Test Benno Boost: Føler du dig ikke som en ladcykel, men interesseret i stor transportkapacitet? Så er 24-tommer modellen fra Benno Bikes måske det ideelle kompromis. Som en alsidig ladcykel med kompakte dimensioner og behagelige normale køreegenskaber, skal den "levere" i forskellige faser af livet, hvad enten det er på vej til dagpleje eller indkøb.
Der åbner sig igen og igen huller mellem de utallige typer cykler, der nu findes. Sådan opstod gruscyklen mellem racercykel og mountainbike (men meget tættere på førstnævnte), og e-MTB og e-trekking cyklen blev til e-SUV. Nogle gange savner man som bruger et bestemt koncept, der rammer midten mellem eksisterende modeller – at opdage, at det eksisterer, er en glædelig overraskelse. Dette kunne være tilfældet med Benno Boost. For der er tale om en elcykel, som er et sted mellem en e-urban cykel og en ladcykel og derfor er ret interessant af flere årsager.
Benno Boost er en ladcykel med trekkingcykeldimensioner
Hvorfor Benno Bikes? Bag firmanavnet står designeren Benno Baenziger, der flyttede fra Berlin til Californien i begyndelsen af 1990'erne og var medstifter af cykelproducenten Electra - mærket, der slog det klassiske cruiser-look sammen med den nyeste cykelteknologi og nu tilhører Trek . Typisk for mange Electra modeller er den flade sædevinkel, som sikrer en afslappet holdning på cyklen og en lidt lavere sædehøjde. Og denne funktion afspejles også i modellerne af Benno Bikes-mærket, som blev grundlagt i 2015. For eksempel på Boost, som allerede byder på en ganske behagelig siddekomfort; Derudover har du hurtigt fødderne på jorden. Det unikke salgsargument for denne elcykel er noget andet: Med 24-tommer hjul og en akselafstand på 1,25 meter er den på den ene side ret manøvredygtig og ikke længere end konventionelle 28-tommer cykler, på den anden side er den udstyret med en ekstrem lang bagagebærer, der giver forskellige anvendelsesmuligheder - især sammen med den valgfrie frontholder og andet tilbehør såsom rummelige sidelommer.
Fordele ved styreadfærd og håndtering
Boost appellerer til alle dem, for hvem lignende designet 20-tommer cykler er for tæt på kompaktcykler, og til de andre, for hvem ulemperne ved store ladcykler opvejer ulemperne. Og der er: fragtskibene med en platform eller kar foran føreren kan ikke sammenlignes med en konventionel cykel med hensyn til styr og håndtering, og på den anden side er de ikke særlig nemme at håndtere på grund af deres størrelse og tunge vægt . Selvfølgelig er de lange lastbiler (som også skal erstatte bilen) mere et supplement til den normale (e-)cykel, ikke et alternativ. Men Benno Boost kan erstatte den normale elcykel og samtidig tage ret meget med. Takket være den moderate vægt på kun 26 kg (fabrikantspecifikation, uden tilbehør) er den også nemmere at transportere end en rigtig ladcykel, der ofte vejer langt over 50 kg. To sæder til små børn passer på den 66 cm lange bagvogn; alternativt kan to større børn transporteres uden sæder på den polstrede bagside, så længe de ikke overstiger bærerens maksimale belastning på 60 kilo. En kasse med drikkevarer kan for eksempel transporteres i den store forreste kurv, som kan bære op til 20 kilo. "Platform Rail Plus" danner et 72 x 55 cm læsseområde på den bagerste bærer.
Masser af tilbehør til Benno Boost
Desværre er det tilsvarende tilbehør ikke gode tilbud: den bageste bærer med fodstøtter til transport af ældre børn koster 400 euro; et rækværk næsten 200, den forreste kurv også 200 euro. Prismæssigt er Benno på niveau med solide ladcykler à la Urban Arrow til 5.199 euro, selvom Benno Bikes allerede forkæler Boost med Bosch Performance CX, plus det fine og lille Purion-display og et 500 Wh-rammebatteri med en anden hukommelse kan sættes til side i rammetrekanten. distributører To-hjulet center Stadler sælger den kompakte ladcykel til attraktive 4.988 euro inklusive den lange bagagebærer.
Solid teknologi, to rammeformer
Teknologien i Benno Boost er solid med "Shimano Deore" ti-trins gearskifte og Supernova belysningssystem. Fastgøring af hjulene med konventionelle hurtigudløsende spyd virker ikke længere helt tidssvarende. Da Boost ruller på superbrede, dæmpende dæk, er en affjedret gaffel ikke påkrævet; det hævede styr minder om Bennos cruiser-forfædre. Surfbrætbeslaget, som Benno Bikes tilbyder, er i øvrigt også ret californisk og kan måske også bruges til andre lange, flade genstande. Boost fås i øvrigt kun i én stelstørrelse, men i to stelformer, som diamantramme med tydeligt skrånende overrør og som trapezramme. Det sidste burde være meget mere praktisk, hvis du udnytter transportkapaciteten på den lille lastbil fuldt ud – så kan du ikke længere svinge benet så godt bagud over sadlen.
Hvorfor Benno Bikes? Leder du efter en alsidig ladcykel, der også kan bruges efter at børnene er blevet transporteret, og som også kører næsten som en almindelig elcykel, bør du tage et kig på cyklen fra den californiske berliner Benno Baenziger. Det er lige nu muligt i de 21 Stadler afdelinger på landsplan, hvor du kan få et cykelleasingtilbud, hvis du ønsker det. Dette sætter også den høje pris i perspektiv, selvom det må siges, at så meget fleksibilitet i brugen også kan koste noget.
Efterlad en kommentar