High Eight Pasia Tero: Alsidig touring e-cykel

Test: Det unge mærke fra Eifel har en kendt teknologigruppe bag sig. Og en masse e-bike-teknologi i sortimentet: En kraftig Shimano-motor og solidt udstyr gør Pasia Tero interessant for ryttere, der ønsker at trille komfortabelt over naturstier.

Techniropa handler om elektronik og elektroteknik. "TechniSat" er kendt af alle, der stadig kan huske satellit-tvs triumf for mere end 30 år siden; TechniBike er derimod selvforklarende, men ikke nødvendigvis alment kendt. Bag firmanavnet står e-bike-afdelingen af ​​Techniropa Holding, som blev grundlagt i 2016 og nu har repositioneret sig med HoheAcht-varemærket. Udvalget af modeller under TechniBike-mærket, som stadig er meget tydeligt, er vokset enormt og omfatter nu bycykler med fem-trins navgear og valg af kæde- eller remtræk, trekkingcykler med skiftegear (plus en Rohloff-model) og e-mountainbikes, inklusiv en fuldaffjedret cykel Et samlende element Hele serien drives af motoren: HoheAcht stoler over hele linjen på den kraftfulde Steps EP8 fra Shimano, som byder på masser af kraft med 85 Nm drejningsmoment - på trods af dens kompakte mål og lav vægt. Og cyklerne har også udviklet sig visuelt, som Pasia Tero viser.

Flot udseende, god teknologi

Til 3.599 euro er trekkingcyklen – også tilgængelig med diamantramme som Pasio Tero – en af ​​de billigste modeller fra HoheAcht. I farven "vulkansk skifer" ser hjulet meget subtilt ud; Alternativt kan du vælge mellem "Weidemilch", "Marone" og "Perlwein" - en overraskende bred vifte af nutidige farver, der får cyklerne til at fremstå meget værdifulde. Det massive, velafbalancerede stel behager med integrerede kabler og kabler, som først bliver synlige igen på kædestagen lige før udfaldene; Bagtil er kombinationen af ​​en bred skærm og en holder monteret direkte på den slående, hvilket gør yderligere stivere overflødige. Begge hjul er fastgjort med quick-release aksler; hjulstørrelsen 27,5 tommer med 58 mm brede pigdæk identificerer Pasio som en e-SUV - den endnu mere off-road variant af e-trekking cyklen, som også matches af fjedervandringen på 100 mm på gaflen.

På testcyklen i størrelse S er det meget korte sadelrør iøjnefaldende – fantastisk, for selv små ryttere kan godt klare sig med Pasia. HoheAcht tilbyder begge stelformer i tre størrelser, S, M og L, men hver af dem er forskellige – den mindste trapezramme skulle egentlig hedde XS, den største diamantramme XL. Det er også bemærkelsesværdigt, at alle stelstørrelser har samme rørlængde på 150 mm. Hvis du er højere, skal du arbejde med afstandsstykker og stilkvinklen for at sidde oprejst nok.

Kompakt og behagelig

Under alle omstændigheder harmonerer testrytter og testcykel rigtig godt: Det korte stel gør, at siddestillingen er behagelig kompakt, håndteringen er sikker og rolig, især da styrevinklen er ret slap. Med standard 500 watt-timers batteri kan du komme ret langt; Lagerenheden på 100 Wh koster kun 630 euro ekstra, hvilket langdistancechauffører bør tage for mærket.

Motorens ekstreme fremdrift står i slående kontrast til den touring-siddeposition. Begyndere, der stadig skal vænne sig til den "indbyggede medvind" på en e-cykel, bør om muligt forblive i Eco-tilstand, som med 49 Nm allerede giver et ganske anstændigt drejningsmoment - sammenligneligt med Bosch Active Line Plus. Til hverdagsbrug er trail- og boost-tilstand kun til stejle stigninger, selvom trail-tilstand kan doseres meget godt på grund af det høje niveau af personlig indsats, der kræves. Avancerede ryttere kan bruge Shimano-appen til at oprette to køreprofiler med forskellige parametre eller til at ændre fabriksindstillingerne, hvor det giver mening. Drivkraften ved start og det maksimale motormoment kan vælges efter personlig smag. Det ret lille display til venstre på styret giver information om de vigtigste køre- og motordata; det ser ud til at være fuldt tilstrækkeligt til hverdagsbrug.

Det specielle SUV-dæk fra Conti, der ruller let på vejen med smalle slidbaneklodser på den midterste ryg og er flot og snapsy på løst underlag med kraftige skulderører, og sidst men ikke mindst den allerede nævnte 100 mm gaffel sørger for, at Hjul og motor passer godt sammen. Med disse egenskaber er Pasia allerede halvvejs til MTB, ideel til touring og hverdagsture på mark- og skovstier. Dem, der bor i landdistrikterne, har faktisk brug for netop sådan en el-cykel; samt ryttere, der gerne vil bruge deres hverdagscykel til offroad sport.

Dette passer også med HoheAchts virksomhedsplacering i Eifel-byen Daun, hvor cyklister med sikkerhed ofte vil være på vejen på ikke-asfalterede stier. Ikke så langt væk ligger det unge mærkes navnebror, Hohe Acht - det tredje højeste bjerg i Rheinland-Pfalz og det højeste i Eifel. Den nye udbyder vil gerne sigte højt, det tyder på - og med e-cykler som Pasia Tero kan det også lykkes.