Test / MTB: Med Drössiger Ride HardTrail 1 testede vi en vellykket all-round hardtail, der tilbyder en fantastisk samlet pakke med sin 120 mm fjedervandring, moderne geometri og konsekvent solide komponenter. Selvfølgelig fandt vi stadig et par hår i suppen...
Test: Drössiger Ride HardTrail 1 – stel
Drössiger HardTrail er designet til all-round og trail brug og derfor er rammen også designet til at passe til en 120 mm gaffel - det er 20 mm mere end de fleste "standard" hardtails, men du kan helt sikkert mærke det på stien. Formen på stellet skiller sig også ud fra mængden – den rigtige cykel til individualister. Næppe nogen Drössiger ligner den anden. Dette sikres af farvekonfiguratoren, som hver kunde kan konfigurere deres personlige farvekombination med. Du kan sammensætte din ønskede stil fra over 20 grundfarver og over 20 ekstra indretningsfarver. Drössiger gav os også en attraktiv kombination til testmodellen. Militær mørkegrøn med gylden, metallisk indretning giver cyklen et tiltalende, elegant look. Rammematerialet er aluminium, hvilket er typisk for denne prisklasse og har fået en attraktiv form ved hydroformning. Aluminiumsstellet i str. M vejer ca.185o g.
En sjælden detalje er quick release i stedet for en thru-aksel bagpå - i 2019 er dette ikke længere opdateret, undskyld Drössiger. Kablerne føres helt uden for rammen. Dette gør servicearbejdet lettere, selv for mindre erfarne skruetrækkere. Meget flot: Der kan monteres to flaskeholdere på stellet, som nemt kan rumme to store flasker. Sadelrøret er designet til 27,2 mm stolper, som har god flex og derfor er ret behagelige. Men hvis du ønsker at eftermontere en udtrækkelig sadelpind, er valget ret lille - desuden er stellet ikke forberedt til montering af den interne styring, så du skulle ty til en variant med et eksternt kabel.
Test: Drössiger Ride HardTrail 1 – Geometri
HardTrail fås med 27,5" og 29" hjul og i seks (!) rammestørrelser. Dette er helt eksemplarisk, og så næsten alle burde kunne finde den rigtige størrelse. De mindre stelstørrelser XS og S er kun tilgængelige med 27,5", L og XL kun med 29". Begge varianter fås i størrelse M. Vores testcykel i størrelse L havde 29" hjul.
Drössiger har givet Ride Hardtrail 1 en smidig, men jævnt kørende geometri til brug på enkeltstier. De behageligt korte kædestag på 435 mm sikrer manøvredygtighed. Overordnet kan geometrien beskrives som mere "tur-orienteret". Rammen er ikke for lang, og stakken er ret høj. Samlet set sidder du mere oprejst og behageligt. Dette skal på ingen måde forstås som kritik, men bør overvejes inden køb.
Geometri Drössiger Ride HardTrail
XS | S | M | M | L | XL | |
Løberens størrelse | 27,5 " | 27,5 " | 27,5 " | 29 " | 29 " | 29 " |
sæderør (i mm) | 380 | 430 | 480 | 480 | 530 | 580 |
Toprør vandret (i mm) | 570 | 590 | 610 | 610 | 630 | 650 |
hovedrør (i mm) | 110 | 110 | 120 | 120 | 120 | 130 |
kædestag (i mm) | 420 | 420 | 420 | 435 | 435 | 435 |
Akselafstand (i mm) | 1080 | 1100 | 1120 | 1135 | 1155 | 1175 |
Styrevinkel (i °) | 68.5 | 68.5 | 68.5 | 69 | 69 | 69 |
Sædevinkel (i °) | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
Rækkevidde (mm) | 395 | 415 | 435 | 425 | 445 | 460 |
Stabler (mm) | 605 | 605 | 645 | 645 | 645 | 655 |
Test: Drössiger Ride HardTrail 1 – Udstyr
Drössiger Ride Hardtrail kommer i tre konfigurationer. Den starter ved €899, mellemvarianten koster €1.299, og vi kunne teste topmodellen for €1599, som kommer med gennemgående solidt udstyr. Det centrale element er Sram NX Eagle-kredsløbet. Entry-level-gruppen i 12-trins drevene passer godt til cyklens overordnede karakter og kommer med en 32 kædering på kranken og en 11-50 kassette med et anstændigt udvalg af gearforhold. En Rock Shox Reba med 120 mm vandring sikrer komfort foran.
