E-Performance: Fra 2020-modelåret ønsker Bosch at gøre livet svært for e-cykeltunere - en intern kontrolmekanisme skal pålideligt registrere tuning og derefter skifte cyklen til en nødtilstand.
Tuning af el-cykler er nærmest et tabuemne i branchen: Salgstal fra relevante udbydere viser, at der nu er en betragtelig andel af e-cykler med suppede drev derude, som kun sætter deres støtte et godt stykke over den lovlige 25 km/t-grænse, men kun få taler åbent om det. Problemet som følge af dette er komplekst og påvirker brugeren af den tunede e-cykel såvel som hele branchen selv. Grundlæggende gør tuningen e-cyklen til et lille motorkøretøj, der er forsikringspligtigt og derfor ikke er godkendt til vejtrafik. Dette truer ikke kun føreren med strenge straffe, men hvis denne tuning-epidemi ikke kan dæmpes, ville det kun være et spørgsmål om tid, før lovgiveren ville skrue på de juridiske skruer, stramme reglerne for el-cykler eller helt afskaffe ligestillingen med cyklen.
[testimonial cite=“Claus Fleischer, CEO Bosch eBike Systems”]“Det er vigtigt for os, at elcykler – det vil sige pedelecs med assistance op til maksimalt 25 km/t – fortsat betragtes som cykler med alle de rettigheder og forpligtelser, der følger med. Vi skal beskytte og opretholde denne status, så cyklister fortsat kan nyde at cykle med elektrisk medvind.”[/testimonial]Der har været en bevidsthed om dette problem i industrien og også blandt lovgiverne i nogen tid. Dette er en af grundene til, at DIN-standarden for e-cykler (EN 15194:2017) indeholder et udkast til passende modforanstaltninger. Alle nye Bosch-drev til 2020-modelåret vil opfylde denne standard. Ansvarlig for denne "tuning-beskyttelse" er et plausibilitetstjek, der er en del af den nye software. I praksis betyder det, at drevet kontrollerer alle sensordata for plausibilitet med jævne mellemrum. Hvis det viser sig, at dataene ikke stemmer overens, det vil sige systemet er blevet manipuleret, skifter drevet automatisk til den såkaldte "Limp Home Mode" - en slags nødtilstand, hvor motoreffekten reduceres til et minimum. Hvis føreren så fjerner tuningen, frigives fuld kraft igen inden for cirka 30-40 km.
Internt registrerer drevet hver af disse indgreb og gemmer dem. Efter den tredje indgreb kan nødtilstanden kun afsluttes igen ved hjælp af forhandlerens diagnoseværktøj. Derudover skulle du allerede efter en enkelt tuning have problemer med garantikravene, hvis der skulle opstå en defekt i drevet.
[testimonial cite=“Claus Fleischer, CEO Bosch eBike Systems”]“Enhver, der manipulerer deres elcykel gennem tuning og derved accepterer risikoen for ulykker og skader, fremprovokerer strengere regler og fremtidige forbud fra politikere – og spilder dermed de fordele, der har eksisteret for alle andre elcykelfans. For fuldt ud at nyde fascinationen af elcykler er tuning fuldstændig unødvendig. Tværtimod: Tuning fjerner den virkelige fornøjelse – uanset om det er en afslappet sejltur eller en fair sport.”[/testimonial]Bosch E-Bike News 2020: Alle nye produkter på et øjeblik:
[blogspecifik = "111800" taksonomi = "post_tag" order = "beskrivelse"]