Test: Med Liv Hail 2 LTD testede vi en af de meget få rigtige endurocykler specielt til kvinder. Til en attraktiv pris får du en ekstremt potent cykel med masser af reserver, fantastisk affjedring og kun få reelle svagheder.
Liv Hail 2 LTD: ramme og geometri
Liv er stadig et meget ungt mærke i sig selv - siden 2014 har de været en af de meget få kvindespecifikke cykelproducenter på markedet. Det trænede øje genkender dog ligheden eller forholdet til en kendt cykelgigant ved første øjekast: Kæmpe. Det er ikke overraskende, for Giant sælger sit eget udvalg af cykler under navnet Liv, som er specielt skræddersyet til kvinders behov. Det eget mærke vækker forventninger hos køberne: Hvor mange andre producenter kun bytter en eller to komponenter, skifter stelfarve og dermed sælger deres herremodeller som dameversioner, går Liv meget længere.
Selvom alle Liv-modeller har deres tilsvarende søstermodeller hos Giant, er de stadig helt separate cykler, med deres egen geometri, deres eget udstyr og selvfølgelig den tilsvarende lakering. Et godt eksempel er den Liv Hail 2 LTD, vi testede. Udseende og nøgledata såsom den rigelige 160 mm fjedervandring minder naturligvis Kæmpekendere om den gennemprøvede Reign enduro-racer. Det er dog kun den halve sandhed, selvom den ene eller anden parallel ikke kan afvises uden videre.
Reign og Hail har bestemt deres orientering til fælles: Enduro-action er dagens orden her med 160 mm fjedervandring og robust, downhill-orienteret udstyr. Rammerne fremstår også ved første øjekast identiske - men det er bedragerisk: Hos Liv er målet at bygge cykler til kvinder, der ikke er "bøjede" herrecykler. Så haglens geometri har ændret sig en del i forhold til Reign. Den noget stejlere styrevinkel på 66° (Reign: 65°) skal her nævnes som et eksempel. Grunden til dette er, at kvinder typisk har en noget kortere torso. Hvor er forbindelsen? Den kortere torso gør det lidt sværere for kvinder at lægge nok pres på forhjulet. Hvis styrevinklen så er for slap, vakler fordækket i sving eller klatrer op ad bakke. Andre justeringer inkluderer et højere bundbeslag og lavere standover-højde.
LIV Hail 2
XS | S | M | L | |
sæderør (i mm) | 365 | 380 | 431 | 482 |
Toprør vandret (i mm) | 570 | 585 | 610 | 625 |
hovedrør (i mm) | 95 | 100 | 115 | 130 |
kædestag (i mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Akselafstand (i mm) | 1145 | 1160 | 1188 | 1205 |
Styrevinkel (i °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Sædevinkel (i °) | 74 | 74 | 74 | 74 |
Rækkevidde (mm) | 404 | 418 | 439 | 450 |
Stabler (mm) | 576 | 580 | 594 | 608 |
Liv Hail er også state-of-the-art, når det kommer til bageste trekant og rammematerialer. Boost-aksler er nu standard, og også de internt førte kabler - både med aluminiums- og carbon-rammerne, er i det mindste visuelt en velsignelse. Apropos rammemateriale: The Hail fås også som en avanceret version med en hovedramme lavet af carbon. Bagenden er derimod lavet af aluminium i alle udstyrsvarianter – ifølge Liv-udviklerne er vægtbesparelsen på dette område ubetydelig, og aluminium er mindre følsomt over for typiske skader som stenslag. Vippearmen på Maestro bagtrekanten er derimod altid lavet af carbon.
