Produktnyt/First Ride: Den traditionelle franske producent Mavic er primært forbundet med højkvalitetshjul til racercykler og mountainbikes. I de senere år er der allerede åbnet op for andre segmenter som urban eller grus, og vi vil gerne støt udvide vores portefølje i fremtiden. Ikke desto mindre var det en stor overraskelse, da vi fik præsenteret en ny el-cykelmotor under vores besøg på virksomhedens hovedkvarter i Annecy. Umiddelbart ser det nye Mavic X-Trend drivkoncept dog ud til at være langt mere end blot endnu en motor på markedet, men lover en reel innovation med nye teknologier og en ekstremt let systemvægt på 3,2 kilo, især i det lette segment. være. Vi havde mulighed for at prøvekøre en af prototyperne et par kilometer.
Med Mavic X-Tend elcykeldrevet kommer den franske producent med et kompakt system, der har et innovativt cykloidt gear. Hermed ønsker man i første omgang at stræbe efter en revolution inden for racercykler og grus og ikke kun reducere vægten til et minimum, men også holde hele køreoplevelsen så naturlig som muligt.
Den nye Mavic X-Trend kan levere op til 50 Nm spidseffekt og 37 Nm kontinuerlig effekt og er udstyret med en batterikapacitet på 360 Wh, med en totalvægt på 3,2 kilo, tallene er lovende. Den største specielle egenskab er dog drivmekanismen, der fungerer som et tandhjul direkte på krumtappen og dermed giver så lidt eller ingen ekstra friktion som muligt, hvilket ikke blot giver stor merværdi for køreoplevelsen, men også burde være ekstremt effektiv. Ifølge producenten er ture i op til 3000 højdemeter på racercyklen allerede mulige med opsætningen.
Der er allerede registreret i alt 15 patenter for den nye Mavic X-trend. For selv om drevet stadig er i prototypefasen, har det allerede tilbagelagt 120.000 kilometer og har gennemført adskillige tests sammen med BMC gennem de seneste fire år for nu at gå på børsen med en første version. Takket være denne udviklingsproces har det allerede været muligt at bygge en racercykel med en X-Trend-drivlinje, der vejer mindre end 10 kilo, hvilket også nyder godt af, at motoren er integreret direkte i stellet uden at påvirke det originale steldesign. . Dele af e-cykler fjernes ofte til fordel for motoren eller batteriet for at skabe den nødvendige plads. Dette sikrer en markant bedre stabilitet og højere stivhed af cyklen, hvilket burde have en mærkbar indflydelse på køreoplevelsen og kraftoverførslen.
Mavic X-Trend – detaljer på et øjeblik
- Vægtkørsel: 1200 gram
- Vægt batteri: 1800 gram
- Systemvægt: 3,2 kg
- Drehmoment: 37 Nm, boost op til 50 Nm
- kontinuerlig effekt: 250 Watt
- Topydelse: op til 390 watt
- Batterikapacitet: 360 Wh med rækkeviddeforlænger 180 Wh ekstra
- Made in France
Mavic X-Trend – Første tur
Vi havde allerede mulighed for at prøvekøre den nye Mavic X-Trend. I en modificeret BMC Teammachine på 9,7 kilo var det muligt at styre drevet via en iPhone og interfacet på rammen.
I begyndelsen af vores tur ville vi først mærke, hvordan cyklen ville opføre sig uden støtte. På grund af den "afkoblede" tilstand er du faktisk på vejen uden modstand og har kun den ekstra vægt med i bagagen. Et kig på speedometeret afslører, at vi for længst har overskredet 30 km/t på flade, hvilket gør, at vi hurtigt kan bekræfte, at man med dette setup kan køre næsten som en normal racercykel.
Hvis du tænder for motoren, er det tid til at træde på gassen, drevet leverer rigtigt skub og driver dig fremad. Her er X-Trend relativt høj og skal arbejde hårdt. Men over længere strækninger ved eksempelvis moderate stigninger hører man kun et let sus fra motoren. Kun endnu et kig på speedometeret afslører, at kørslen gør sit arbejde, for det er en sjældenhed at køre op ad bakke med 21 km/t. Sammenlignet med andre modeller er håndteringen på nedkørsler også yderst behagelig, fordi du får klassisk og naturlig håndtering. Den ekstra vægt er næsten ikke mærkbar, og bremseprocesserne påvirkes ikke på nogen måde.
Vi ser stadig hastigheden af afkoblingsmekanismen på prototypen, der skal forbedres, fordi det føles som om det tager en brøkdel for lang tid at skifte til den naturlige tur. Men disse er helt sikkert mindre detaljer, som stadig vil blive behandlet før markedsadgang.
Efter vores mening et fantastisk koncept, der kan forme e-road cykel- og e-grus sektoren. Vi håber, at Mavic snart får chancen for at elektrificere en stelproducent.
Besøger Mavic: et kig bag kulisserne
Gul, Neutral Service, Tour de France, Traditionelle Producenter, Wheels, Cosmic Carbon, Ultimates - Dette er blot nogle få ord, der kommer til at tænke på, når du hører Mavic. I de senere år har den traditionelle franske virksomhed gentagne gange måttet kæmpe med intern turbulens. Med en ny uafhængig organisation vil "de gule" tilbage til værdierne […]
Efterlad en kommentar