Test / Ladcykel: Med Ca Go FS200 Vario kiggede vi på den seneste version af højkvalitets ladcyklen. I modsætning til den etablerede version er hovedfokus her ikke på transport af børn, men på transport af varer. Der anvendes samme højkvalitetsbasis, men udstyret med variabelt læsseareal og mange mulige overbygninger.
Enhver, der har tænkt på at købe en ladcykel de seneste år, burde være faldet over Ca Go: Med FS 00 (Life) har producenten fra Koblenz utvivlsomt en af de mest spændende og højkvalitets Long-John ladcykler på. marked. Et af dets unikke salgsargumenter har været dets konsekvente fokus på Kindertransport. Dette giver større komfort og frem for alt mere sikkerhed – hvilket vi kunne vi overbeviser os selv allerede i testen.
Men: Ikke alle har børn og/eller ønsker at bruge ladcyklen til at transportere børn. Af denne grund blev "platformen" Ca Go FS200 for nylig opdelt i en FS200 Life og en FS200 Vario i Koblenz. Mens FS200 Life svarer til den tidligere familie ladcykel, er FS200 Vario ny i serien. Som navnet antyder, er variabilitet det store trumfkort her - den 'nye' FS200 kan faktisk alt - undtagen transport af børn.
Kendt grundlag, ny retning
Den nye Vario-variant af FS200 er baseret på samme grundlag som den velkendte succesfulde ladcykel fra Koblenz. Teknisk set er der stort set alt, hvad man kan ønske sig af en moderne Long John ladcykel. Kabelstyringen gør ikke kun transmissionen af styreimpulserne meget direkte, men holder også vendecirklen meget lille og kræver mindre vedligeholdelse end et klassisk styreled. Når det kommer til drevet, er Ca Go afhængig af Bosch Cargo Line-drevet, som drives af enten et eller to Bosch Powertube 625-batterier. Rummet til energilageret er bag et aflåseligt panel under læsseområdet.
Komponenter af høj kvalitet og høj nyttelast
De øvrige komponenter er også fuldstændig overbevisende: Det gælder såvel det kraftige bremsesystem fra Magura som det trinløse Enviolo Automatic skiftenav, som er kombineret med et remtræk. Selv de "mindre" detaljer som håndtag eller sadler blev der ikke sparet på og kommer fra Ergon. Man kan dog forvente en sådan højkvalitets pakke af komponenter i lyset af basisprisen på 7.490 euro. Ca Go, der matcher den affjedrede gaffel foran, tilbyder også en valgfri fjederstøtte fra by.Schulz, som koster 169 euro mere.
Enhver, der allerede kender FS200, har endnu ikke lært noget nyt – men det ændrer sig, når man ser på læsseområdet, som byder på en lang række muligheder. Uden overbygninger måler den 60 cm i bredden og 75,5 cm eller cirka 370 l i volumen. Dens maksimale belastning er 70 kg, hele cyklen har en tilladt totalvægt på 225 kg, hvilket minus egenvægt på cirka 55 kg giver en belastning på 170 kg.
Overbygninger og tilbehør til Ca Go FS200 Vario
Til læsseområdet tilbyder Ca Go forskellige overbygninger eller tilbehør som tilbehør - alt efter anvendelsesområde.
Organizer sæt
Organizersættet gør det muligt at opdele læsseområdet. Enten for at kunne stuve små dele i en bedre orden eller for at forhindre større læs i at glide på læssepladsen. Til dette formål kan skillevæggene af Foamlite "klikkes ind" i forskellige positioner. Afstandene er valgt, så fx Euroboxe eller drikkevarekasser passer ind i de enkelte områder.
Tillæg: 189 euro
Vario bløde vægge
Lette, høje sidevægge for at forhindre diverse transporterede varer i at falde ud. Stivheden kan justeres individuelt via integrerede faner. Hvert sidepanel har en indvendig lynlåslomme til mindre genstande.
Tillæg: 150 euro
Vario blødt sæt
Inkluderet her er Vario Soft Walls og et ekstra dæksel for og bag og også til toppen. Den fastgøres ved hjælp af velcrolukninger, elastiske stropper og almindelige plastikspænder, som du kender dem fra rygsække. Dette beskytter lasten mod vejret og/eller nysgerrige øjne. Praktisk: Der er en lille lynlåslomme på førersiden af bagcoveret, som nemt kan nås under kørslen.
Tillæg: 350 euro
topskinner
To aluminiumsstænger, der forbinder de forreste og bageste dele af lastbilens aluminiumsramme. Dele af lasten kan f.eks. fastgøres til den, og hele læsseområdet er også væsentligt stivere og mere stabilt - anbefales især til tunge læs.
Tillæg: 89 euro
Gepäckträger
Robust baggageholder med en maksimal belastning på 25 kg. Skinnerne er kompatible med standardtasker og passer også til Ortliebs QL-3 system. Bærepladen har det alsidige MIK-system, men kræver ikke en fjederklemme.
Tillæg: 150 euro
Selvom sikkerheden på FS200 Vario ikke spiller så afgørende en rolle sammenlignet med Life-varianten, ignorerer den Koblenz-baserede virksomhed heller ikke helt aspektet her: så lasten (selv ved rask kørsel) sikkert kan stuves på læsseplads er der talrige udskæringer til de medfølgende surringsstropper. Især i kombination med arrangørsættet og de øverste skinner bør du kunne stuve omfangsrigt gods væk.
