Test: Rocky Mountain Slayer er tilbage! En af de mest kendte cykler fra kultsmedjen fra Vancouver. Blandt udviklerne er gamle hænder som Thomas Vanderham, der designer cyklerne efter mottoet "love the ride". The Slayer har altid stået for barske stier, masser af sendetid og ren MTB-ånd – heller ikke noget vil ændre sig i 2017. Med den nye udgave lavet af carbon stiller chaufføren kun spørgsmålet "afsted i parken eller rettere en dagstur?". Med 730MSL testede vi €4.600 entry-level versionen.
Rocky Mountain Slayer 2017: ramme
Trailkillerens højdepunkt er uden tvivl dens ramme. Dette er lavet af Smoothwall Carbon og kommer med forseglede rullelejer. Til vores glæde blev disse dækket udefra - ikke kun en visuel fordel, men beskytter også mod fugt, mudder og sand. En anden positiv ting at nævne er den overordnede behagelig smalle bagende, som rummer Boost-nav, men som man ikke støder ind i hele tiden.
Også nyt for Slayer er Ride 4-justeringssystemet - dette er en flip-chip på spjældbeslaget, som gør det muligt at låse geometrien i fire forskellige positioner. Vi kommer til ændringerne om et øjeblik, men det er bestemt værd at nævne, at den karakteristiske kurve for den bagerste trekants forbliver nogenlunde den samme i alle fire indstillinger.
Sæde- og styrevinklen kan varieres med op til 1°, bundbeslagets højde op til 7,5 millimeter op eller ned. Et passende setup kan findes til enhver sti og enhver kørestil. Der er desuden en generøst dimensioneret åbning på nedrøret, som gør det nemmere at lægge kablerne i rammen og burde få enhver mekanikers hjerte til at slå hurtigere. Der er også plads under dette cover til at opbevare enhver Di2-teknologi.
Du er også fremtidssikret med chassiset eller rettere med dæmperen. Rammen får 230 mm fjedervandring fra den 165 mm lange dæmper. Man får et ret moderat udvekslingsforhold, som burde give en del følsomhed, især i forbindelse med et stort luftkammer. Slayer vil skuffe fans af forskiftere og to klinge - rammen er udelukkende designet til 1x drev. Den integrerede kædeguide er flot og kan klare kæderinge med op til 36 tænder.
Overordnet set er stellet utroligt godt lavet og en sand fornøjelse at holde - den notoriske flue i salven er dog den fabriksmonterede kædestagsbeskyttelse, som i vores tilfælde løsnede sig efter kort tid.
Rocky Mountain Slayer: Geometri
The Slayer er en cykel til de barske ting, uden tvivl - det har den altid været. Men der er sket meget inden for cykelgeometri de seneste år. Denne udvikling satte naturligvis også deres præg på de traditionsbevidste canadiere fra Rocky Mountain. Ved første øjekast er den slappe styrevinkel særligt mærkbar. I den mest ekstreme indstilling af Ride 4-systemet, med 64,7°, kommer du næsten ind i riger, der ellers er mere tilbøjelige til at blive fundet i downhill-området. Sædevinklen er ret stejl omkring 74°, hvilket burde sikre en effektiv pedalposition selv på stejle ramper.
Ellers er stellet ret kompakt med et moderat langt toprør og korte kædestag og lover en masse smidighed, især på smalle stier og i hurtige sving.