Liv Hail 2 LTD: Funktioner
ramme | LIV Hail AuxX SL aluminium |
gaffel | FOX Performance 36 Talas |
stum | FOX Performance Float X2 |
Løbehjul | Kæmpe PAM-2 |
Dæk VR | Schwalbe Hans Dampf Performance |
Dæk HR | Schwalbe Hans Dampf Performance |
Bagerste derailleur | Shimano XT 10-gears |
gearstang | Shimano SLX |
krank | Shimano M627 36/22 |
Forderailleur | Shimano Deore |
Brake | Shimano Deore M615 |
bremseskiver | Shimano RT-66 203/180 mm |
Sadelpind | Giant kontaktafbryder SL |
sadel | Liv Kontakt Opretstående |
Stilk | Truvativ Holzfeller |
Lenker | Giant Contact SL DH 800mm |
Orienteringen af Liv Hail 2 LTD bliver med det samme tydelig, når man ser på udstyret: Med Fox 36 affjedringsgaflen foran og X2-dæmperen - begge i performance-versionen - bagtil er der masser af reserver her, selv til lange nedkørsler. Derudover kan opsætningen tilpasses komfortabelt og differentieres til dine egne behov, især med spjældet. En speciel funktion er Talas-teknologien i affjedringsgaflen, som kan sænkes til 130 mm ved hjælp af et håndtag - dette giver dig en mere komfortabel og effektiv siddestilling ved længere stigninger.
Cockpittet, der med sin korte frempind og 800 mm (!) brede styr også ville se godt ud på en freerider, har en lignende tilgang. Petite ryttere med mindre brede skuldre kan endda blive nødt til at bruge saven til at forkorte styret lidt. Vi var lidt overraskede over valget af drivlinje: mens 2x drivlinjer stadig har deres fans - og med rette - er valget af en 10-trins drivlinje på en 2017-model lidt mærkeligt, selvom du bruger en Shimano XT / SLX mix har næppe noget at klage over kvalitetsmæssigt. Deore-bremserne med 203 / 180 mm skiver kommer også fra Shimano og er næppe ringere end de dyrere modeller fra SLX- og XT-serien.
Hjulene er fremstillet internt eller af Formula og tilbyder solid pris med 25 mm brede, slangeløse fælge. Et par Schwalbe Hans Dampf er monteret på dem – mens dækkene er passende til Haglens anvendelsesområde, synes vi det er ærgerligt, at man skal gå efter de billige Performance gummiblanding, som især i det våde har klare svagheder. Giant Contact Switch SL sadelpinden fungerer godt, men vandringen er lidt lille på 100mm i den stelstørrelse M vi testede - kun i størrelse L er der 125mm.
Liv Hail 2 LTD: På sporet
Siddeposition og overordnet ergonomi på Liv er førsteklasses. Man føler sig med det samme hjemme og på trods af den rigelige forårsvandring og de ganske kraftige dæk, er fremdriften betragtelig og den gør også gode fremskridt på fladt, selvom en endurocykel selvfølgelig ikke er en marathoncykel. I hvert fald er chassiset bestemt højdepunktet. En passende grundopsætning blev hurtigt fundet, men de, der kan lide at eksperimentere og forbedre detaljer, vil finde masser af muligheder for finjustering på 36'eren og X2-dæmperen.
Ud over typisk enduroterræn tog vi også fat på flydende terræn med hurtige berms med Liv Hail. Overraskende nok kunne den her score med stor livlighed og en masse smidighed, mens andre cykler i denne forårsrejseklasse hurtigt virkede lidt sløve. Styret er pænt bredt og på 800 mm er det måske endda lidt for meget af det gode for de fleste kvinder og piger.
Resten af udstyret opfører sig iøjnefaldende og giver ringe grund til kritik. 10-speed drevet byder på tilstrækkelig båndbredde og funktionen er også god, som det er typisk for Shimano – men det er simpelthen ikke længere up-to-date og vi ville have været glade for et 11-speed drev. Hjulene er ikke nødvendigvis lette, men de er ret stive, og dækkene er overbevisende, i hvert fald i det tørre. Våde rødder eller stenplader er dog ikke deres specialiteter og det bliver hurtigt lidt glat.
Hailen trives dog virkelig i ujævnt terræn, hvor den formidler en masse sikkerhed med sit meget gode chassis og succesrige geometri. Takket være den lange hovedramme forbliver førerens tyngdepunkt komfortabelt centralt, selv på stejle trin, uden at skulle flytte din vægt for langt tilbage. Der er næsten ingen følelse af at vælte, og hvis du lader den køre ordentligt, absorberer gaflen og bagenden pålideligt selv grove ujævnheder.
Efterlad en kommentar