Test: Gruscykler er virkelig ikke noget nyt i 2018. Et sted mellem en mountainbike og en racercykel, men ikke en cyclocrosscykel. Accent Feral var min første gang på en gruscykel. Jeg havde allerede positiv kontakt med Accent-mærket fra Polen og var nysgerrig efter at se, hvordan Accent Feral ville klare sig.
Accent Feral Test - Rammen, gaffelen og geometrien
Det var min anden berøring med en Accent-cykel efter det XC hardtail test for et par måneder siden. Og igen, et stel fra det polske mærke overbeviste mig fuldt ud med hensyn til udseende og kvalitet. Den mørkeblå matte ramme med lyse gulgrønne og sorte accenter giver stellet et højkvalitetslook uden at virke kedeligt. Bogstaverne på cyklen blev holdt meget diskret, hvilket resulterede i et rent udseende. Der er en slags sildebensstruktur på toprøret, som får stellet til at se endnu bedre ud. Vi kunne heller ikke se nogen kvalitetssvagheder.
Den bagerste trekant rummer let 50 mm brede dæk i 700c dimensionen. Et helt unikt salgsargument. Sædestagene er filigran, flex i tilfælde af vibrationer og giver dermed komfort. Selv når du står, bemærker du det med gaflen. Især når man lægger pres på forhjulet, mærkes flexen også tydeligt her. Gevind er tilføjet til rammen og gaffelen for at montere en fender eller stativmontering til længere dagsture. Togene er lagt i rammen og der var også planlagt montering af en forskifter på rammen.
Cyklens geometri er typisk for Gravel. Styrevinklen er en smule slakere end på racercykler for lidt mere retningsstabilitet, mens sædevinklen stadig er moderat stejl for den nødvendige fremdrift. På trods af de brede dæk er kædestagene meget korte, så cyklen er også meget manøvredygtig.
Accent Feral Test udstyr
ramme | Accent Feral Carbon |
gaffel | Accent Feral Carbon |
Løbehjul | Accent Win / Accent Feral |
Dæk | Clement X´PLOR MSO 700x50C |
Bagerste derailleur | Ram Rival 1 |
gearstang | Ram Rival 1 |
krank | Ram Rival 1 |
Forderailleur | |
Brake | Ram Rival 1 |
Sadelpind | accentniveau |
sadel | Accent Execute Pro |
Stilk | accentniveau |
Lenker | Accent Execute Road |
Cyklen kommer med et Sram Rival gruppesæt med en 1×11 gruppe. et krank med en 42-ring roterer foran og en kassette med en 11-42-gradation bagtil. Godt for niveauet, men det bliver stejlt, du har brug for meget knald i benene. En Sram Rival 1 hydraulisk skivebremse med 160 mm rotorer bruges til at matche koblingsgruppen. Hjulene er en komplet egenproduktion af Accent og er brede nok til nemt at holde 50x700c Clément X.PLOR MSO dæk monteret på testcyklen.
Dækkene ligner nærmest smalle XC mountainbike dæk. Med hensyn til hjulomkredsen skal fælg- og dækpakken også have samme størrelse som en 29er MTB. Resten af delene kommer også fra Accent i den høje kvalitet, som vi allerede er bekendt med fra sidste test. Styret har en tykkere diameter og under stangtapen er der noget skum, som giver mere komfort og et godt greb.
I den samlede pakke vejer cyklen 9,8 kg, hvilket er en pæn værdi for en gruscykel i denne prisklasse. Fælgene er tubeless ready, så jeg vil helt klart anbefale at opgradere for at spare vægt og få lidt ydeevne.
Accent Feral Test - På grus
Jeg glædede mig allerede til den første udgang. Men jeg valgte et lufttryk, der var lidt for lavt, og cyklen virkede lidt træg og ikke helt så livlig. Næste gang pumpede jeg omkring 2,2 bar i begge dæk - det var fint til mine ture på grus og asfalt. Cyklen så straks skarpere ud og tilbød stadig den nødvendige komfort. Samspillet mellem dæk, gaffel og komfortabelt styrgreb gjorde et meget godt stykke arbejde og reducerede stød og vibrationer markant.
Sadelpinden og sadlen bøjer også lidt, hvilket forbedrer komforten yderligere. Accenten vinder ikke mesterskaber i acceleration, men når den først ruller, kan du dunke i højt tempo i lang tid. Uanset om det er på asfalt eller grus. Personligt var jeg overrasket over cyklens ydeevne i sving. Feral er ekstremt adræt og kan manøvreres meget hurtigt og sikkert gennem kurver. Det udadbuede underled hjalp også, hvilket medførte væsentligt mere sikkerhed.
Clément-dækkene fungerede også rigtig godt. Nok greb og meget lille rullemodstand, selv på asfalt. Lufttrykket bestemmer meget her. Bremserne fungerede lige så godt og var meget diskrete og solide stoppere. Som forventet gav kredsløbet ingen grund til kritik. Kun oversættelsen kunne ofte levere kraftenheder i bjergrige områder.
Efterlad en kommentar