Test / E-MTB: Scor 4060 Z LT er den første E-MTB fra det stadig unge schweiziske mærke og vidste, hvordan man brillerer i testen med stor ydeevne.
Sidste år kom Scor, et nyt navn, ind på (e-)mountainbike-stadiet – og var lige til start med to-fire nye cykler. Usædvanligt for så ungt et mærke, men det er der en grund til, for der er ingen nykommere bag Scor. Snarere er det Scor-landsmændene fra BMC, der står ved roret her. For nogle år siden begyndte en af BMC-rammeudviklerne at arbejde på en MTB-ramme i sin fritid, og projektet voksede gradvist ud af hans "fritidssko". Efter diskussioner med BMC var det klart, at denne cykel havde et stort potentiale, men ikke ville passe ind i schweizerens præstations-DNA. Så cyklen, der var designet som en sjov enhed, fik sit nye hjem med Scor og hedder nu 4060.
4060 platformen bruger nu fire forskellige cykler til at starte med, to med og to uden motor, hver i en variant med 140 mm og en med 160 mm vandring bagtil (deraf navnet - 4060). Rammen, som er lavet af carbon i alle varianter, forbliver den samme i ST (=Short Travel, 140mm) og LT (Long Travel, 160mm) versionerne. Ved at vende en flip-chip, et andet dæmperslag, affjedret gaffel og offset headset, bliver enduroen en trailcykel – eller omvendt. I denne henseende er konverteringen efter købet mulig, men kræver en vis indsats. E-MTB'erne har suffikset "Z" og er afhængige af en kombination af Shimano EP8 og et egenudviklet 720 Wh batteri.
Fint stel, let vægt
I testen havde vi Scor 4060 Z LT XT - altså E-MTB'en med 160 mm vandring i "XT"-konfigurationen. Det første, der fanger øjet på den visuelt yderst vellykkede cykel, er bagenden, som Scor gav det noget uhåndterlige navn "Lower Link Activated Virtual Pivot". Dette placerer dæmperen meget lavt i rammen, hvilket skal sikre et lavt tyngdepunkt, god balance og fuld tur. Batteriet integreret i nedrøret er også placeret meget tæt på Shimano EP8-motoren på bundbeslaget. Fjernelsen af energilageret er løst rigtig godt. Dens lås kan udløses med en unbrakonøgle i størrelse 4, hvorefter den let kan tages af nedefra. Trods sin store kapacitet på 720 Wh, vejer den kun knap fire kilo. Vægten er i hvert fald en stor fordel ved Scor 4060 Z LT: Vores testcykel i størrelse L vejer kun 22,6 kg uden pedaler!
Vi skal nok ikke sige for mange ord om selve drevet. Shimano EP8 har i mellemtiden – med rette – udviklet sig til en af de mest populære og udbredte E-MTB-motorer af alle. Den kompakte og lette (2,6 kg!) kraftpakke scorer især med sin dynamik og gode kontrollerbarhed. Betjeningen med en kompakt fjernbetjening og det vellykkede display er også blandt de bedste, du kan få på en sporty E-MTB. At den kraftmæssigt ikke helt kan følge med en Bosch CX, og at den bliver lidt højere ved høj effekt, burde være tåleligt for de fleste kørere givet dens kvaliteter.
Top udstyr til en fair pris
Vores testcykel svarer til topversionen, som koster 8.299 euro. Mange penge, ingen tvivl, men for at være klar: Sammenlignet med konkurrenterne får du meget for pengene med Scor 4060 Z LT XT. Og hvis du ikke kan eller vil bruge ret meget, bør du se nærmere på den mere end solidt udstyrede variant til 6.299 euro.
Når det kommer til chassiset, får du det bedste, som markedet lige nu har med Fox-duoen på 38 med 170 mm foran og Float X bagpå – begge i fabriksversionen. Forgaflens Grip2-patron byder på en masse justeringsmuligheder for affjedringskræmmere, og dæmperen harmonerer godt med den bagerste trekant selv uden utallige justeringsture. Med hensyn til gear og bremser lever cyklen op til sit navn, for du får den komplette Shimano XT-pakke fra A til Z. Fra bagskifteren til kæden, håndsving, skifter til bremser og bremseskiver. Sidstnævnte er tilstrækkeligt dimensioneret til 203 mm foran og bagpå og lover sammen med 4-stemplede bremsekalipre mere end tilstrækkelige reserver selv under længere nedkørsler.
Vi kan også rigtig godt lide, at DT Swiss Spline H1900 er et slidstærkt og robust hjulsæt, og at du ikke skal bekymre dig om ujævnt terræn i dette område. Valget af dæk bidrager også til dette, for Maxxis-kombinationen af den skridsikre Assegai foran og Dissectoren bagtil harmonerer perfekt på næsten ethvert terræn, og den særligt robuste DoubleDown karkasse på baghjulet beskytter fælgen ved lav luft. tryk.
Det succesfulde udstyr rundes af af et cockpit af høj kvalitet lavet af Burgtec-komponenter og det in-house carbonstyr. Derudover kan du med BikeYoke Divine se frem til en af de bedste dropperposter på markedet, i størrelse XL selv med 185 mm slaglængde.
Scor 4060 Z LT XT på sporet
På sporet leverer Scor 4060 Z LT kun delvist, hvad dens skabere lover. Som en påmindelse: Det skal være en sjov cykel, ikke gearet for meget til ydeevne, ikke en racercykel. Men: Men 4060 Z LT er pokkers hurtig. Den fremragende retningsstabilitet i forbindelse med det lave tyngdepunkt og det meget overdådige chassis giver dig helt sikkert den racefølelse – dog uden at miste det sjove af syne. Den schweiziske E-MTB er egentlig ikke så legende, hvilket på en eller anden måde ikke ville passe ind i konceptet i betragtning af den rigelige affjedringsvandring, men den er overraskende livlig, især i sving. De meget korte kædestag kan også være ansvarlige for dette. Bliver underlaget lidt mere moderat og stigningen lidt svagere, skærer cyklen også en fin figur, men er ikke længere helt som i sit element.
Scor er nok en af de få testcykler, hvor vi absolut intet har at klage over udstyrsmæssigt. Alt fungerer som man kunne håbe og forvente af en E-MTB i dette prissegment. Shimano EP8 gør sit arbejde pålideligt som sædvanligt og passer rigtig godt til cyklen med sin dynamik, selvom 4060 LT Z ikke er et klatre-es. Den klatrer op ad stejle (skov)veje med stoisk ro, men på ekstreme ramper eller trin skal du flytte dit tyngdepunkt ret langt frem for at få nok trækkraft.
Efterlad en kommentar