Landevejscykel: Firmaet Cicli Basso, grundlagt af tre brødre, prægede det tyske marked i lang tid, men kom bagud i konkurrencen. Men Basso rejste aldrig rigtigt, tværtimod: Virksomheden har været tro mod sin tradition den dag i dag og tilbyder ægte "Made in Italy".
I starten er der en stor sejr. Marino Basso havde allerede vundet adskillige spurter i Tour de France og Giro d'Italia og vundet forskellige endagsløb, men da han kørte i regnbuetrøjen fra en gruppe på otte i sommeren 1972, var hans karriere perfekt. Marino Basso kører i flere år endnu; i Spanien Rundt i 1975 lykkedes det ham at vinde seks etaper på samme tid. Hans yngste bror Alcide var allerede begyndt at lære faget som rammebygger og assisterede Marino som mekaniker ved adskillige løb.
Og så er der Renato Basso. Mere af en intellektuel end en aktiv atlet, vendte han tilbage fra Tübingen i 1974 med en grad i filosofi. Han er selvfølgelig også racercykelentusiast, og da brødrene grundlagde deres firma Cicli Basso i 1977, var Renato med.
Cicli Basso: håndværk med lokale rødder
På det tidspunkt var bygning stadig et håndværk; Især i det nordlige Italien forsyner talrige små og store virksomheder til de lokale cyklister. Regnbuestriberne fra en cykelverdensmester er en god reklame, og de pryder selvfølgelig styrehovedmærket på hver Basso-ramme lige fra starten. Med stærk indenlandsk konkurrence hjælper det også at tænke ud af boksen, og efter de første par år med støt vækst sætter Cicli Basso blikket mod de internationale markeder. Da flytningen til en større firmabygning fandt sted i 1981, blev de første rammer eksporteret - og på grund af Renatos gode kontakter til Tyskland.
Første eksportdestination for Cicli Basso: Tyskland
Her i landet er racermaskinerne fra Vicenza snart meget populære. Forarbejdningen er i top, og de indre værdier er også rigtige: Hvis du snuser til sadelrøret med sadelpinden afmonteret, kan du stadig fornemme hulrumstætningen år efter, som beskytter mod gennemrustning indefra - en rigtig problem med nogle leverandører. Derudover tilbyder Basso-brødrene allerede rammemodeller af meget høj kvalitet til moderate priser. I begyndelsen af 1990'erne kom der mountainbikes til; senere lavede Basso også aluminiumsrammer og eksperimenterede med de første aluminium-carbon-modeller.
På det tidspunkt var internationaliseringen af cykelmarkedet mærkbar: Som så mange europæiske producenter blev Cicli Basso også sat under pres af væksten af amerikanske og tyske mærker omkring årtusindskiftet. Mange italienske producenter outsourcer produktionen for at øge mængden og reducere omkostningerne. Men nogle virksomheder forbliver tro mod deres håndværksmæssige rødder og holder sig til produktionsstedet i Italien og deres egne kvalitetsstandarder - herunder Basso. For virksomheden er "Made in Italy" ikke en beregning af merværdi, men en filosofi. I stedet for at overdrage produktionen involverer brødrene sig i udvikling og konstruktion af carbonrammer og forbliver dermed teknisk opdateret.
"Made in Italy" også for begyndere
Selvfølgelig kommer "Made in Italy" ikke til en god pris. I dag hører Basso klart til i højprissegmentet og tilbyder et overskueligt udvalg af modeller, der opvejer det, den mangler i bredden med dybden. Alle rammer har individuelle geometrier, der er tilpasset den respektive anvendelse; selv de to topmodeller Diamante SV og Diamante har subtile forskelle. Med Palta er der allerede en let carbon gruscykel i programmet, som vil kunne fås helt italiensk med Campagnolo Ekar 2021×1 fra 13; Derudover er der en innovativ aluminium-carbon allrounder med en bøjelig soft-tail bagerste trekant. Og Basso har også noget at tilbyde det generelle marked: Med Venta-modellen fås en carbonramme og Ultegra-gruppe for kun 2.500 euro, tilgængelig som Venta Disc eller med fælgbremser.
Selvfølgelig, hvis du kun ser på prisen, bliver du ikke overbevist. Men cyklister, der stadig kan huske de dage, hvor en italiensk racerkører virkelig kom fra Italien, vil måske nyde at blive en del af Basso-familien.
Efterlad en kommentar