Test: I optakten til dette års Eurobike annoncerede den japanske komponentgigant Shimano et nyt e-cykeldrev med Steps E6100. Dette er placeret mellem den ligeledes nye E5000 og MTB-drevene. Man vil derfor gerne henvende sig til sporty bybilister, pendlere og trekkingbilister med den. Shimano Steps E6100 følger problemfrit efter sin forgænger, E6000, men bringer en masse tekniske innovationer med sig.
Selve motoren passer nu ind i holderen på den sporty E8000 og er dermed skrumpet markant. Dette afspejles også i vægten: Det nye Shimano-afkom vejer kun 2,8 kg. De kompakte dimensioner giver også cykelproducenter mulighed for at skabe gængse cykelgeometrier uden at skulle være for meget opmærksom på motoren.
Nye batterier står for energiforsyningen, som også er mere kompakte end deres forgængere og vil være tilgængelige med en kapacitet på 418Wh eller 504Wh. I forbindelse med den nye oplader reduceres opladningstiden markant. Det store batteri kan oplades fra 0 % til 80 % på kun 2,5 timer.
https://www.velomotion.de/2018/06/shimano-steps-e6100-antrieb/
Der er også noget nyt inden for områderne visning og tilslutning. Displayet, som allerede er kendt fra E6000, har fået et lille redesign, men forbliver stort set det samme som før. Let at læse, høj kontrast. Det nye er imidlertid Bluetooth Smart og ANT+ interfacet. Dette gør det muligt at vise drevoplysningerne på slutenheder fra andre tredjepartsproducenter. Ved markedslanceringen arbejder Shimano i første omgang sammen med Garmin og Sigma. Som en tredje mulighed kan smartphonen (iPhone eller Android) også bruges som skærm i fremtiden; der vil være en separat ride-app til dette.
I løbet af E61oo-præsentationen løftede japanerne også gardinet på Inter5-E, det første rigtige e-cykelskiftenav fra Shimano. Dette giver en rækkevidde på 263 % fordelt på fem gear. Den klarer perfekt den øgede kraft på e-cyklen og er som sædvanlig helt tæt og derfor 100 % vejrbestandig og vedligeholdelsesfri.
Shimano Steps E6100 i en praktisk test
Tekniske detaljer er alt i orden, men i sidste ende afhænger det altid af, hvordan drevet klarer sig i praksis. Til dette formål havde Shimano inviteret til Berlin for i vid udstrækning at kunne teste en testflåde med den nye E6100-motor i hverdagen. Nysgerrig som jeg er, valgte jeg lige fra starten en af cyklerne, hvorpå ikke kun den nye motor stod for støtten, men også var udstyret med det nye Inter-5 nav. Derudover overtog en tidligere installeret smartphone på styret displayets funktioner i forbindelse med Ride-appen.
I begyndelsen valgte jeg den manuelle skifttilstand og det laveste støtteniveau: Et godt valg til de travle gader i Friedrichsain. Motoren støtter dig tydeligt, men uden at blive ubehagelig eller unaturlig. Baggrundsstøjen er næppe mærkbar i Eco-tilstand, selv på små sidegader uden trafik, og det er en klar forbedring i forhold til forgængeren, som altid udsendte en hørbar brummen. På min testcykel blev støtteniveauet ændret ved et kort tryk på knappen på styreenheden. Lille og upåfaldende hang den i kablet foran frempinden og kan derfor nemt nås og betjenes af rimeligt erfarne bilister selv under kørsel. Ønsker du mere komfort, kan du naturligvis også montere en konventionel styreenhed på styret.
Shimano Steps E6100: glider uden modstand
De to andre støttetilstande er væsentligt mere aktive og accelererer hurtigt cyklen til hastigheder på omkring 20 km/t uden at træde for meget i pedalerne. Hvis man når de magiske 25 km/t, reducerer motoren desværre kraften ret brat – her havde jeg ønsket mig en noget mere glidende overgang. Men når motoren har sagt farvel, er det let at træde i pedalerne, da hele drevet er fuldstændig afkoblet og derfor ingen modstand. Hvis det ønskes, kan du flytte cyklen ganske let uden motorisk støtte på flade stræk med 100% muskelkraft.
Efter blot et par meter vendte jeg også blikket mod det nye gearnav. Umiddelbart lyder fem gear ikke af meget, men på grund af den brede rækkevidde dækker de de relevante områder – især fordi Shimano besluttede at udelade de nemme gear. Når alt kommer til alt, takket være motoren, har du ikke brug for dem alligevel. Skiftet er typisk Di2-sprødt, hurtigt og pålideligt til enhver tid.
Shimano Steps E6100: automatisk skift er overbevisende
Jeg var ikke helt overbevist af den allerede velkendte gearstang: Trykpunktet for de to knapper kunne være lidt mere defineret her. Så meget desto bedre, at du efter min mening ikke har brug for dem i bybrug: det automatiske gearskifte fungerer bare for godt. Aktiveret ved et kort tryk på en knap skifter den automatisk til det passende gear afhængigt af forskellige parametre såsom pedalkraft og hastighed. Højdepunktet her: gearvælgeren forbliver aktiv, og du kan til enhver tid selv skifte gear uden at deaktivere det automatiske system. Ud fra disse manuelle indgreb skaber det automatiske system en individuel brugeradfærd og tilpasser den.
Den tredje innovation var præget direkte på styret: I stedet for displayet blev al information fra drevet vist på en smartphone. Det stod en betaversion af Ride-appen for, som fungerede uden problemer bortset fra enkelte små skavanker. Den individuelle justerbarhed på de forskellige skærme, som du kan skifte imellem med et swipe på displayet, er særdeles flot og intuitiv.
Kai siger
Tak for den flotte anmeldelse! Kan du lave en grov sammenligning med Bosch Active Plus med hensyn til støtte og frem for alt volumen under belastning?
Michael Faiss siger
Hej Kai!
Dejligt at jeg kunne være dig til hjælp. En meningsfuld sammenligning er svær, men testperioden var lidt kort, og jeg havde ikke en direkte sammenligning. Men groft sagt: E6100 opfanger en smule hurtigere og føles livligere og mere sporty, men er også hørbart højere end Bosch Active Plus. Forskellene er faktisk marginale.