Produktnyheder / E-MTB: Med Specialized Levo SL Gen2 får en af ​​de store pionerer inden for de nu meget populære lette E-MTB'er nu (endelig!) sin efterfølger. Selvom intet ændrer sig i det grundlæggende koncept, vil den nye Levo SL sandsynligvis forårsage lignende bølger som sin forgænger.

Intet har ændret sig i konceptet med Specialized Levo SL til anden generation. Californierne siger selv, at målet var at bygge den ultimative trailcykel; de vigtigste tekniske data læses i overensstemmelse hermed. 150 mm affjedringsvandring foran og bagtil og en fabriksblanding af hjulstørrelser med 29 tommer foran og 27,5 tommer bag. Hvis du vil, kan du nemt konvertere helt til store hjul efterfølgende, stellet kommer med en flip chip til dette. Dette er dog ikke den eneste justeringsmulighed: Styrevinklen kan individuelt justeres til 63, 64,25 eller 65,5° via udskiftelige lejeskaller på headsettet.

ramme og geometri

Som med alle sporty (E-)MTB'er, bruger Specialized den såkaldte S-størrelse til Levo SL Gen2. I stedet for de velkendte stelstørrelser kommer betegnelserne S1 – S6 (der er seks stelstørrelser!) ind i billedet her: Målene øges i længden, ikke så meget i højden eller på sadelrøret. De forskellige størrelser er ikke kun nyttige for førere af forskellig højde, men svarer også meget bedre til personlige præferencer. Er du for eksempel ret lille, men kan lide at køre med lange stel, finder du her en passende cykel, mens sadelrøret så er for langt hos mange andre producenter.

Dimensionerne er, hvad du kan forvente af en moderne trailcykel og er i mange henseender baseret på den gennemprøvede Specialized Stumpjumper Evo: Den meget slappe styrevinkel for især forårets rejseklasse springer i øjnene - Specialized Levo SL Gen2 er bestemt en cykel der er aktiv vil gerne flyttes!

Kørsel: stærkere, mere støjsvag, mere effektiv?

Specialized SL 1.1-drevet fra forgængeren var en af ​​de første lette mid-drive-motorer på markedet. Hermed kunne californierne sætte et rigtigt udråbstegn, da det blev introduceret - men i sidste ende viste drivenheden sin alder sammenlignet med nogle af sine konkurrenter, hvoraf nogle var meget yngre, såsom Fazua Ride 60. Imidlertid ser Specialized nu ud til at indhente dette lille hul med SL 1.2 - i hvert fald på papiret.

Med samme lave vægt (ca. 1,9 kg for motorenheden) kunne den maksimale effekt øges til 320 W og momentet også øges til 50 Nm. Dette sætter dig nogenlunde på niveau med de to største konkurrenter fra Fazua og TQ. Specialized oplyser samtidig, at de har reduceret forgængerens til tider meget høje volumen, og at der også bør ske forbedringer i effektiviteten. Sidstnævnte spiller sammen med det nye, integrerede 320 Wh batteri en stor rolle og bør derfor muliggøre rækkevidder på over 1.500 hm i eco-tilstand. Vi håber at kunne måle al denne information selv på testbænken i den nærmeste fremtid.

Batteriet, som desværre ikke kan fjernes selv med Specialized Levo SL Gen2, kan suppleres med en kompakt rækkeviddeforlænger for yderligere 160 Wh kapacitet. Dette foregår på nedrøret i stedet for flaskeholderen.

Specialized SL 1.2-drevet med den velkendte Mastermind TCU har naturligvis også et rigtigt trumfkort i ærmet og byder på et af de bedste styresystemer til sporty E-MTB'er på markedet. Det meget lyse og letlæselige farvedisplay i toprøret kan nemt konfigureres til dine egne behov ved hjælp af Mission Control-appen, og det intuitive, minimalistiske kontrolpanel kan bekvemt placeres på enhver styropsætning. Supportniveauerne kan stadig tilpasses individuelt via appen, og softwareopdateringer til systemet kan også udføres nemt og gratis.

Specialiseret Levo SL Gen2: specifikationer og priser

Specialized Levo SL Gen2 vil være tilgængelig i i alt fire konfigurationer, der varierer i pris fra 7.900 euro for Levo SL Comp og 15.000 euro for S-Works Levo SL LTD. Vi synes, det er lidt ærgerligt, at Specialized besluttede sig for to S-Works-varianter til henholdsvis 14.000 og 15.000 euro. Vi ville have foretrukket at se en anden variant mellem entry-level Comp og den i forvejen meget dyrere Levo SL Pro til 11.500 euro. Begge stelvarianter - S-Works og 'almindelige' - er lavet af Fact 11m kulstof, men kun S-Works varianten med stødforlængelse er også lavet af kulfiber. Der er heller ingen forskel på de fire konfigurationer, når det kommer til drevet – dog er rækkeviddeforlængeren allerede inkluderet i leveringsomfanget til S-Works modellerne.

S-Works Turbo Levo SL LTD

Ramme: Fakta 11m carbon / carbon stødforbindelse
Gaffel: RockShox Lyrik Ultimate Flight Attendant
Stum: RockShox Super Deluxe Ultimate Flight Attendant
Kredsløb: Sram XX Eagle transmission
Bremser: Sram Code Stealth Ultimate
pumpehjul: Roval Traverse SL

Pris: 15.000 Euro

S-Works Turbo Levo SL

Ramme: Fakta 11m carbon / carbon stødforbindelse
Gaffel: Fox 36 Factory Grip2
Stum: Fox Float X Factory
Kredsløb: Sram XX Eagle transmission
Bremser: Sram Code Stealth Ultimate
pumpehjul: Roval Traverse SL

Pris: 14.000 Euro

Specialiseret Turbo Levo SL Pro

Ramme: Fakta 11m Carbon / Alloy Shock Link
Gaffel: Fox 36 Factory Grip2
Stum: Fox Float X Factory
Kredsløb: Sram X0 Eagle transmission
Bremser: Sram Code Silver Stealth
pumpehjul: Roval Traverse Carbon

Pris: 11.500 Euro

Specialiseret Turbo Levo SL Comp

Ramme: Fakta 11m Carbon / Alloy Shock Link
Gaffel: Fox 36Rhythm
Stum: Fox Float X Performance
Kredsløb: Sram GX Eagle
Bremser: Sram kode RS
pumpehjul: Specialiseret legering

Pris: 7.900 Euro

Website

www.specialized.com