Test Jeep MHR 7000: En cykel med et stort navn - Den billige offroader lover køreglæde på uasfalterede veje og byder på en masse soliditet med enkel, pålidelig teknologi.
Ufiltreret, rå, autentisk - det er udtryk, der almindeligvis forbindes med Jeep-mærket. Militærkøretøjet, der blev præsenteret for 80 år siden, med et enkelt og bundsolidt design, har længe haft kultstatus, og de nuværende civile versioner er særdeles populære, især i SUV-tiden. Disse har selvfølgelig lidt til fælles med egenskaberne ved den originale model - hvis du vil sprænge gennem terrænet i dag, er det mere sandsynligt, at du bruger en (e-)mountainbike. Og så er det måske ikke så mærkeligt, at de enkle mærkebogstaver længe har været udsmykket på nedrøret af en E-MTB, der byder på solid køreglæde uden dikkedarer og mere henvender sig til lejlighedsvise ryttere, der ønsker at cruise i godt humør over uasfalterede stier eller blot en solid elcykel til dem, der leder efter fritid.
Billig og behagelig
Hvad byder cyklen med det kendte navn på? Først og fremmest en meget fornuftig pris på 1.999 euro, som allerede indikerer, hvad det ikke drejer sig om: seriøs sporty terrænkørsel. Hvis du virkelig vil mountainbike, skal du have andet udstyr og se dig omkring i helt andre prisklasser. Til gengæld er MHR 7000, som er det præcise modelnavn på Jeepen, slående på grund af sin komfortable, oprejste siddestilling – ideel til afslappet cykling og hjælpsom, hvis du vil have et godt overblik over trafikken. Den stejle styrevinkel er heller ikke designet til trailkørsel: Den sikrer let styring ved mellemhastigheder, hvorimod rigtige offroaders med en slap styrevinkel er designet til retningsstabilitet ved høje hastigheder.
Bagmotor med masser af tryk
I modsætning til de fleste nuværende e-mountainbikes, hvor mellemmotoren dominerer, er Jeepen afhængig af en bagmotor – et godt valg, når maksimalt drejningsmoment ikke er i fokus. Den kompakte enhed skubber ganske kraftigt, især hvis du har valgt det højeste af de fem hastighedsniveauer. Det lille display til venstre på styret er tilstrækkeligt let at læse og kan nemt betjenes med ganske vist små knapper. Du har altid øje med batteriets ladeniveau, som vises i stil med en brændstofmåler – med 374 watttimer er det stort nok til længere ture og er elegant integreret i nedrøret, hvilket ikke er et spørgsmål. selvfølgelig i denne prisklasse. Batteriet kan tages ud for opladning.
Det kræver lidt at vænne sig til motorens evne til at starte med en betydelig forsinkelse og skubbe på, så snart du holder op med at træde i pedalerne. Sådan noget kender du fra ældre e-cykler; det viser, at Jeepens sensorer ikke ligefrem er up to date. Det elektriske kabel, der løber ind i begge bremsehåndtag ved siden af bremsekablet, er nu et sjældent syn: Motoren slukkes, når bremserne aktiveres.
Enkel, solid teknologi
Bremsesystemet er ikke nødvendigvis "højteknologisk"; de mekaniske skivebremser er trods alt ret snappede og nemme at vedligeholde. Den syv-trins skifter er enkel, men funktionel; Et nyttigt tilbehør er beskyttelsesstangen, som forhindrer defekter, hvis cyklen vælter - hvorved MHR 7000 kan parkeres sikkert på sit bageste stativ. Derudover er der en affjedret gaffel om bord, og de 27,5 tommer hjul er udstyret med moderat dybe profildæk, der ruller ganske let. De skruede ergogreb af høj kvalitet, som giver tommelfingeren et behageligt stort område, fortjener en omtale.
Med alle disse funktioner er e-cyklen med Jeep-logoet bestemt god til at køre sjovt. Det er selvfølgelig ikke en rigtig mountainbike til hårdt trailbrug, men det er alligevel kun ambitiøse atleter, der kører på sådanne ruter. Er du på udkig efter en solid, billig elcykel til fritiden, skal du have det rigtig sjovt med at cruise med jeepen.
Du kan finde flere e-cykel modeller fra Jeep i går:
Efterlad en kommentar