Nyt produkt / E-MTB'er: Giant Trance E+ har etableret sig som en kraftfuld E-MTB i de seneste år. Nu præsenterer producenten fra Taiwan den seneste version. For første gang lavet af carbon og med elektronisk Fox Live-Valve og ikke kun med topversionen. Vi var i stand til at teste topversionen på stenet terræn i baglandet af Cote d'Azur.
Giant Trance Advanced E+ 2022: I en nøddeskal
- Rammemateriale: Carbon
- Rejse: 150 / 140 mm
- hjulstørrelse: 29 Zoll
- Motor: Giant Syncdrive Pro drevet af Yamaha
- batteri: 625Wh + 250Wh rækkeviddeforlænger
- Skærm: Ride control Ergo 3
- størrelser: S-XL
- Pris: væk. 6.399 euro
Giant Trance Advanced E+: Ny carbonramme med geometrijustering og Fox Live Valve
Giant er en af de største cykelproducenter i verden – en rigtig cykelgigant. Erfaring med carbon- og carbonrammer er opnået i mange år – men ikke på E-MTB indtil videre. Det er svært at tro, at den nye Giant Trance Advanced E+ er Giants første carbon E-MTB. Ved at bruge kulfibre af høj kvalitet på hovedrammen og bagtrekanten kan der spares op til 900 gram i forhold til aluminiumsversionen afhængig af størrelsen. Derudover gør den monocoque hovedramme chassiset endnu stivere.
Der er ingen overraskelser med den bagerste trekant. Her er Giant afhængig af sin in-house Maestro-teknologi, som har bevist sig selv gennem årene. Bagenden er karakteriseret ved et virtuelt drejepunkt og er derfor meget aktiv, effektiv og afkoblet fra driv- og bremsepåvirkninger. Bagpå er der plads til dæk op til 2,6" brede.
Geometrien på Trance Advanced E+ er moderne og designet til brug i alle bjerge. Betyder: Flad styrevinkel og lang rækkevidde for en stabil cykel på hurtige nedkørsler. Sædevinklen er gjort stejlere for mere kontrol på stigningerne. Kædestagen er ikke de korteste med 473 mm, hvilket burde fjerne noget af cyklens manøvredygtighed, men skulle forbedre klatreevnerne i stejlt terræn. Desuden kan geometrien indstilles fladere eller stejlere med 0,8° via en flip-chip på den bagerste trekant. Alt efter præference eller terræn kan cyklen justeres.
LANGSOM | S HØJ | M-LAV | M-HØJ | L-LAV | L-HØJ | XL LAV | XL HØJ | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rækkevidde (mm) | 439 | 447 | 457 | 462 | 482 | 489 | 510 | 517 |
Stabler (mm) | 606 | 601 | 611 | 605 | 621 | 614 | 630 | 624 |
Toprørlængde (i mm) | 577 | 575 | 607 | 605 | 637 | 635 | 667 | 665 |
hovedrør (i mm) | 95 | 95 | 100 | 100 | 110 | 110 | 120 | 120 |
sæderør (i mm) | 400 | 400 | 425 | 425 | 450 | 450 | 475 | 475 |
kædestag (i mm) | 473 | 473 | 473 | 473 | 473 | 473 | 473 | 473 |
Akselafstand (i mm) | 1220 | 1221 | 1239 | 1237 | 1268 | 1269 | 1300 | 1301 |
Styrevinkel (i °) | 65.7 | 66.5 | 65.8 | 66.5 | 65.8 | 66.5 | 65.8 | 66.5 |
Sædevinkel (i °) | 77.2 | 78.0 | 76.0 | 76.7 | 76.0 | 76.7 | 76.0 | 76.7 |
På Giant Trance Advanced E+ understøttes føreren ikke kun elektrisk af drevet, men også af chassiset. Giant installerer Fox Live Valve på to udstyrsvarianter. Fox Live Valve har sensorer foran og bagpå, der registrerer den aktuelle køresituation. Sensorerne registrerer, om du lige nu skal op ad bakke, på travers eller ned ad bakke. Genkend også denne køresituation såsom kurver eller fald. Signalerne kombineres ved controlleren og analyseres 1000 gange i sekundet. Ventilerne på dæmperen og affjedringsgaflen åbnes eller lukkes derefter inden for 3 millisekunder. Disse impulser beregnes ved hjælp af komplekse algoritmer og tilpasser hele tiden chassiset til køresituationen. Opsætningen kan justeres via Fox Valve-appen i forskellige forudindstillinger baseret på forskellige algoritmer. Triggerfølsomheden kan også indstilles i disse tilstande. Hvis du ikke ønsker, at elektronikken skal gribe ind, kan du blot sætte systemet til at "åbne" med appen. Ellers fungerer affjedringsopsætningen som en normal Fox affjedring uden strømførende ventil.
