E-MTB / Test: Haibike Lyke CF SE er en dyr, men elegant udstyret let E-MTB med et Fazua Ride 60-drev. I praksis er cyklen, der vejer omkring 18 kg, meget livlig og legende og kan derfor klart skille sig ud fra massen af e-MTB'er.
Sidste år var E-MTB-pioneren Haibike en af de første producenter til at præsentere Lyke, en let EMTB med Fazua Ride 60-drivsystemet. Trailcyklen med 140 mm vandring er afhængig af en slank fuld carbonramme og 29 tommer hjulstørrelse. For at opnå sin imponerende lave vægt på under 18 kg og stadig tilbyde et aftageligt batteri, var designerne meget kreative: Fazua-motoren er integreret lodret i rammen og skaber derved plads foran bundbeslaget. 430 Wh-batteriet kan fjernes fra nedrøret til opladning via et skruet låg. Dette tager et par sekunder længere end med en klassisk klap, men er et godt kompromis for stadig at bruge et lukket rør.
Noble funktioner med små vægtkompromiser
Topmodellen vi testede river et stort hul i din pung med en købspris på 12.500 euro. Den gode nyhed: I det mindste får du meget klassiske funktioner fra A til Z til denne pris. Hverken Fox 36 Factory med Grip2-patron eller Sram XX Eagle-transmissionen med tolv gear eller de lette Mavic carbonhjul giver nogen grund til kritik. Haibike går dog på kompromis med nogle detaljer for at reducere vægten. Sadelpinden, en Fox Transfer SL, kan kun trækkes helt ind eller ud, Maxxis Dissector på forhjulet har en ret tynd profil og det 760 mm smalle carbonstyr fra Race Face ser lidt malplaceret ud.
ramme | Haibike Lyke CF |
gaffel | Fox 36 Factory Grip2 |
kørsel | Fazua Ride 60 |
akkumulator | 430 Wh |
stum | Fox Float |
Løbehjul | Mavic E-Crossmax XL R Carbon |
Dæk VR | Maxxis Dissector MaxxTerra EXO |
Dæk HR | Maxxis Dissector MaxxTerra EXO+ |
Bagerste derailleur | Sram XX Eagle transmission |
gearstang | Sram AXS Pod |
krank | Rotor E-Kapic |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Shimano XTR M9120 |
bremseskiver | 203 / 180 mm |
Sadelpind | Fox Transfer SL Factory 170mm |
sadel | fi'zi:k Terra Aidon X1-145 Carbon |
Stilk | Raceface Turbine SL |
Lenker | Raceface Next Carbon 760mm |
Geometrien på Haibike Lyke er moderne, men forbliver tro mod sine sporcykelrødder. Styrevinklen er ikke for flad, og fronten er ikke for høj. De forsøgte tydeligvis ikke at bygge en mini enduro, men snarere en manøvrerbar E-MTB til moderat terræn.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
sæderør (i mm) | 410 | 440 | 470 | 500 |
Rækkevidde (mm) | 424 | 452 | 479 | 506 |
Stabler (mm) | 611 | 620 | 629 | 638 |
Styrevinkel (i °) | 65 | 65 | 65 | 65 |
Sædevinkel (i °) | 77.3 | 77.3 | 77.3 | 77.3 |
Nederste beslag fald (i mm) | 25 | 25 | 25 | 25 |
kædestag (i mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
Akselafstand (i mm) | 1195 | 1227 | 1259 | 1290 |
Haibiken Lyke CF SE på sporet
Forskellen med Haibike Lyke fra mange andre E-MTB'er bliver tydelig efter blot et par drejninger af håndsvinget. Adræt, livlig og velsignet med enorm fremdrift er den mærkbart mindre besværlig at køre på end mange andre cykler i denne klasse, selv med en sammenlignelig vægt. Det skyldes også den bagerste trekant, der på trods af at den er 140 mm er ret stram og giver en masse feedback. Også af denne grund er det tilrådeligt at indstille gaflen til at være lidt mindre plys for at opnå en harmonisk køreoplevelse. Især lidt fladere stier bliver en legeplads med Lyken. Det frister dig til at læne dig et par grader mere ind i kurven eller trække ud af kanten igen – kort sagt, det er meget sjovt.
Selv i krævende terræn vil du ikke være helt malplaceret med Lyke, selvom de vigtigste begrænsninger her er fordækkene og det smalle styr. Vi blev heller ikke varme med sadelpinden, som kun byder på to positioner. Vi ville ofte gerne have mindst en mellemposition her. Takket være Fazua Ride 60 går tingene også hurtigt op ad bakke, selvom køreturen generelt er lidt mindre følsom end konkurrenterne fra Bosch eller TQ.
Efterlad en kommentar