Test Giant Revolt X Advanced Pro 1: Med en affjedret gaffel, dropperstolpe og brede dæk ligner Revolt X en typisk gruscykel. Den har en meget raceorienteret geometri og er også tilgængelig til cykelpakning.
Med Kæmpeoprøret De dyrere cykler har RockShox XPLR Ultimate med låsefunktion; De mere simple versioner er udstyret med XPLR uden lockout, som er produceret specielt til hjulproducenter.
Et vigtigt aspekt er, at Revolt X er baseret på sin egen ramme. Denne har et kortere hovedrør for at give plads til den længere gaffel. Så det er ikke så nemt at konvertere en Revolt X til en stiv gaffel; At eftermontere en affjedret gaffel til et tidligere års Revolt ville heller ikke være en god idé, da det ville resultere i betydelige geometriændringer.
Affjedret gaffel og racergeometri
Generelt geometrien: Med en hovedvinkel på 72° og 575 mm overrørslængde er Giant skåret mere som en grus racercykel. Trail gravel cykler har normalt en hovedvinkel mellem 69-70° og et længere toprør, dvs. H. mere "rækkevidde". Dette kompenseres så af en kort frempind, som sikrer let styring. Oprøret Hvis du tager fat i SRAM-håndtagene, finder du en meget behagelig position. Understangen er til gengæld ret langt væk, fordi styret er drejet opad. Det ville være bedre at placere styreenderne næsten vandret og at montere gearbremsehåndtagene højere oppe.
På trods af kombinationen af en kort frempind og en stejl hovedvinkel, føles Revolt X ikke nervøs. Lige linie stabilitet er god; I direkte sammenligning med gravel-cykler uden affjedret gaffel, føler du, at du skal dreje cyklen ind med lidt mere kraft. Efter et par sving føler du dig meget komfortabel med styretøjets karakter. Kørselssikkerheden ved høje hastigheder er upåklagelig, og det samme er fremdriften. På ekstremt stejle strækninger er det dog bemærkelsesværdigt, at forhjulet har en tendens til at miste kontakten til underlaget hurtigere end på andre gruscykler. Dette kan have noget at gøre med akselafstanden, som ikke er alt for lang, selvom FlipChip-udfaldene bagpå allerede var i positionen "Long", hvilket også tillader dæk op til 53 mm brede. Når det kommer til fremdrift, vil cyklen, der vejer omkring ti kilo, ikke svigte dig; Især når gaflen er blokeret, får du en "grusløb"-følelse - faktisk domænet for den klassiske Revolt.
SRAM Rival AXS og carbon hjulsæt
Giant har givet Revolt X Advanced Pro 1 funktioner i høj kvalitet, der er velegnede til dens tilsigtede brug. SRAM Rival AXS kommer i Eagle-versionen med en 10-52 kassette, som du kan ride op stort set hvad som helst - forudsat at du har greb nok, for de 45 Maxxis Ramblers, som er monteret slangeløse fra fabrikken, har ikke for meget profil. Dækkene er monteret på et meget let carbonhjulsæt med et ekstremt højt tandet skivefrihjul; Enhver, der lader det rulle, vil bestemt ikke blive ignoreret på Giant Revolt X.
Det åbenlyse højdepunkt ved Giant er naturligvis den følsomt responsive affjedrede forgaffel, der trods den korte vandring på 40 mm ikke har en tendens til at bunde – heller ikke selvom den er blødt afstemt. Det er mærkbart bulet, når du træder på klipperne, men det er ikke et problem; I så fald kan det selvfølgelig blokeres. Med en ophængsgaffel er grusningen helt anderledes: Sten, rødder og krydsbrønde kan nemt væltes, hvor man på et standardgrus skal trække forhjulet op. Dette vil helt sikkert få dig til at rejse hurtigere på blokerede sektioner.
Sænkbar fjederstøtte
RockShox-gaflen er særligt interessant i kombination med en anden udstyrsdetalje: Giant specificerer en dropper-stolpe (sænkbar sadelpind) med omkring 30 mm vandring - og det gør Giant mere komfortabel end næsten enhver anden gravel-cykel. Selvfølgelig er Revolt X stadig ikke et fuldt; Stød, der absorberes af gaflen fortil, absorberes eller i det mindste udjævnes af støtten bagpå – fantastisk, for du kan bare blive siddende i stedet for at skulle blive ved med at komme ud af sadlen. Når du tager den på, synker støtten med cirka en centimeter; Denne negative affjedringsvandring sikrer, at du ikke hopper op og ned på ujævne overflader. Hvis du vil være komfortabel, mens du kører på grus, er kombinationen af affjedret gaffel og støtte særdeles velegnet.
Droppeposten aktiveres med et håndtag fastgjort til styrbuen, som aldrig kommer i vejen ved greb og altid er let tilgængeligt. Støtten tilbyder i alt 100 mm justeringsområde; Hvis du sænker den helt, vil du kun med besvær kunne træde i pedalerne, men det vil bringe din krops tyngdepunkt længere ned, hvilket kan være en hjælp på stejle nedkørsler. Om du virkelig har brug for denne funktion på en gruscykel er en meningssag; Under alle omstændigheder er sadelophænget et rigtigt komfortplus.
Alsidig lige op til cykelpakning
Dette gør Giant Revolt Advanced X ekstremt alsidig. Med sin sporty geometri og muligheden for at låse fjedergaflen har den bestemt racergener; med det bagsæt, som Giant tilbyder, er der intet i vejen for bikepacking-ture. Og med to-tommer brede dæk er cyklen perfekt egnet til trailbrug. Udover testcyklen findes der også en dyrere version (Revolt X Advanced Pro 0 med SRAM Force AXS og Fox-gaffel, €7.499) og en billigere (Revolt X Advanced Pro 2 med SRAM Apex AXS og RockShox-gaffel uden lockout, €4.799). Med Revolt X (SRAM Apex mekanisk og RockShox-gaffel uden lockout, 2.999 Euro) findes der også en aluminiumsmodel, der visuelt næsten ikke kan skelnes fra carboncyklen.
