Velomotion logo Velomotion lille logo
Søg ikon
  • Produktnyheder
  • cykling
  • Tests
    • komplette hjul
    • Komponenten
    • Tilbehør
  • Rådgiver
    • Købers guide
    • Leasing
    • Højre
    • Workshop
    • cykeltur

SpektrumTests

Spektrum: Test: El-cykelleasing - 10 spørgsmål og svar

5. November 2018 by Marcus Degen

Test e-cykelleasing med Eurorad premium: Velomotion har prøvet e-bike leasing med premium beskyttelse fra Eurorad og forklarer de mange fordele, som leasing tilbyder - især i den attraktive premium beskyttelse fra Eurorad.

At sige, at leasing af en e-cykel bliver mere og mere populært, ville være en lille underdrivelse. Store specialcykelhandlere i større mellemstore virksomheders opland leasede efter eget udsagn næsten halvdelen af ​​alle e-cykler i 2018 i stedet for at sælge dem på klassisk vis. Det relativt nye firmacykelprivilegium byder ikke kun på adskillige fordele for lejeren - arbejdsgiveren nyder også godt af sundere, mere aktive og mere motiverede medarbejdere, som (gen)opdager cykling for sig selv.

En moderne elcykel er ikke billig. For mange er en leasingmodel en attraktiv mulighed, der kommer alle til gode.


Der er efterhånden en del leasingudbydere, som har specialiseret sig i cykler og især el-cykler og ved første øjekast er der ingen alvorlige forskelle for hverken medarbejderen eller arbejdsgiveren. Men djævelen er i detaljerne. Næppe nogen leasingudbyder offentliggør nøjagtige tal på de faktisk leasede hjul. Men branchens førende er nok Jobrad, som har formået at vinde mange store virksomheder og meget store virksomheder som partnere. Når man som udbyder har sat sine ben i HR-afdelingen, bliver medarbejderne fra denne virksomhed i cykelbutikken automatisk Jobrad-kunder. En præstationssammenligning af leasingudbyderne finder næsten ikke sted længere.

[harmonika håndtag = "pile" mellemrum = "nej" ikon_farve = "#" ikon_nuværende_farve = "#"]


Et hjul der ny 3.000 euro omkostninger er til skattekontoret efter tre års leasing er det 1.200 euro værdi. Eurorad tilbyder stadig en Overtagelse til restværdi på 15 pct på – altså 450 euro. Forskellen på 750 euro Eurorad betaler selv skat til en fast sats. Kunden modtager en attest på de betalte afgifter og er dermed skylder intet til skattekontoret. Fremhævet tekst

En prøveberegning for en lejer: Enlig, barnløs, skatteklasse 1 (underlagt kirkeskat, lovpligtig sygesikring, bopæl i Bayern)
E-Bike Nypris 2.500 euro i Eurorad Premium-tilbuddet inklusive forsikringspakke

Bruttoløn 3.500 euro
(netto 2.144,70)
Mindre leasingtakst 79,37
Plus økonomisk fordel på 25 euro (1% af cyklens vejledende pris)



Er det samme: ny bruttoløn 3445,63 euro
(netto ny minus naturalydelser: 2093,56)

Så det er Lejetakst pr måned faktisk kun 51,14 euro



[/harmonikaer]

Det er en skam, for der er bestemt forskelle. Netop leasingudbyderen Eurorad kan score med en række fordele, som ingen anden virksomhed har i denne kombination i sit sortiment. For eksempel inkluderer premium-tilbuddet fra Eurorad service til el-cykler i henhold til de strenge retningslinjer i ulykkesforebyggende regler for arbejdsgivere eller forsikringsdækning for sliddele fra dag ét.

Velomotion kiggede nærmere på Eurorad-tilbuddet og bruger det til at forklare de oftest stillede spørgsmål om el-cykelleasing.



 

10 spørgsmål om el-cykelleasing: forklaret i en nøddeskal

Hvorfor skulle jeg overhovedet lease en elcykel?
For alt i alt er det den billigere mulighed at købe en elcykel – eller endda en “normal” cykel. Medarbejdere kan skattemæssigt få krediteret leasingsatsen i deres bruttoløn og spare i processen. Det er særligt interessant, at leasing automatisk omfatter forsikringsydelser over gennemsnittet. I premium-beskyttelsen fra Eurorad, selv al slitage fra den første dag - uden en selvrisiko eller udelukkelse af mindre skader. Omkostningerne til en omfattende kontrol i henhold til UVV-forskrifterne er også fuldt ud inkluderet. En service, som mange udbydere slet ikke eller kun medtager op til et maksimumsbeløb.

