Produktnyheder / E-MTB: Den nye Bulls Sonic E-MTB kan bestemt beskrives som et brag for 2020-sæsonen. Den Köln-baserede producent bringer ikke kun en helt ny serie af modeller på markedet, men ryster også op i nogle etablerede standarder for at kunne præsentere en cykel, der konsekvent er blevet udviklet som en e-mountainbike.
Det er ikke så længe siden, at forholdet mellem e-mountainbikes og mountainbikes var umiskendeligt, og det stod også klart: e-MTB'en var ikke andet end en MTB med motor. Et par år senere i den hurtige cyklingsverden er situationen ikke længere helt så klar: e-mountainbiken er nu blevet den økonomiske og teknologiske drivkraft for en hel industri og har bevæget sig væk fra det tidligere håndværksbillede og sin store "bror" mountainbike for hver sæson, der går.
Smart motor- og batteriintegration, specielle komponenter og konstant fremskridt inden for rammekonstruktion og materialebearbejdning gør spørgsmålet mere relevant end nogensinde: hvad har mountainbikes og e-mountainbikes til fælles? Dagens E-MTB er mindre en mountainbike med motor end en mountainbike er en E-MTB uden motor. Måske er der ingen anden nuværende E-MTB, der understreger dette så tydeligt som den nyligt introducerede Bulls Sonic.
E-mountainbike hele vejen igennem
Bulls har i en årrække fokuseret på især e-cykler og e-MTB'er – med stor succes. Denne succeshistorie får et helt nyt kapitel for 2020-sæsonen med overskriften Sonic: Dette er meget mere end "bare" en ny model; Bulls Sonic er snarere en komplet serie af modeller fra entry-level e-hardtails til højteknologiske carbon skydemaskiner. De har dog alle en ting til fælles - de blev konsekvent udviklet som e-MTB'er fra det allerførste udviklingstrin, og folkene bag de nye Bulls veg ikke tilbage for at bryde uskrevne MTB-love, som i tider med moderne e-bjerge cykler synes ikke at være faldet over tid. ”Når man designer en eMTB, skal man tænke i eMTB’er. Det gjorde vi konsekvent." siger Marc Faude, leder af udviklingsteamet for den nye E-MTB.
Men hvordan ser det ud i praksis? Tænker E-MTB konsekvent? Et resultat af denne tilgang er blandt andet den betydelige rørdiameter af alle rammedele, fra hovedrøret til nedrøret til kædestagene. Alt i alt er det overordnede billede usædvanligt omfangsrigt, men generelt meget sammenhængende - det massive nedrør, der rummer batteriet, ligner ikke længere et fremmedlegeme, men passer naturligt ind i rammens overordnede form. Derudover klemmes batteriet hverken med krog eller krog ind i det slankest mulige rør, men får bevidst lidt mere plads - det har fordele for føreren i hverdagen såvel som for designerne og skruetrækkerne: Der er f.eks. er behagelig plads til at føre alle kabler og kabler er let tilgængelige gennem rammen, og batteriet kan fjernes selv i en 45° vinkel. Det er meget mere behageligt end mange cykler fra konkurrenterne.
Ny hovedrørstørrelse – snart den nye standard?
Man viser særligt mod med beslutningen om at sige farvel til etablerede standarder for hovedrør, styrerør og hovedrør og i stedet stole på deres egen løsning. Hovedrøret på alle Sonic-modeller måler de sædvanlige 1 1/8″ i toppen og - som vi kender det - bliver tykkere mod bunden. Her er diameteren dog nu 1,5″ i stedet for de sædvanlige 1,8″. Selvfølgelig er der specielle headset-skaller og -lejer, som er udviklet med specialisterne fra Acros, samt matchende gaffelaksler. Her kaster Bulls alt i balance - respekt for det. På den ene side vil du gerne forbedre stivheden her med den større diameter, på den anden side ser hjulet også så meget mere harmonisk ud. Overgangene fra down tube til head tube og derefter til gaffelkronen er faktisk meget pænere.
Uden en omfattende testtur kan vi ikke sige, om forskellen til konventionelle koniske hovedrør faktisk er mærkbar. Kun fremtiden vil vise, om Bulls kan foreviges som trendsætter i mountainbike-annalerne, eller om 1,8″ hovedrøret ender i den mørke kælder af mislykkede cykelinnovationer. I lyset af denne innovationsdrift virker funktioner som standard Monkey-Link-beslag til kompatibel belysning eller en sensor integreret i dropoutet til måling af Bosch-motorens hastighed næsten almindelige.
Bosch Performance CX Gen 4 og frit valg af batteri
I hjertet af alle Bulls Sonic-modeller, fra entry-level hardtail til high-end carbon fuldt ud, slår fjerde generation af den nye Bosch Performance CX motor. Den nye motor fra Swabians kombinerer kompakte dimensioner med uhæmmet kraft som intet andet drev fra konkurrenterne i øjeblikket og er derfor også det logiske valg for en progressiv cykel som Bulls Sonic. Drivenheden tilfører selvfølgelig sin energi fra det integrerede Powertube-batteri - her er køberen forkælet med alle modeller: 400, 500 eller 625Wh.
Produktnyheder: Bosch Performance CX 2020: Al information og første kørselsindtryk
E-performance: Tiden er inde! Bosch løfter gardinet for det nye E-MTB-drev - Bosch Performance CX 2020. Mindre dimensioner, lavere vægt, bedre ydeevne - kan det nye drev udfylde den populære forgængers store fodspor? Bosch Performance CX burde - uden at bagatellisere andre drev - i det mindste her i landet stadig […]
Modeller, udstyr og priser
Med Sonic lancerer Bulls en helt ny e-MTB produktserie til den kommende sæson, som formentlig skal betjene hele udvalget af tænkelige e-mountainbikere. Fra hardtailen til freerideren er hver forårsrejseklasse og ridedisciplin repræsenteret her, der er varianter med aluminium og carbon stel og der er også specielle cykler til kvinder og unge, der har et særligt lavt gennemtrin.
