Test Tern GSD R14: Den kompakte cykelproducents toplastmodel imponerer med sine ukomplicerede køreegenskaber, høj nyttelast og et stort udvalg af tilbehør.
Den kompakte cykelproducent Tern startede 2011 med beskedne resultater foldecykler og er stadig stærkt repræsenteret i dette markedssegment. Derudover er der nu et betydeligt udvalg af kompakte ladcykler, som har øget mærkets synlighed markant. Især Tern GSD R14 findes i stigende grad foran beboelsesejendomme, daginstitutioner og supermarkeder; Til små familier er der den kompakte Quick Haul, som tillader alsidig transport af læs og børn for knap 3.000 euro.
Fælles for alle Tern ladcykler er "long tail"-princippet: Foran ligner cyklerne normale 20-tommer modeller, men bag sadlen bliver den virkelig lang. Den ekstreme fordel ved dette design ligger i styreegenskaberne, som næsten ikke adskiller sig fra konventionelle cykler eller kompakte e-cykler. Forhjulet er ikke meter foran føreren, hvilket kræver en helt ny forståelse for kurvekørsel og ikke er uden problemer. På "Long John" med et transportområde foran reagerer forhjulet, som kun er let belastet, følsomt på glatte overflader ved opbremsning.Ved lastet har nogle modeller tendens til at svaje, og manøvreringen er ikke så let.
Ukompliceret lastcykling takket være "Long Tail"
Med Tern derimod kører børn og kogler bagtil med et godt tyngdepunkt, og den eneste ulempe er, at man ikke kan holde øje med nyttelast eller afkom. Derudover er der selvfølgelig grænser for læssevolumen på grund af designet – volumen vel at mærke, ikke lastens vægt. GSD er designet til en tilladt totalvægt på 200 kilo; Minus den respektive køretøjsvægt kan den klare lige så meget nyttelast som mange "Long John"-cykler. Men når du laver denne beregning, skal du også tage højde for vægten af alt nødvendigt tilbehør.
En bred vifte af tilbehør
Og det er der en utrolig variation af hos Tern. Der kan monteres to barnestole på den lange bageste stativ, eller alternativt en "Captain's Chair" til et større barn eller endda en voksen. Til transport af læs er der robuste sidetasker i forskellige størrelser op til 52 liter hver, som hviler på de rammemonterede fodstøtter. Taskerne kan kombineres med en 40×60 cm transportplatform med omgivende rækværk eller med en metalramme kaldet “Clubhouse”, som er endnu større og giver stabil støtte til eksempelvis drikkevarekasser. Forskellige frontholdere fås også, hvortil der tilbydes specielle tasker; Tern tilbyder også en sedan-lignende all-round baldakin kaldet Storm Shield for komfortabel børnetransport. Personen i sadlen er dog udsat for vejret uden nogen beskyttelse - i modsætning til en ladcykel med transportkasse og struktur foran, som holder vind og regn ret godt ude.
Tern GSD R14 – topmodel med Rohloff nav
Ladcykler, der når det femcifrede område, er ikke ualmindeligt, og Tern GSD R14 hører også til denne kategori. Som merværdi i forhold til basismodellen byder den på Rohloffs 14-trins gearnav plus tandrem i stedet for ti-trins skiftegear, komforten ved en parallelogramfjederstøtte samt et lysere frontlys og et større batteri (500 i stedet for 400 watt timer).
Tern GSD R14 udstyr
Derudover er alle tre GSD-modeller udstyret af meget høj kvalitet: De byder på affjedrede gafler og fire-stempel bremsesystemer, en sammenklappelig styrmast og nem højdejustering af sadlen, punkteringssikre Schwalbe-dæk med Big Ben Plus foran og Super Moto-X bagtil, plus et helt overdækket en Drive train og et dæksel til baghjulet, hvilket er en vigtig sikkerhedsfunktion, især ved transport af børn. Og selvfølgelig er GSD kraftfuldt motoriseret: Bosch Cargo Line skubber den ladede cykel kraftigt med et drejningsmoment på 85 Nm; Udover det 14 Wh-batteri, der er installeret som standard i GSD R500, kan der bestilles et ekstra batteri, som fastgøres på ydersiden af rammen som det første. Dobbeltbatteriet er naturligvis anvendeligt til længere ture med meget bagage, selvom 500 Wh-batteriet ikke skal genoplades for ofte til hverdagens korte og mellemlange ture.
Praktisk styring med små hjul
Selvfølgelig kører GSD ikke helt som en konventionel (kompakt) elcykel, men det kræver meget mindre tilvænning end med en Long John. På trods af de små hjul er det behageligt at komme rundt takket være affjedringskomponenterne; styretøjet er praktisk, siddestillingen er kompakt og afslappet. Ringlåsen på gaflen er praktisk som en sikkerhed ved korte stop - der er ikke plads til den bag på denne elcykel, men du vil stadig have den med dig.
Om Tern GSD skal være den dyre topmodel skal vise sig. Det elektronisk betjente Rohloff-nav imponerer med et stort udvalg af gearforhold og kan justeres, så det skifter ned til et forudvalgt gear, når det holder stille. Grundmodellen med skiftegear er dog også velegnet til hverdagsbrug. Og de 3.500 euro du sparer med denne cykel kan i hvert fald delvist lægges i tilbehør...
Efterlad en kommentar