Den østrigske cykelproducent KTM fejrer næste år 40 års jubilæum. Af denne grund har befolkningen i Mattighofen en særlig version af det velkendte Ultra inkluderet i deres program Ultra 1964 LTD.

Tager man den relativt lave pris på 1300 euro i betragtning, er cyklen relativt veludstyret. Den har en 30-gears skifter, der har et gearforhold på 42 til 32 til 24 tænder på kranken. Kassetten har en lignende spredning. Med et udvekslingsforhold på 11 til 36 tænder er du forberedt på enhver situation i hverdagen. Til de skiftende komponenter bruger KTM en komponentblanding af Shimanos deore-Ro tilbage og installer en Deore XT- bagskifter, en Deore M611- Også gearskifter deore-Håndtag. Bremsning udføres også med Shimano. Forrest en 180 millimeter skive med hydraulikken M395-Skivebremser kombineret. Der er brugt en 160 mm skive bagpå.

Ydermere er der udover de in-house KTM-komponenter en RockShox Reba RL- Ophængsgaffel brugt foran. Dette er specielt designet til brug med 650B hjul og har en fjernlåsning. Ved hjælp af dette kan man nemt nå fronten under kørslen hart placere. På denne måde en udmattende bob bedst undgås.

reklame

Pivot Shuttle AM

Det særlige ved KTM Ultra 1964 LTD er den sortmalede aluminiumsramme med orange grafik. I modsætning til de tidligere modeller af den sporty Ultraserie, denne er designet til brug af 27,5 tommer hjul. For at opfylde de tilhørende krav har folk fra Mattighofen installeret et konisk hovedrør foran. Dette skulle give rammen mere stivhed og bedre håndtering. Bagtil er stiverne blevet lidt forlænget (der kan også monteres en bagagebærer på støttebenene). I modsætning til de tidligere modeller sidder du nu meget mere oprejst.

I praksis fungerer dette rammekoncept ganske godt. Du er meget mere sporty på cyklen, end du kender fra dine 26-tommer forfædre. Udstyret fungerer også perfekt i hverdagen. Det er kun håndsvingene, der giver os hovedpine her, for malingen kom jo af her efter kun en tur. Udover det efterlader cyklen et godt indtryk. svaler RacingRalph tilbyder greb hele tiden og ruller let af på både asfalt- og skovstier. Sammen med 650B-hjulenes radius resulterer dette i en behagelig og behagelig kørsel. Det Reba-Fork dæmper også grove stød og kan åbnes og lukkes hurtigt.

Ambitiøse bilister burde dog være generet af den noget høje vægt på knap 12 kilo. Disse gør cyklen en smule træg ved acceleration. Derudover må komponenterne, bortset fra bagskifteren, give op under racerløb. Deres ydeevne med hensyn til skiftehastighed og bremsekraft kommer ikke i nærheden af ​​de mere prestigefyldte XT- og XTR-grupper. Men det behøver det ikke, for trods alt sigter KTM med det Ultra 1964 LTD til brug i hverdagen. Og i den henseende er cyklen konsekvent.

//Konklusion

Alt i alt har KTM med Ultra 1964 LTD, i udviklingen af Ultra-serien, et skridt i den rigtige retning. Til sidst giver folk i Mattighofen også sig selv en gave.Kyttere, der leder efter en cykel til daglig brug, som de også kan opleve et eventyr med i weekenden, er kommet til det rette sted. Da designet også er konsistent, er den Ultra 1964 LTD fra os hverdagens tip.

//Produkthøjdepunkter

• flot design og gennemtænkte rammeegenskaber
• sporty, komfortabel siddestilling
• egnet til daglig brug

//pris og web

• Euro 1299,00
• www.ktm-bikes.at