Giant Trance Advanced E+: Smartere Syncdrive Pro Motor
Den nye Syndrive Pro-motor er allerede kendt fra den allerede præsenterede E-Enduro Giant Reign E+. Denne er udviklet i samarbejde med Yamaha og ved første øjekast kan man se, at motoren er meget mere kompakt i forhold til forgængeren, som var meget mere bulbous. Udover de kompakte mål er motoren også blevet lettere og vejer ifølge Giant 2,7 kg. Samtidig er drejningsmomentet øget til 85 Nm og støjniveauet reduceret markant. Udover de typiske supportniveauer tilbyder Giant nu også en intelligent supporttilstand. Smartassist er udstyret med seks sensorer og bruger dem til at analysere den aktuelle køresituation. Afhængigt af situationen understøttes føreren derefter. Dette muliggør en meget naturlig køreoplevelse og optimerer effektiviteten.
Et 625 Wh batteri er anbragt i det slanke kulstofrør, som nemt kan fjernes. Der er også mulighed for at montere en rækkeviddeforlænger i området af flaskeholderen, hvilket øger rækkevidden yderligere med 250 Wh.
Styring og visning af drevet er enkelt og godt integreret. Ridecontrol Go er placeret på toprøret. Der kan drevet aktiveres med en knap, og støtteniveauet kan indstilles. Smartassisten kan aktiveres der ved at "dobbeltklikke". Der er også to LED-bjælker, der viser det aktuelle batteriniveau og supportniveauet. Derudover kan Trance Advanced E+ også styre støtteniveauet via styret. Ridecontrol Ergo 3 er en kompakt styreenhed, som meget enkelt er integreret i håndtaget. Hvis du har brug for mere information til dine ture, kan du installere RideControl-appen på din smartphone. Med appen kan du forbinde cyklen trådløst til din smartphone og bruge smartphonen som et display med alle vigtige data. Du kan også bruge appen til individuelt at konfigurere tildelingen af knapperne på Ridecontrol Ergo 3 styreenheden.
Giant Trance Advanced E+: udstyrsvarianter
Giant lancerer tre forskellige konfigurationer. Priserne spænder fra €6.399 til €8.499, hvilket absolut er fair for denne platform og komponenter af høj kvalitet. Det er også fantastisk, at Live Valve ikke kun er reserveret til topversionen. Trance X Advanced E+ 1 er nok en af de billigste e-cykler med Live Valve-teknologi.
