Lupin C14 Mag i testen: Den meget højkvalitets LED-baglygte fra Lupin med magnetholder kan have bremselys og lyssensor. Du kan finde ud af, hvordan den batteridrevne baglygte klarede sig i vores detaljerede test her.
Den StVZO-kompatible baglygte fra Lupine afslører straks sin højkvalitetskonstruktion ved første håndtering. Aluminiumshuset gør den meget robust og vandtæt, men med en vægt på cirka 75 gram er den betydeligt tungere end de fleste andre baglygter i vores test . Naturligvis kan denne batteridrevne baglygte af høj kvalitet prale af yderligere sikkerhedsfunktioner: Bremselysfunktionen registrerer pludselig opbremsning og lyser kortvarigt op, før den vender tilbage til den oprindelige lysstyrke. Lupine C14 Mag har også en lyssensor. En lysstyrkesensor scanner det omgivende lys og aktiverer baglygten, så snart det bliver for mørkt. Det er vigtigt at bemærke, at C14 Mag skal være tændt for at dette kan fungere. Den sensorstyrede deaktivering ved overgang fra mørke til lys sker med en forsinkelse på cirka 20 sekunder.
Data og fakta
| vægt med beslag | 74,25 gram |
| Belysningstid max. | 22 timer |
| Belysningstid min. | 14:30 timer |
| Lysstyrke Maks. | 45 Lumen |
| Sidesynlighed | 240 Grad |
| StVZO godkendt | Ja |
| Auto sensor lys | Ja |
| stoplys | Ja |
| opladningstid | 3 timer |
| Pris vejl.pris | 95, - Euro |
Vores testindtryk af Lupin C14 Mag
Pakning og montage
Lupin C14 kommer i en lille, robust papemballage, som vi godt kan lide, fordi lampen nemt kan puttes tilbage i kassen selv efter udpakning. Meget praktisk ved opbevaring og rejser og desuden miljøvenlig, da den er fuldstændig plastfri.
Når det kommer til montering af C14 Mag, tilbyder Lupine to forskellige muligheder. Som med alle andre baglygter i testen kan C14 Mag fastgøres til sadelpinden med et gummibånd. Gummibåndet kan justeres til forskellige stolpestørrelser i tre trin. Derudover kan lampen også monteres fast på sadelstellet med to skruer og er normalt lidt højere end ved montering på sadelpinden. Det specielle ved Lupine C14 Mag med begge monteringsmuligheder er, at lampen kan tages ud af holderen og fastgøres til holderen ved hjælp af et stærkt og meget stabilt magnetsystem. Dette er særligt nyttigt ved opladning, da holderen kun skal installeres én gang. Derudover kan du nemt tage baglygten med dig, når du holder op i længere tid og dermed beskytte den mod simpelt tyveri.
Drift og batterilevetid
Betjeningen er stadig meget nem med kun én knap Ændring af indstillingerne kræver kort tid at læse, men er beskrevet enkelt og smukt i betjeningsvejledningen. Du kan tænde lampen med et dobbeltklik på den enkelte knap og slukke den igen med et langt tryk på knappen. Hvis du trykker kort på knappen, mens lampen er tændt, kan du for eksempel tænde eller slukke for lyssensoren eller bremselyset. Du kan også ændre lysstyrken på det kontinuerlige lys i indstillingerne eller nulstille lampen til fabriksindstillingerne.
Batteriet har en meget stor lagerkapacitet og holder op til 14:30 timer i kontinuerlig lystilstand - topværdi i vores testserie! Status-LED'en viser gradvist, hvor meget kapacitet batteriet stadig har. Grøn glød betyder mere end 75 %, grøn blink betyder mellem 51-75 %. Ved mindre end 50% lyser status-LED'en rødt, og når mindre end 25% er nået, blinker den rødt. Ved at bruge det medfølgende magnetiske opladningskabel tager opladningen cirka 3 timer. Status-LED'en viser igen et grønt lys, når batteriet er fuldt opladet. Under opladning lyser LED'en rødt.
På grund af sin stabile konstruktion og magnetiske holder er Lupine C14 Mag markant tungere med 74,25 gram end andre baglygter i vores test, men den ekstra vægt viser primært den højere kvalitet af denne lampe. Udsynet fra siden er meget højt ved 240 grader og giver derfor ekstra sikkerhed i vejtrafikken. Med en pris på 95 euro er Lupine C14 Mag dyrere end de øvrige baglygter, men vi synes prisen er bestemt berettiget. Med bremselyset, lyssensoren, magnetholderen og den meget lange batterilevetid får du virkelig et batteridrevet baglygte i topklasse.
[blogspecifik=“180783″]