Geometri bord Rocky Mountain Slayer
S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 394 | 432 | 471 | 509 |
Toprør vandret (i mm) | 574-577 | 599-602 | 624-627 | 654-657 |
hovedrør (i mm) | 110 | 125 | 140 | 155 |
kædestag (i mm) | 425-430 | 425-430 | 425-430 | 425-430 |
Akselafstand (i mm) | 1153-1157 | 1181-1185 | 1208-1212 | 1240-1245 |
Styrevinkel (i °) | 65.85-64.75 | 65.85-64.75 | 65.85-64.75 | 65.85-64.75 |
Sædevinkel (i °) | 74.85-73.75 | 74.85-73.75 | 74.85-73.75 | 74.85-73.75 |
Rækkevidde (mm) | 413-401 | 434-422 | 455-444 | 482-470 |
Stabler (mm) | 596-604 | 609-617 | 623-631 | 636-645 |
Rocky Mountain Slayer: Funktioner
Som allerede nævnt er Rocky Mountain Slayer 730 MSL, som vi testede, entry-level-modellen, hvilket er lidt mærkbart med vedhæftede filer. En Sram NX bruges som gruppesættet. Som ellers er mere sandsynligt at finde på billige cykler og ikke helt kan følge med de andre 1x-drev fra den amerikanske producent i forhold til håndværk og båndbredde. Chassis og bremser er også ret reducerede. Gaffelen og dæmperen kommer fra Rock Shox og SRAM Guide R-bremsen burde bremse ordentligt takket være 203 og 180 mm skiven. I tider med meget komplekst chassis og utallige indstillingsmuligheder bør især begyndere være glade for en enkel opsætning. Vi kunne også godt lide det enkle cockpit, kun håndtaget på sadelpinden var lidt for klodset.
Lad os blive i førerens synsfelt et øjeblik. Ud over de smarte detaljer som "Slayer-masken" på toprøret, skiller især den beefy-gaffel sig ud. Rock Shox Yari RC tilbyder hele 170 mm vandring og hejser dermed allerede carboncyklen i retning af freeride-kategorien og passer rigtig godt ind i konceptet. RockShox Deluxe-dæmperen virker en smule underdimensioneret i lyset af denne justering og bliver hurtigt svedig på lange nedkørsler. I modsætning hertil var grebet med Maxxis Minion med en bredde på 2.5 tommer forrygende.
Selvfølgelig skal det siges, at udstyret er dårligt i betragtning af prisen på €4.600. Men: Alene rammesættet koster over €3.500, og det er tydeligt, at canadierne dengang ikke havde meget spillerum til tilføjelsesdelene.
Rocky Mountain Slayer: Ride indtryk
Men som det ofte er tilfældet, er udstyr og tekniske data røg og spejle – sandheden er på sporet, og det er der, den nye Slayer overbeviser. Efter min mening virker konceptet, og uanset hvilket terræn, sætter Rocky et stort grin på mit ansigt selv i de mest behårede øjeblikke. Ved høje hastigheder kører cyklen ekstremt jævnt og giver sikkerhed, mens den korte bagerste trekant og det lave sæderør giver masser af muligheder og smidighed på stejlt og blokeret terræn.
I den lange periode, hvor Slayer skulle bevise sig for os, blev den ædle kulstofkugle også brugt i parken og på længere ture med en høj andel af stier.
Fokus på cyklen er klart på nedkørslen, men det betyder absolut ikke, at du skal kæmpe på stigningerne, tværtimod: Her viser Slayer en uanet styrke og klatrer villigt op. Ved længere og stejlere opstigninger ville et større udvalg af gearforhold dog have været ønskeligt – 11-42 kassetten tilbyder ikke den sædvanlige breddegrad her. Når den først er på toppen, går den ned i dalen, og som forventet viser cyklen sit sande ansigt og spiller sine trumfkort. Udviklerne overdrev ikke, da de sagde: "Alle mordere, ingen fyldstoffer."
Godmodig, forudsigelig, altid kontrollerbar, på samme tid livlig, adræt og en rigtig hjørnedræber. Derudover er den stabil og velafbalanceret i luften. Den komplette pakke!
Tim Uwe Schuele siger
God artikel, som besvarer det ene eller det andet spørgsmål om.Slayer.
Slayer 70 ville have været bedre til testen, da udstyret her er væsentligt bedre.
Nok, prisen springer op til €6.900, men det er det værd.
Det, jeg gerne ville have, var en mere detaljeret beskrivelse af Ride-4 systemet. Hvor meget påvirker de forskellige indstillinger køreadfærden.