Hvem kan lease en cykel?
Stort set alle ansatte eller selvstændige. Muligheden for at lease en firmacykel skal dog afklares med arbejdsgiver og personaleafdelingen. Flere virksomheder arbejder allerede med udbydere af e-cykelleasing, end du skulle tro.



Kan jeg også bruge min leasede cykel privat?
Selvfølgelig, selvfølgelig! Man skal strengt taget ikke cykle på arbejde én gang. Til gengæld beskattes pengeydelsen med en fast sats på én procent af nyprisen (én procent-reglen) på den månedlige lønseddel. Det betyder, at der ikke skal føres logbog, og det er irrelevant, hvor mange ture, der er forretnings- eller private.

El-cykelleasing
Bruger du en leasingcykel i din fritid? Intet problem! Der er heller ingen grund til at føre en logbog.

Og hvad får min arbejdsgiver ud af el-cykelleasing?
Først og fremmest er det meget nemt at implementere. Sundhedsledelse, motivation og medarbejdertilfredshed bliver stadig vigtigere for arbejdsgiverne. Eurorad tilbyder sine kunder et centralt online administrationsværktøj til nem behandling, hvilket reducerer indsatsen til et minimum. Det er ikke længere nødvendigt at indhente arbejdsgiverens underskrift for hver cykel. Det betyder, at leasingprocessen, valget af cykel og beregningen af ​​den faktiske leasingtakst kan gennemføres på få minutter.
Ved at reducere bruttolønnen, der skal tages i betragtning, sparer arbejdsgiveren også en lille del af de sociale bidrag, som definitivt betaler sig over den treårige sigt. Men det faktum at have en glad medarbejder er meget vigtigere: Undersøgelser, for eksempel fra Hannover University of Applied Sciences, beviser dette. Det er også indlysende, at de, der gør noget for deres sundhed og miljøet, bliver gladere mennesker. Og virksomhederne vil også selv nyde godt af det positive image i forhold til deres eksterne påvirkning. Det er ikke så mærkeligt, at el-cykelleasing er meget trendy!



Kan jeg lease en hvilken som helst model og også flere e-cykler på samme tid?
I princippet er enhver cykel mulig. Med undtagelse af Eurorad kræver alle større udbydere en minimumsværdi på 500 til 750 euro – samt en øvre prisgrænse, som er 12000 euro for Eurorad. Hvis arbejdsgiveren tillader det, kan flere cykler leases på samme tid. Men så skal én procent af listeprisen beskattes som en ikke-kontant ydelse for hver enkelt.

Hvis du vil, kan du naturligvis også lease en E-MTB af din arbejdsgiver. Der er næsten ingen grænser her.

Hvor lang er leasingperioden, og hvad sker der efter kontraktens udløb?
Stort set alle cykelleasingkontrakter fra alle udbydere på markedet løber i tre år. Leasingkontrakten må ikke udtrykkeligt indeholde bestemmelser om, at e-cyklen skal overtages af leasingtageren ved udløbet af løbetiden; dette er dog normalt muligt. Det er problematisk at fastlægge restværdien efter tre år. Skattemyndighederne har nu i et år anvendt en restværdi på 40 procent af nyprisen. En værdi, der ved første øjekast forekommer relativt høj, som følge af afskrivningsperioden på syv år. Hvis en leasingudbyder nu tilbyder kunden en cykel med en lavere restværdi, skal forskellen til de 40 procent beskattes. I praksis påtager alle førende udbydere denne differentierede beskatning for egen regning. Eurorad tilbyder i øjeblikket en af ​​de bedste værdier her ved at anvende 15 procent restværdi og selv beskatte forskellen på 25 procent.



Hvad sker der, hvis jeg siger jobbet op, inden lejekontrakten udløber?
Leasingselskabets kontraktlige partner er arbejdsgiveren. Cyklen og leasingkontrakten forbliver hos arbejdsgiveren. Det kan arbejdsgivere og lønmodtagere dog regulere forskelligt i en brugeraftale. Fx kan arbejdsgiveren stille firmacyklen til rådighed for en anden kollega eller bruge cyklen til sin firmaflåde. Hvis arbejdsgiveren ikke ønsker at overtage den, kan den nye arbejdsgiver også overtage den eksisterende kontrakt.

Selvom displayet uventet forbliver mørkt: Takket være omfattende forsikringsdækning og endda en afhentningsservice med el-cykelleasing, har kunden ingen problemer i tilfælde af en defekt.

Hvad sker der, hvis noget går i stykker på den leasede cykel?
Forsikringen som led i el-cykelleasing er overraskende omfattende for stort set alle tilbud. Disse omfatter normalt vedligeholdelse og slitage - men der er vigtige forskelle. Med premium-beskyttelsen tilbyder Eurorad fuld beskyttelse uden selvrisiko og uden grænse for mindre skader - og frem for alt fra første brugsdag. Medfølger netop de ting, som mange el-cykelkøbere er bange for: Materiale- og elektroniske fejl, et defekt batteri, betjeningsfejl eller defekter forårsaget af et fald. Derudover har Eurorad endda integreret en afhentningsservice. Det betyder: hvis cyklen har en defekt på vej, kan du få en servicebil til at køre dig tilbage til udgangspunktet.



