Produktnyheder: Med den nye BMC Roadmachine går udholdenhedsklassikeren fra den schweiziske premiumproducent ind i sin tredje generation. I tolv år nu har producentens Endurance stået for funktionel ydeevne og stor kompatibilitet til forskellige applikationer. De nye Endurance-modeller er blevet fuldstændig nytænket og har ikke kun flere funktioner, men tilbyder også reelle ydeevnefordele, som alle bilister kan bruge.
For 2020 år siden introducerede den schweiziske producent BMC Granfondo, en cykel, der især var kendetegnet ved en succesfuld kombination af fleksibilitet og ydeevne og havde bevist sig selv i krævende løb på brosten. Dette var startsignalet for nutidens udholdenhedsmodeller. Fire år senere blev BMC Roadmachine introduceret, og en 2. generation blev frigivet i XNUMX. Efter fire års udviklingsarbejde ønsker den nye BMC Roadmachine igen at redefinere standarden for udholdenhedscykler.
Den nye BMC vejmaskine
Den nye BMC Roadmachine kommer med et fuldstændigt redesignet stel baseret på den gennemprøvede Roadmachine-filosofi kombineret med nye funktioner såsom mere generøs dækafstand, mere komfort og meget mere. Afhængigt af opsætningen byder den nye vejmaskine på hurtig acceleration, kontrolleret flex og reaktiv håndtering eller mulighed for at montere 40 mm brede grusdæk, hvilket gør den til en rigtig allround-cykel.
Fra et teknisk synspunkt har den reviderede ramme mange funktioner, der er karakteristiske for BMC, herunder TCC (Tuned Compliance Concept) Endurance-teknologien, som sikrer den nødvendige lodrette overensstemmelse, D-Shape sadelpinden, ICS (Integrated Cockpit System).
De ønskede også at finde en måde at montere større dæk på uden at ændre hele cyklens akselafstand, samt tilføje opbevaring og belysning til stellet uden at gå på kompromis med håndteringen. Bundbeslaget blev omplaceret, og sadelrøret og sadelpinden blev gjort mere fleksible.
Der er foretaget yderligere forbedringer af Roadmachines ramme for at muliggøre en mere komfortabel siddestilling og samtidig fleksibel justering. Andre små justeringer for at bevare den velkendte håndtering inkluderer det 5 mm nederste bundbeslag og fastholdelsen af den slappe hovedvinkel og derfor det originale hjul, hvilket bringer Endurance-formlen tilbage på linje.
“Vores Gen1 Roadmachine har i høj grad påvirket udseendet af moderne racercykler og var den første cykel med integreret kabelføring på markedet. Med vores seneste generation fortsætter vi med at være på forkant med innovation - en familie af cykler, der balancerer vigtige funktioner med førsteklasses ydeevne og tilbyder det rene look, der kendetegner BMC." - Stefan Christ, Head of Research and Development hos BMC
Modellerne i et overblik
2024 Roadmachine-familien tilbyder en passende cykel til enhver rytter. Fra topmodellen af Roadmachine 01 til Roadmachine for alle, samt Roadmachine 01 X og Roadmachine X, som også egner sig til grus. Roadmachine 01 AMP og Roadmachine 01 AMP
Vejmaskine 01
Roadmachine 01 TO -12.999 euro (Shimano Dura-Ace Di2)
Roadmachine 01 THREE - 8.499 euro (SRAM Force eTap AXS)
Roadmachine 01 FOUR – 7.999 euro (Shimano Ultegra Di2)
BMC Road Machine
Roadmachine TWO – 5.499 euro (Shimano Ultegra Di2)
Roadmachine FOUR – 4.199 euro (Shimano 105 Di2)
Roadmachine FIVE – 3.199 euro (Shimano 105)
Vejmaskine 01
Roadmachine 01 X ONE – 7.999 euro (SRAM Force XPLR eTap AXS 1×12)
Roadmachine X
Roadmachine X TWO – 4.799 euro (SRAM Rival XPLR eTap AXS 1×12)
Roadmachine X THREE – 4.299 euro (SRAM Apex XPLR eTap AXS 1×12)
BMC Roadmachine 01 AMP
Roadmachine 01 AMP ONE – 8.999 euro (Shimano Ultegra Di2) TQ-HPR50 drivenhed + TQ 360 Wh batteri
Roadmachine 01 AMP TWO – 7.999 euro (Shimano GRX Di2) TQ-HPR50 drivenhed + TQ 360 Wh batteri
Roadmachine 01 AMP THREE - 7.999 euro (Shimano 105 Di2) TQ-HPR50 drivenhed + TQ 360 Wh batteri
Roadmachine 01 AMP X ONE – 8.999 euro (SRAM Force XPLR eTap AXS) TQ-HPR50 drivenhed + TQ 360 Wh batteri
Efterlad en kommentar