Fire udstyrsvarianter fra 7.490 euro
Hvis du vil, kan du konfigurere de rigtige vedhæftede filer til den "bare" Ca Go FS200 Vario for 7.490 euro. Alternativt tilbyder Ca Go også færdige udstyrsvarianter, som normalt er meget mere attraktive i pris:
Ca Go FS200 Vario EX
Ekstra udstyr inkluderet: by.schulz sadelpind R.2 LP, bagagebærer
Pris: Euro 7.590
Ca Go FS200 Vario Open Pro
Ekstra udstyr inkluderet: Organizersæt, topskinner, by.schulz G.2 LP fjedersædestolpe, bagagebærer
Pris: Euro 7.890
Ca Go FS200 Vario Cover Pro
Ekstra udstyr inkluderet: Organizersæt, Vario-Soft-Set, topskinner, by.schulz G.2 LP fjedersædepind, Supernova TL-3 PRO bremse- og baglygte, bagagebærer
Pris: Euro 8.290
Ca Go FS200 Vario praktisk test - god som sædvanlig!
I testen havde vi Ca Go FS 200 Vario Cover-Pro - den absolutte topmodel med alt tilbehør. Med hensyn til køreegenskaber ville vi på dette tidspunkt på vores Se Ca Go FS 200-testen – for der er heller ikke ændret noget i Vario-versionen. Kombinationen af en komfortabel siddestilling, kraftfuldt Bosch Cargo Line-drev og komponenter af høj kvalitet fra A til Z fungerer også her og sikrer en masse køreglæde. Et rigtigt højdepunkt er den meget velløste kabelstyring, som gør den 2,70 m lange cykel forbløffende manøvredygtig og meget nem at styre selv for ladcykel-nytilkomne.
Mulighederne for læsseområdet er næsten uendelige; Organizer-sættet giver et indtryk af høj kvalitet, og klipning og afklippning udføres med få enkle trin og på mindre end et minut. På denne måde kan læsseområdet virkelig designes på ingen tid som det kræves til den respektive anvendelse. Et virkeligt højdepunkt for os var dog Vario-Soft-Set: Det anvendte materiale giver et ekstremt højkvalitetsindtryk, er fleksibelt og robust på samme tid. De all-round reflekterende, men visuelt diskrete print sikrer også mere sikkerhed i trafikken. Med hensyn til håndtering, bliver det ikke meget bedre: Uden selv at skulle se på vejledningen, satte vi sidevæggene og emhætten på i nogle få enkle trin. Dette fungerer også så godt, fordi alle dele er tætte, men ikke så stramme, at alt skal være præcist på millimeteren for at kunne lukke den sidste fastgørelse.
De integrerede snore i sidedelene er en upåfaldende detalje, der er enormt anvendelig i hverdagen. Du kan bruge den til at regulere hvor stramme sidevæggene skal være med et svirp med håndleddet. Når spændingen er høj, er sidevæggene næppe ringere end dem, der er lavet af massivt materiale som træ eller EPP. Slapper du stropperne af, har du markant mere fleksibilitet og også lidt mere opbevaringsplads. Store! For at sikre, at læsseområdet altid er let tilgængeligt, selv med toppen installeret, er det fastgjort med to to-vejs lynlåse, der kan åbnes fra begge sider.
For at få en fornemmelse af anvendeligheden af Ca Go FS 200 Vario udsatte vi vores testcykel for en rigtig praktisk test; vores kontorer opvarmes med et pillefyr, som løbende skal forsynes med en ny sæk brændsel. Den tilsvarende brændstofhandel er let tilgængelig på cykel - så afsted til Ca Go! Til denne implementering besluttede vi at lade sidepanelerne være monteret. Vi brugte ikke organisatorsættet eller emhætten, når solen skinnede klart. De øverste skinner blev dog på plads, trods alt vejer en pillepose 15 kg, og vi ville ikke undvære yderligere stivhed på læsseområdet.
Når du først er på stedet, er indlæsning en børneleg. Dette skyldes også den maksimale stabile base med gastrykfjeder. Den ene sæk efter den anden går ind i vores læsseplads - der er bestemt plads nok! Med den femte sæk laver vi en hurtig udregning – vi har allerede 75 kg på læssepladsen, så strengt taget er vi lidt over den maksimale vægt på 70 kg; til vores test vil vi dog stadig se, hvordan FS 200 Vario klarer det. For at gøre det kort: Nok er den enorme mervægt selvfølgelig til at få øje på, men senest når du har fået lidt fart på, er cyklen nem at manøvrere. Apropos hastighed: Takket være den virkelig enormt kraftfulde Bosch Cargo Line-motor har du ingen problemer med dette, selvom den nogle gange mere til tider mindre høje summen af drevet kræver lidt tilvænning.
Tilbage på redaktionen blev sækkene læsset af lige så hurtigt, som de blev læsset på læssepladsen. Så du bestod prøven? I hvert fald! Men det er bare en af utallige måder, du kan bruge cyklen på i hverdagen. Drikkevarer eller isenkræmmer, ugentlig butik eller store ærinder - med Ca Go FS 200 Vario kan du udskifte bilen i mange situationer.
Efterlad en kommentar