Sonic Evo EN 2: Baller-bolide med 180 mm fjedervandring
Bulls Sonic Evo EN 2 er spydspidsen i Sonic-porteføljen, i hvert fald hvad rejsen angår: Med en generøs 180 mm vandring foran og bagpå og en blandet hjulstørrelse på 29″ foran og 27,5″ ved bagtil er Evo EN 2 konsekvent på bolden, designet til afgang og store reserver. Takket være Bosch CX-motoren kan du gå op til stihovedet uden lift. Fantastisk: EightPins dråbestolpen integreret i rammen giver en generøs 220 mm vandring!
Rejse (f/t): 180 / 180mm
Hjulstørrelse(r): 29" foran, 27,5" bag
Motor: Bosch Performance CX Gen 4
Landingsstel: RockShox Lyrik Select / RockShox Super Deluxe RT Select+
Kredsløb: Shimano XT 12-gears
pumpehjul: DT Swiss H1900 Spline
Bremser: Shimano XT BR-M8120
Pris: 5.399 Euro
Sonic Evo AM 6 Carbon: Carbon allrounder til næsten enhver applikation
Bulls Sonic Evo AM 6 Carbon er den ædle allrounder blandt de nye modeller. Også her bruges en blanding af hjulstørrelser, men carbon E-Fully har "kun" 150 mm vandring. Til de fleste krav burde dette dog være absolut tilstrækkeligt, især set i lyset af den højkvalitets RockShox affjedring med Lyrik Ultimate og Super Deluxe. I øvrigt er der også den integrerede dråbestolpe med over 200 mm justeringsområde.
Rejse (f/t): 150 / 150mm
Hjulstørrelse(r): 29" foran, 27,5" bag
Motor: Bosch Performance CX Gen 4
Landingsstel: RockShox Lyrik Ultimate RCT3/ RockShox Super Deluxe RT Select+
Kredsløb: Sram XX1 Eagle AXS
pumpehjul: DT Swiss HX1501 Spline
Bremser: Magura MT7
Pris: 6.999 Euro
Sonic Evo 26:26 er ikke død!
En 26 tommer cykel i 2020? Lyder mærkeligt, men giver mening i tilfældet med den "lille" Sonic. Med sin kompakte ramme med et lavt toprør og lav gennemtrængning er den perfekt til teenagere eller endda små voksne. Et så kompakt stel harmonerer meget bedre med de små hjul. Udstyret til 3.000 euro e-hardtail er gennemgående solidt: Deore gearskifte tilbyder også en god rækkevidde, selvom den kun har 10 gear.
Rejse: 100mm
Hjulstørrelse(r): 26 "
Motor: Bosch Performance CX Gen 4
Landingsstel: SR Suntour Lytro 34 LOR Air CTS
Kredsløb: Shimano Deore RD-M6000
pumpehjul: Rodi Tryp30
Bremser: Shimano BR-MT420/400
Pris: 2.999 Euro
Sonic Eva TR 1: Girl power med mindre hjul
Som med andre E-MTB modelserier tilbyder Bulls også nogle specielle cykler til damerne til Sonics. Ikke alene er der en anden farve og måske en damesadel, men Sonic EVA TR 1 får sit eget stel med kompakte mål og mindre 27,5″ hjul i stedet for den store 29er i herremodellen.
Rejse (f/t): 120 / 120mm
Hjulstørrelse(r): 27,5 "
Motor: Bosch Performance CX Gen 4
Landingsstel: SR Suntour Lytro 34 LOR Air CTS / SR Suntour Edge R
Kredsløb: sram sx ørn
pumpehjul: Rodi Tryp30
Bremser: Shimano BR-MT420/400
Pris: 3.399 Euro
Sonic Evo TR 4 Carbon: Letvægts trail tourer
Sonic Evo TR 4 Carbon er den noget tammere pendant til Evo AM 6: Også her er der en let carbonramme og ekstradele af høj kvalitet, men kun 120 mm fjedervandring og en samlet set noget mere afslappet siddestilling. Ideel til ambitiøse turryttere, der ikke viger tilbage fra det ene eller det andet spor.
Rejse (f/t): 120 / 120mm
Hjulstørrelse(r): 29 "
Motor: Bosch Performance CX Gen 4
Landingsstel: RockShox 35 Gold RL / RockShox Deluxe RT Select+
Kredsløb: Shimano XT 12-gears
pumpehjul: DT Swiss H1900 Spline
Bremser: Shimano XT BR-M8120
Pris: 4.999 Euro
Sonic Evo 3 29: E-hardtail af høj kvalitet
Hardtail-fans vil også finde, hvad de leder efter i Bulls Sonic-porteføljen: På trods af manglen på baghjulsophæng viser Evo 3 29, at det er en "rigtig" MTB: Med 120 mm fjedervandring, en højtydende RockShox-gaffel, dropper stolpe- og 4-stemplet bremsesystem er også her Trail rides er langt mere end bare gøremål. Ikke desto mindre skal cyklen også skære en særdeles god figur på ture eller endda i den sportslige hverdag.
Rejse: 120mm
Hjulstørrelse(r): 29 "
Motor: Bosch Performance CX Gen 4
Landingsstel: RockShox 35 Gold RL
Kredsløb: Shimano XT 12-gears
pumpehjul: Shimano WH-MT620
Bremser: Shimano BR-MT520
Pris: 3.799 Euro
H. Zimmermann siger
=Vægtinformation mangler, derfor en vigtig identifikator.