Til hjulene bruger Drössiger en kombination af DT Swiss 370 nav og DT Swiss 483d fælge. Med en indvendig bredde på 23 mm kan fælgene også uden problemer rumme lidt bredere dæk. Fælgene harmonerer godt med de installerede Schwalbe Nobby Nic-dæk med en bredde på 2,25″. Til forankring monteres Drössiger Magura MT4 bremser med 180 mm Magura Storm bremseskiver. Når det kommer til sadelpind, styr og frempind, stoler Drössiger på højkvalitets Race Face-dele fra Aeffect og Ride XC-serien. Der blev heller ikke sparet på sadlen og styret ved kontaktpunkterne, og der blev brugt Ergon dele. Ergon SMA30 bruges som saddel og den velkendte Ergon GA20 som håndtag.
ramme | H Lite 2.0 |
gaffel | RockShox Reba RL 120mm |
stum | - |
Løbehjul | DT Swiss 483d / DT Swiss 370 / DT Swiss Factory 2.0 |
Dæk VR | Schwalbe Nobby Nic Addix SpeedGrip |
Dæk HR | Schwalbe Nobby Nic Addix SpeedGrip |
Bagerste derailleur | Sram NX Eagle |
gearstang | Sram NX Eagle |
krank | Sram NX Eagle 32t |
Forderailleur | |
Brake | Magura MT4 |
bremseskiver | Magura Storm 180mm |
Sadelpind | Race Face Ride XC 27.2 |
sadel | Ergon SMA30 |
Stilk | Race Face Aeffect R |
Lenker | Race Face Aeffect R 35 Riser 780mm |
Alt i alt et gennemgående solidt udstyr, hvor der ikke er sparet på detaljerne. Kun en dropperpost ville have set godt ud på cyklen. Samlet vejer cyklen acceptabelt 12,3 kg.
Test: Drössiger Ride HardTrail 1 – På sporet
Typisk hardtail føles Drössiger Ride Hardtail 1 meget livlig, og du kan se, at pedalkraften omdannes direkte til fremdrift. Gaflen kan blokeres fra styret, så der ikke forsvinder watt i chassiset. Ikke desto mindre sidder du meget afslappet på cyklen – takket være geometrien og det brede styr. Siddestillingen er behagelig på grund af den gennemsnitlige lange rækkevidde, men er ikke for strakt ud på grund af den korte stilk. Schwalbe Nobby Nic-dækkene ruller også godt på asfalt. Hvis dækkene blev ombygget til slangeløse, kunne man spare et par gram og optimere rulleegenskaberne.
På trods af stimodifikationen klatrer cyklen let op ad stejle ramper takket være den stejle sæderørsvinkel, og NX Eagle-gruppen tilbyder tilstrækkeligt gearområde. Når tingene bliver mere tekniske op ad bakke, kommer den behagelige siddestilling i spil. Du sidder midt på cyklen, forhjulet har næsten ikke en tendens til at klatre og Nobby Nic-dækkene giver en masse greb på løst underlag.
Cyklen kører meget jævnt ned ad bakke, og du føler dig meget sikker selv på stejle strækninger takket være det brede styr, korte frempind og ret slap styrevinkel. Forgaflen kunne dog være lidt mere følsom og tilbyde lidt mere støtte i mellemtransportområdet. Hvis vi strammer det lidt op, dukker de korte kædestag op. Med disse kan cyklen legende cirkles rundt i snævre hjørner. Magura MT4-bremserne gør et diskret stykke arbejde og gør deres arbejde uden problemer. Nogle gange hører man kun det famøse klirren på bagakslen, når bagenden vrider sig lidt med den knap så stive quick release. Som nævnt ovenfor ville en dropperpost have passet til cyklens karakter og ville helt sikkert have givet Ride Hardtrail 1 lidt sjovere.
Efterlad en kommentar