Test Ca Go CS150: En normal elcykel er ikke praktisk nok, en stor ladcykel er for meget af det gode? Hvis du tror det, bør du kigge nærmere på den kompakte ladcykel fra Ca Go, som er ret alsidig for sin størrelse og intelligent håndterer meget last.
Det, der adskiller en e-cykel, er let at forklare: Det er motoren, der tillader en markant højere hastighed med meget mindre indsats. Bortset fra det er Pedelec i sin grundform ikke andet end en konventionel cykel og derfor ikke nødvendigvis en ny køretøjskategori. Og med det må man sige, at en masse potentiale spildes.
Du kan argumentere sådan her: Hvis du allerede flytter godt tolv kilo ekstra vægt og investerer et par tusinde euro mere for at nyde fordelene ved letfodet mobilitet, hvorfor så ikke tage det næste skridt og vælge et køretøj med større mulige anvendelser? Det behøver ikke at være en XL ladcykel – det er langt fra en konventionel elcykel. Men ind imellem er der kompakte modeller med stor lastekapacitet, der ikke er så meget tungere end en normal elcykel – modeller som Ca Go City Utility Vehicle, der forkortes som Ca Go CS.
Ca Go CS: Ikke meget længere end en normal elcykel, omkring ti kilo tungere
Grunddata: Med en samlet længde på 200 cm er 20-tommer-cyklen kun lidt længere end en konventionel 28-tommer cykel; I den testede version vejer den ti til elleve kilo mere end den, nemlig knap 37 kilo. Med en tilladt totalvægt på 180 kilo, afhængig af førerens vægt, kan der transporteres omkring 60 til 70 kilo nyttelast fordelt på forreste stativ, midterreol og bageste stativ. Og det er ret meget: En ølkasse (20 x 0,5 l) vejer godt 20 kilo, en vandkasse med PET-flasker (12 x 1 l) vejer omkring 15 kilo. Det betyder, at transportkapaciteten langt fra er opbrugt - der er stadig en bagagebærer til rådighed, og der kan sættes sidelommer på bagsiden for ekstra volumen. Ca Go CS fås til enhver tid til mellemstore køb, selvom du selvfølgelig ikke bare kan smide dine varer i transportbaljen som med en almindelig ladcykel.
Indlæsning er lidt vanskeligere; Vores ølkasse skal omhyggeligt skrues på den 33 x 40 cm centrale platform. Men det er netop midterstativet, der giver CS sin charme og er ansvarlig for dens gode håndtering. Den lave, centrale placering af lasten stabiliserer køreadfærden, så CS'en ikke håndterer så meget anderledes end en normal cykel. Der er ingen sammenligning med store "Long John" ladcykler med lastrum foran, som altid kræver lidt tilvænning. De kompakte dimensioner sikrer også, at Ca Go kan bruges som en almindelig elcykel – den er nem at parkere og manøvrere. Selvfølgelig skal du heller ikke bære denne ladcykel ned i kælderen.
Mulighed for montering af barnesæde
Små børn er ofte motivationen for at købe en ladcykel, og CS kan også spille en rolle her. En barnestol kan fastgøres til det bagerste stativ; Det er dog ikke muligt at lade en voksen køre med, som med den store ladcykel. Men det er heller ikke muligt med en normal elcykel.
Med en Bosch Cargo Line og 545 Wh batteri er CS motoriseret, som det er typisk for genren, og det påsatte batteri kan nemt fjernes. En fjedergaffel i stål absorberer vejstød, hvilket er særligt nyttigt ved transport af tunge læs, og en fire-stemplet bremsekaliper foran sørger for kraftig deceleration. Den flade sædevinkel sikrer, at ryttere i forskellige højder kan rumme deres ben godt. Afhængigt af størrelsen på dine fødder og positionen på pedalen, kan det ske, at fodspidsen rammer midterstativet. Sikkerhedsmæssigt skal den dobbelte kabelføring af styretøjet nævnes - går en af dem i stykker, kan du stadig styre.
Også en god mellemting prismæssigt
Ca Go tilbyder CS150 med Enviolo hub og kæde til en pris af 5.990 euro. Topmodellen med Enviolo og tandrem koster 500 euro mere, men er også udstyret med baghjul (190 euro individuelt). Den billigste variant med en ni-trins skifter koster 5590 euro. Nok er CS dyrere end en konventionel elcykel – men også væsentligt mindre end en XL ladcykel. Og hvis du føler, at du er et sted mellem de to, når det kommer til brug, vil du ikke se Ca Go CS som en akavet løsning, men snarere som den ideelle mellemvej.
Efterlad en kommentar