BULLS Copperhead MAX RS gjorde opmærksom på sig selv med et innovativt koncept: Næsten ikke genkendelig, men stadig mærkbar, udover et solidt Deore XT-udstyr anvendes en blanding af to hjulstørrelser - 29 foran og 27,5 bag. Vi testede cyklen for dig og fandt ud af, hvad "størrelsesblandingen" har at byde på.
I begyndelsen af vores test var vi en smule overraskede over konceptet med at kombinere to forskellige hjulstørrelser i én ramme. Det er næppe mærkbart, men BULLS Copperhead Max RS har faktisk to forskellige dimensioner. På forhjulet bruger BULLS et 2,35-tommer bredt 29er Nobby Nic-dæk, mens en plus-størrelse Rocket Ron (27,5×2,6) er bagi. Udviklerne følger eksemplet med motocross og stoler på de samme potentielle fordele. Det smallere, men større fordæk ruller godt over forhindringer og kan manøvreres præcist gennem terræn, mens det bredere bagdæk med markant mere volumen giver øget komfort og vejgreb. Selve Copperhead RS aluminiumsstellet byder på alt, hvad du kan forvente af en solid touringcykel. Efter vores mening er den enkle finish også et rigtigt blikfang.
Geometri BULLS Copperhead 3 RS
41 | 46 | 51 | 56 | |
sæderør (i mm) | 410 | 460 | 510 | 560 |
Toprør vandret (i mm) | 575 | 595 | 615 | 635 |
hovedrør (i mm) | 100 | 115 | 140 | 175 |
kædestag (i mm) | 430 | 435 | 435 | 440 |
Akselafstand (i mm) | 1070,6 | 1092,9 | 1114,3 | 1130,9 |
Styrevinkel (i °) | 70,0 | 70,0 | 70,0 | 70,5 |
Sædevinkel (i °) | 73,5 | 73,0 | 73,0 | 72,5 |
Rækkevidde (mm) | 402 | 413 | 426 | 431 |
Stabler (mm) | 585 | 594 | 618 | 648 |
Med 2×11-XT gearene, Rock Shox Reba-gaflen og højkvalitetsfælge giver rammen og udstyret overbevisende argumenter for BULLS Copperhead MAX RS. Hele drevet kommer fra Shimano, nærmere bestemt fra XT-serien. Her forbliver du tro mod dig selv og forsøger ikke at spare på skjulte steder. Bremserne er en lille undtagelse: Her bruges M615 fra Deore-gruppen, men erfaringen har vist, at de næsten ikke tillader kompromiser i forhold til XT-versionen og kun vejer et par gram mere. Alle tilføjelsesdele, såsom styr, frempind og sadelpind er lavet in-house. Kabelføringen går hovedsageligt inde i rammen, hvilket ser meget flot ud, men senere kan blive til gene ved kablerskift.
Efter fakta kommer vi nu til praksis. På vores første tur op ad bakke blev vi straks overraskede. De to hjulstørrelser muliggør en sporty, men behagelig siddestilling, hvorfor BULLS er særligt velegnet til ambitiøse touring-ryttere og begyndere. Plusdækkets lovede komfort er faktisk mærkbar i praksis. Copperhead MAX RS har også meget at byde på på nedkørslen, vi venter forgæves på den ofte kritiserede, svampede håndtering af pluscykler. Efter blot første omgang er vi fuldstændig overbeviste om cyklens koncept. Ikke desto mindre skal det siges, at cyklen nok har endnu mere potentiale, og at 29″ hjul bestemt kunne få lidt mere ud af det – især i tekniske passager.
Det samme gælder længere, flade passager, som er velkendte fra lange ture eller MTB-maraton. Også her ville de 29 rulle lidt bedre. Ikke desto mindre kører BULLS Copperhead meget gnidningsfrit og inviterer dig til at nyde landskabet under turen uden konstant at blive forstyrret af urolige slag og stød.
Som forventet gjorde det brede udvekslingsforhold og det upåklagelige drev et absolut pålideligt stykke arbejde og fungerede under alle forhold - det samme gælder bremserne, som efterlader et lige så positivt som diskret indtryk. På nedkørslerne bliver cyklen hurtigt nervøs og kræver meget arbejde af rytteren. Bagenden var dog også meget positiv her, og absorberede stødet godt for en hardtail og gav en masse fremadgående momentum, især i op ad bakke sektionerne.
Efterlad en kommentar