Giant TRANCE X ADVANCED E+ 0
Ramme: Avanceret fuld carbon
Køre: SyncDrive Pro, 85 Nm drevet af Yamaha
batteri: 625Wh + valgfri 250Wh rækkeviddeforlænger
ophængsgaffel: Fox 36 Factory Live Ventil, 150 mm
Stum: Fox Float X Factory Live Valve
Kredsløb: Shimano Deore XT
Bremser: Shimano Deore XT, 203 mm
Håndsving: Øv Performance Carbon
pumpehjul: Giant e-TRX 29″, 30 mm indvendig bredde
Siddestolpe: Kæmpe kontaktafbryder
Pris: 8.499 Euro
Giant TRANCE X ADVANCED E+ 1
Ramme: Avanceret fuld carbon
Køre: SyncDrive Pro, 85 Nm drevet af Yamaha
batteri: 625Wh + valgfri 250Wh rækkeviddeforlænger
ophængsgaffel: Fox 36 Live Valve, 150 mm
Stum: Fox Float X LiveValve
Kredsløb: Shimano Deore XT
Bremser: Shimano Deore/Deore XT, 203mm
pumpehjul: Shimano XT-nav / Giant AM-fælge, 30 mm indvendig bredde
Siddestolpe: Kæmpe kontaktafbryder
Pris: 7.399 Euro
Giant TRANCE X ADVANCED E+ 2
Ramme: Avanceret fuld carbon
Køre: SyncDrive Pro, 85 Nm drevet af Yamaha
batteri: 625Wh + valgfri 250Wh rækkeviddeforlænger
ophængsgaffel: Fox 36 Float Performance, 150 mm
Stum: Fox DPS ydeevne
Kredsløb: Shimano Deore SLX
Bremser: Shimano Deore, 203 mm
pumpehjul: Shimano MT410-nav / Giant AM-fælge, 30 mm indvendig bredde
Siddestolpe: Kæmpe kontaktafbryder
Pris: 6.399 Euro
Giant TRANCE X ADVANCED E+ 0 i den første test
Vi har allerede testet Giants nye Carbon E-Allmountain. Drengene fra Giant flygtede til Cote d'Azur i Nices bagland for at udføre det begyndende centraleuropæiske efterår. Ikke alene er regionen kendt for det lokale jetset, men de lokale stier har også gjort sig bemærket blandt mountainbikere. Nogle af verdens bedste kørere voksede op der, såsom Loic Bruni og Nicolas Vouilloz. En fantastisk region med drømmestier og behagelige temperaturer bød på de bedste forhold.
Topversionen TRANCE X ADVANCED E+ 0 i en smuk blå finish blev stillet til rådighed for os som testobjekt. Cyklen er derfor godt udstyret til en rimelig pris. Fox Factory affjedring med Live Valve og komplet Shimano XT-gruppe - du kan ikke klage! Cyklen er suppleret med fine carbon dele, såsom Praxis Works carbon krank eller de smukt afsluttede Giant carbon hjul med en indvendig bredde på 30 mm.
Udstyr til vores testcykel
ramme | Kæmpe TRANCE X ADVANCED |
gaffel | Fox 36 Factory Live Ventil, 150 mm |
kørsel | Giant SyncDrive Pro |
akkumulator | ENERGIPAK 625 Wh |
stum | Fox Float X Factory Live Valve |
Løbehjul | Giant e-TRX 29”, tubeless ready |
Dæk VR | Maxxis Assegai 29x2.6"" foldbar, tubeless, EXO, 3c MaxxTerra |
Dæk HR | Maxxis Dissector 29x2.6”” Foldbar, Tubeless, EXO+, 120tpi 3C |
Bagerste derailleur | Shimano XT |
gearstang | Shimano XT |
krank | Praxis Performance Carbon e-krankarme |
Forderailleur | |
Brake | Shimano Deore XT, BR-M8120, 4-stempel |
bremseskiver | Shimano 203 mm |
Sadelpind | Kæmpe kontaktafbryder |
sadel | Kæmpe Romero SL |
Stilk | Giant Contact SL 35 |
Lenker | Giant Contact SLR 35 Carbon |
Til den sædvanlige opsætning før den første tur, skal der installeres to apps på smartphonen. På den ene side Giant RideControl App og på den anden side Live Valve App fra Fox, som så blev parret med cyklen. Det kan virke lidt skræmmende at “nødt til” at installere to apps, men cyklen fungerer også uden – men hvis du vil have det maksimale ud af det, bør du helt sikkert forholde dig til det.
