel og gaffel kan vælges i den ønskede RAL farve. Den smukke røde på vores testcykel fanger naturligvis øjet. Men der er også mere subtile farver. I den vedhæftede artikel finder du en lille oversigt over det tilbehør, som du kan vælge blandt Maxcycles.
https://www.velomotion.de/2018/06/maxcycles-made-in-germany-fahrrad/
Kabelføringer samt batteriet er fuldt integreret i rammen. Det får cyklen til at se meget ren og ryddelig ud, hvilket jeg især godt kan lide. Kablerne til lyset går ind i rammen i højre side. På den modsatte side løber kabler og ledninger fra bremser, gear og betjeningselementer ind i rammen.
Maxcycles installerer en Bosch-motor på In Line. En Bosch Performance Line CX blev installeret på vores testcykel. Men Maxcycles tilbyder også Bosch Active Line Plus. Kunden er derfor forkælet med valg mellem den lidt stærkere Performance Line CX, som er en smule kraftigere, eller den lidt svagere, men mere støjsvage Active Line Plus.
Takket være Bosch betjeningselementet fremstår cockpittet overskueligt og ryddeligt. Kablerne fører ind i rammen i et bundt. Ergonomiske greb til at støtte håndfladerne eller grebshorn kan vælges valgfrit. Kombinationen af Ergon på vores testcykel føltes meget behagelig. Støtteniveauerne eller klokken nås nemt med tommelfingeren.
Maxcycles In Lite fås med CDX-remtræk, 5-gears Nexus E, 8-gears Alfine, 11-gears Alfine, 14-gears Rohloff og 10-gears skifter. Du har helt sikkert mange valgmuligheder her. Den In Line, jeg testede, havde en 10-gears skifter. I forbindelse med den kraftige Bosch-motor og det lette stel skubber cyklen dig bogstaveligt talt op ad bjerget uden den store indsats. Takket være 10-gears skifteren kan selv stejle stigninger let mestres.
Jeg kunne især godt lide den meget komfortable og opretstående siddestilling. Mine kolleger var også meget overraskede over, hvor behageligt det var at sidde på In Lite. Dette opnås blandt andet ved et højt cockpit (til venstre i billedet). Det skulderbrede styre giver tilstrækkelig sikkerhed ved dynamisk sving. Styringen er meget direkte, hvilket gjorde det meget nemt for mig at skifte retning.
Efterlad en kommentar