E-MTB / Test: Bulls var en af de første producenter på markedet, der introducerede en ny E-MTB med en Bosch SX-motor om sommeren. Bulls Sonic Evo AM SX slutter sig til Sonic-modellerne og indtager positionen som den lette, livlige trail-e-cykel. Vi har set nærmere på topmodellen.
Navnet Sonic har stået for sporty e-MTB'er af høj kvalitet i Bulls-porteføljen i årevis. Disse har nu fået en spændende tilføjelse i år: Sonic Evo AM SX er afhængig af den nye letvægts Bosch SX og det tilsvarende 400 Wh batteri. Sammen med det helt nyudviklede carbon stel vejer topmodellen godt 18 kg, hvilket gør den til en af de letteste e-mountainbikes med det nye Bosch-drev.
Ikke overraskende er du nødt til at gå på kompromis med hensyn til ydeevne og rækkevidde sammenlignet med sin "storebror" Bosch CX. Hvor store disse er afhænger dog af den enkelte anvendelse. Især sporty e-mountainbikere skal have det meget sjovt med SX. Hvis du ikke kan klare batterikapaciteten på kun 400 Wh, kan du fjerne batteriet fra nedrøret på Bulls E-MTB med få trin og for eksempel bytte det ud med et fuldt opladet erstatningsbatteri. Den nye rækkeviddeforlænger kan også installeres med yderligere 250 Wh.
Stærkt udstyr med små svagheder
Udover drevet er den nye Sonic tilføjelse tydeligvis designet som en livlig trailcykel - forkortelsen "AM" i produktnavnet er lidt misvisende. Med 140 eller 130 mm affjedringsvandring og let slidte dæk kan cyklen lynhurtigt bringes op i fart, men har nok reserver, hvis tingene skulle blive ubehagelige. Komponenterne på den topmodel, vi testede, er ret elegante: fra RockShox Ultimate-chassiset til de trådløse XX Transmission-gear fra Sram til carbonhjulene fra Mavic. Men i betragtning af prisen på lige under 10.000 euro, er dette ingen overraskelse.
De nye bremser fra TRP er spændende og fanger straks øjet med deres markante encoder-design. Det er rart, at Bulls stadig bruger 203 mm skiver foran og bagpå trods den lave affjedringsvandring. Valget af dæk er på den ene side også forståeligt – Wicked Will bagerst og Nobby Nic foran er helt fint til en trailcykel i denne klasse. Til gengæld ville vi gerne have haft en blødere gummiblanding, i hvert fald foran.
ramme | Sonic Evo AM SX-I |
gaffel | RockShox Pike Ultimate |
kørsel | Bosch SX |
akkumulator | 400 Wh |
stum | RockShox Deluxe Ultimate |
Løbehjul | Mavic E-Crossmax SL Carbon |
Dæk VR | Schwalbe Nobby Nic Addix SpeedGrip |
Dæk HR | Schwalbe Wicked Will Addix SpeedGrip |
Bagerste derailleur | Sram XX Eagle transmission |
gearstang | Sram AXS Pod |
krank | SRAM XX |
Forderailleur | Ohne |
Brake | TRP C2.3 RX |
bremseskiver | 203 / 203 mm |
Sadelpind | Limotec Alpha 1 150 mm (M) |
sadel | Prologo Proxim W850 |
Stilk | MTB SLS |
Lenker | Bulls Enduro Carbon 35mm |
Geometrien er moderne og sporty: En relativt lang hovedramme møder en flad styrevinkel og lover en masse sjov på stien. Takket være at fronten ikke er for dyb, er sadelstigningen ikke ubehagelig, hvilket betyder, at cyklen også burde være interessant for turryttere. Apropos touring: Som ved andre Bulls-modeller er baglygter direkte integreret i bagenden, mens en forlygte foran kan tilsluttes direkte via MonkeyLink-forbindelsen og forsynes med strøm via det integrerede batteri.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
sæderør (i mm) | 400 | 440 | 470 | 510 |
Rækkevidde (mm) | 420 | 450 | 470 | 490 |
Stabler (mm) | 624 | 633 | 650 | 669 |
Styrevinkel (i °) | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
Sædevinkel (i °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Bundbeslagshøjde (i mm) | 37.5 | 37.5 | 37.5 | 37.5 |
kædestag (i mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
Akselafstand (i mm) | 1184 | 1218 | 1246 | 1270 |
Bulls Sonic Evo AM SX-I på sporet
Især på moderate, ofte smallere ruter, udstråler den korte slaglængde Bulls Sonic Evo AM SX-I en masse smidighed og viser sig at være en rigtig hjørnerøver - forudsat at underlaget ikke er for vådt eller for dybt, og stigningen ikke er for. stejle, for dækkene kan også klare det. Bremserne når ret hurtigt deres grænser – en skam! Desværre er der stadig lidt potentiale tilbage på stien – men cyklen er stadig sjov, især til brug som en alsidig trailcykel til fladere terræn.
Bosch SX-motoren på Sonic Evo AM SX-I understreger endnu en gang sin særlige position blandt lette motorer. Ved normal hastighed er den ret kraftig, men kommer mærkbart bagud i forhold til velkendte fuld-power mellemmotorer. Men hvis du øger kadencen midlertidigt, udfolder den sit fulde potentiale og fortsætter med at forbløffe os. I dette scenarie føles den ikke svagere end sin storebror CX. Men bruger du meget strøm i de højere støtteniveauer, stiger dit energiforbrug også markant. Mens meget gode intervaller er mulige i et moderat tempo, vil turen sandsynligvis være meget kortere.
Efterlad en kommentar