Den første udholdenhedsprøve var på en tur mod foden af Alperne. Vores lokale guide Tito Tomasi ønskede at præsentere sit hjemland fra den bedste side, og vi blev ikke skuffede. Efter en kort shuttle-tur gik det stejlt op ad bakke lige fra start. Den perfekte mulighed for at teste Smart Assist-tilstanden. Motoren arbejder meget stille og diskret. Giver du mere kraft til pedalerne, tilpasser motoren sig på få sekunder og frigiver yderligere kraft. Bliver det meget stejlt, kan du stole på de 85 Nm, og motoren trækker op som en snor. Men spændende blev det først, da man startede på vandrestien til toppen. Sten, trin og omskiftere. I den stærkeste tilstand og Smartassist skubber motoren lidt længere for lettere at trille over trin – i lighed med hvad man også kender fra den nuværende Bosch CX. Dette hjælper bestemt med at overvinde forhindringer, men det kræver lidt tilvænning. Så vi gik ofte med et lavere supportniveau, når tingene blev meget tekniske for at have mere kontrol. Men indtil videre ikke noget problem, du kan skifte niveau hurtigt og intuitivt ved hjælp af det diskrete håndtag på venstre styrgreb.
Fox Live-Valve spillede også sine trumfkort i dette terræn. En lockout for bagenden er måske ikke absolut nødvendig på en elcykel, da motoren kompenserer for meget på stigningen. Men på de tekniske stigninger kunne du helt sikkert se fordelen ved Live-Valve. Med konventionelt chassis ville bagenden med låste dæmpere sandsynligvis være en smule for inaktive, og du ville miste vejgrebet. I åben tilstand kan det ske, at bagenden synker for langt ned i affjedringen, og man flytter for meget vægt bagud og dermed mister kontrollen over forhjulet. Fox Live-Valve evaluerer situationen 1000 gange i sekundet og frigiver enten bevægelse eller efterlader chassiset låst. Chassiset forbliver altid aktivt, men også inaktivt de rigtige steder. På den korte tid kunne vi bedst lide sportstilstanden med den mest følsomme bump-følsomhed, men det er virkelig præferencer, og alle burde finde deres eget setup.
Og man lægger virkelig mærke til det. Sammen med den stejle sædevinkel, den kompakte siddeposition og de gribende Maxxis-dæk er cyklen et våben på tekniske stigninger. Du kan næsten se klippevægge foran dig, men med Trance X Advanced E+ kører du simpelthen op ad dem. Sjældent har vi oplevet så stærk en samlet pakke på en teknisk stigning.
Lige så teknisk stenet som det gik op i de maritime alpers forløbere, gik det også tilbage mod havet. Også her var den nye Giant Carbon E-MTB en god følgesvend. Håndteringen kan betegnes som meget stabil og sikker. Her gør chassiset også et godt stykke arbejde. Reaktionsadfærden er følsom, men kan samtidig håndtere hårdere påvirkninger. Den strømførende ventil fungerer diskret, og overgangene fra åben til lukket kompression kan kun mærkes meget lidt. Hvis det generer dig, kan du køre Live Valve i åben tilstand, og den fungerer som konventionel Fox-ophæng. Cyklen er ikke den mest legesyge eller manøvredygtige på markedet, men snarere som beskrevet ovenfor: et sikkert bud, selv når du kører i høj fart i en blokeret stenhave. Cyklen formidler også en enorm sikkerhed over hop og fald, og du har meget selvtillid med den. Vi kørte på cyklen i lav tilstand, hvilket var ideelt til terrænet i det sydlige Frankrig. Hvis det er for fladt til dig, og du vil have mere smidighed, kan du hurtigt skifte med flip-chippen, som kan være nyttig i lettere terræn. Dette udvider cyklens anvendelsesområde markant.
Website
Efterlad en kommentar