Eurobike / testtur: For et par uger siden i Schweinfurt præsenterede Haibike sit e-cykelprogram for næste sæson med et dundrende brag og intet mindre end 39 nye modeller præsenteret. Især SDURO-serien udstyret med Yamaha-motorer vokser for 2016-modelåret. På Eurobike Demo Day snuppede vi en af de eftertragtede testcykler til en kort testtur.
Det var slet ikke nemt at låne en af de cykler fra testflåden, som vi havde medbragt på Haibike-standen på Eurobike Demo Day – suset var så stort, at det store sorte telt næsten hele tiden var ryddet helt. Efter et par minutter fik vi dog succes: Vi fik fat i en af 2016-modellerne, nemlig Haibike SDURO AllMtn RC. Allmountaincyklen udstyret med Yamaha-motor har ikke kun fået en række opdateringer for 2016, hvad angår design, men også i forhold til udstyr. Drevet er også blevet videreudviklet.
€3.599 SDURO AllMtn RC kommer med den førnævnte Yamaha-midtmotor og et Rock Shox-chassis. Haibike er afhængig af den gennemprøvede Monarch RT til dæmperen, mens en Rock Shox Sector Gold bruges til gaflen. Sector er den eviggrønne all-mountain i Rock Shox-serien, har 32 mm stolper og den velkendte Motion Control-dæmpning. Driv og bremser kommer fra Shimano - 2016 Deore bremser med 203 mm bremseskiver giver den nødvendige bremsekraft, mens en Deore/XT mix er installeret på AllMtn RC til drevet. Afhængigt af dets anvendelsesområde kommer all-mountain e-cyklen også med en dropper-stolpe - i tilfælde af RC kommer denne fra XLC.
Som allerede nævnt blev drevet også finjusteret til 2016. Fra nu af byder dette på en særdeles økonomisk Eco+-tilstand, som øger den i forvejen gode rækkevidde med 400Wh-batteriet yderligere - understøttelsen forbliver så på under 50% af den maksimale effekt. Derudover var udviklerne i stand til at reducere motorens volumen markant - nu er det virkelig næsten ikke mærkbart, og den stille brummen går tabt i lyden af dækkene. USB-stikket på kontroldisplayet er også nyt – her kan eksempelvis smartphones eller andre gadgets oplades, og forhandleren har direkte adgang til styring og kalibrering af drevet.
Selvom vi ikke kan gennemføre en detaljeret test i demodagens travlhed, ønsker vi ikke at tilbageholde indtrykkene fra vores korte prøvetur fra dig. Vi kunne virkelig godt lide køreturen. Egenskabsmæssigt er den ikke helt så giftig som den nye Performance CX-motor fra Bosch, men den er klart mere livlig end den 'gamle' Performance-version. Med hensyn til effekt (80Nm maksimalt drivmoment) er den på ingen måde ringere end den tyske konkurrence. Styringen via det lille tommelfingergreb fungerer glimrende - displayet og dets betjening er intuitivt og vi fandt rundt efter et par minutter.
SDURO'en fejer virkelig sporet på en afbalanceret måde. Køretøjet og bremserne gør deres arbejde positivt og diskret, og chassiset viser heller ingen svagheder på den ganske vist ganske ufarlige testbane. Afhængigt af rytterens vægt og køreprofil kan sektorgaflen nå sine grænser foran - vi har ingen bekymringer for moderat trailsurfing og en systemvægt på under 100 kg, men hvis du virkelig vil lade den rive og/eller tilhøre 100+kg-gruppen, kan du gå glip af noget stivhed foran. Vores 80 kg lette tester mærkede dog intet af dette på den flydende testbane og gled afslappet over bakke og dal.
Konklusion
Med SDURO AllMtn RC har Haibike sammensat en virkelig attraktiv helhedspakke, der også er meget overbevisende prismæssigt. Køreturen er sjov på stien og behøver ikke gemme sig for den store konkurrence med de store B'er. Udstyret er gennemtænkt, kun til gaflen ville vi have foretrukket en model med 34 mm stolper - dog burde dette kun være relevant for dem, der presser cyklen til dets grænser i forhold til både vægt og brugsområde. Alle andre kan lade det rive af stativet.
Efterlad en kommentar