Er min leasede elcykel forsikret?
Leasingkontrakten omfatter som udgangspunkt en grundforsikring mod tyveri. Derudover er der ofte beskyttelse mod tyveri af dele som batteri eller display samt mod hærværk. Under alle omstændigheder er forsikringsdækningen nemmere og frem for alt billigere end med en privat købt elcykel. Som den eneste udbyder, vi kender, tilbyder Eurorad beskyttelse i overensstemmelse med retningslinjerne i den tyske lovpligtige ulykkesforsikrings regler om forebyggelse af ulykker (UVV).

Kan jeg lease tilbehør på samme tid?
Du kan kun lease det, der er permanent knyttet til cyklen, fordi det anses for en del af anskaffelsessummen. Dette kan være en speciel sadel eller en kurv, men ikke hjelmen, tøjet eller taskerne. Et erstatningsbatteri kan endda leases af Eurorad, som så er forsikret mod slitage, men logisk nok kun mod tyveri, hvis det var monteret på cyklen. En lås er påkrævet af alle leasingudbydere som grundlag for forsikringsdækning og kan altid også leases.



[testimonial name=“Marcus Degen“ title=“Chefredaktør“ background=“#“ color=“#“ border=“#“ img_border=“#“ name_color=“#“ title_color=“#“]Eurorads leasingtilbud – især med premium-dækning – er et interessant alternativ for alle, der ikke har penge til en cykel af høj kvalitet, men som ikke har noget imod den månedlige udgift. Fordelene, især takket være den fremragende forsikring, er endnu bedre end at købe en cykel.[/testimonial]
Tags:BullsE-BikeE-BikesEuro-cykelcykelleasingHerculesNyhederPedelecPegasusZEGLav

Om Marcus Degen

Marcus Degen er chefredaktør og administrerende direktør for Velomotion. Som passioneret nederbayerer nyder han fordelene ved regionen både på cykel og kulturelt og kulinarisk. I 2003 grundlagde han det tyske cykelmagasin Procycling og var dets chefredaktør i ni år. I løbet af denne tid grundlagde han også magasinerne Fahrrad News og World of Mountain Biking. Han studerede fysik og teknik i München og var allerede aktiv som elev i cykelsport og senere som triatlet. I 2013 startede han det digitale cykelmagasin Velomotion.de.

Atera Forza M: Vind dit cykelstativ til flere eventyr

Tour de France Philipsen

Tour de France #3 forhåndsvisning: Massespurt i Dunkerque

Van der Poel Tour de France

Tour de France #2: Mathieu van der Poel besejrer Tadej Pogacar

Forhåndsvisning af Tour de France 2025 fase 2

Tour de France #2 forhåndsvisning: Vil Pogacar angribe endnu?

Tour de France #1: Jasper Philipsen vinder den spektakulære åbning

Forhåndsvisning af Tour de France 2025 fase 1

Tour de France #1 forhåndsvisning: Hvem vinder den gule trøje i Lille?

Tour de France 2025 TV

Tour de France 2025: Alle 21 scener live på tv

Nye modeller til touring og hverdagsbrug: KTM Elcykel 2026

Tour de France 2025 Skakbrikke

Tour de France 2025: 10 tyskere, 5 schweizere og 3 østrigere

Trådløs gruppe til gravelcykler: Shimano GRX Di2 1×12

Mellem afrejse og virkelighed: Eurobike 2025 anmeldelse og udsigter 2026

Kosmiske sportsgrene: Nyt servicecenter for Fox og Marzocchi i Pfalz

Ideel beskyttelse til varme dage: Alpinestars A-Motion Plasma knæbeskyttere

Nye cykler med dropbar fra Østrig: KTM-innovationer på Eurobike 2025

Relaterede historier

  • Bulls Cross Rider Evo 2 anmeldelse: Sporty allrounder med Bosch CX
  • Tests: Hercules Edison Di2: Nye måder med Shimano Steps og Alfine Di2
  • Pegasus Premio Evo 12 Lite Cross: Masser af gear til ethvert formål
  • E-cykeltur og hverdag: Test: Pegasus Solero E8 – Emotion through utility
  • E-cykeltur og hverdag: Test: Pegasus Premio EVO 10 – allrounder med et sporty touch
  • Velomotion team
  • mediernes fakta
  • Kontakt os
  • Databeskyttelse/ GDPR

© 2025 Velomotion GmbH