"Radsport Arnold GmbH", en specialbutik for cykling. Dette var det første skridt, som Roman Arnold tog dengang for at følge sin passion for tohjulede ledsagere. Én specialforretning syntes dog ikke nok. Fra 1996 blev de første cykler bygget og solgt under Canyon-navnet. Først begrænsede de sig til hardtails og streetbikes. Siden da er der investeret meget engagement i at lave bedre og mere innovative cykler. Folkene fra Koblenz er også hoppet med på vognen med materialet carbon – det kombinerer trods alt lav vægt med maksimal stivhed.
Koblenz har altid været opmærksom på en klar linje, når det kommer til design. Dette er også tilfældet med vores testmodel Nerve CF 8.0, som giver rytteren 120 millimeters vandring.
//udstyr og funktioner
Foran os er carbon-versionen i sin fulde pragt. Selv ved første øjekast kan hjulet overbevise med sin smukke og elegante form. Et yderligere, nærmere kig afslører omfanget af opmærksomheden på detaljer. Bortset fra den bagerste bremselinje er alle linjer gemt i nedrøret, den bagerste trekant er lavet af ét stykke og har en Syntace X-12 thru-aksel, som formodes at give den ekstra del af stivhed ved baghjulet. Roman Arnolds vidnesbyrd "Hvis ja, lad os gøre det rigtigt", ser ud til at være XNUMX procent enig her.
Hjulets hjerte består af i alt 33 enkeltdele og vejer kun 1900 gram. Stødet er svævende, hvilket betyder, at begge lejepunkter er en del af den bagerste trekant og bevæger sig. Et lejepunkt er normalt permanent integreret i hovedrammen. Med denne nye teknologi, som også andre producenter anvender, optimeres respons og generel fjederydelse.
Resten af de indbyggede dele lader intet tilbage at ønske. Det er rigtigt, at det ultimative i aktuelt tilgængelige tilføjelsesdele ikke bruges her, men du kan finde det Nerve CF 8.0 gennemprøvede og lette dele. Fjederelementerne kommer fra Fox Racing Shox, med 32 Float CTD Fit Performance-gaffelen og Float CTD-dæmperen. I dette tilfælde står CTD for Climb, Trail og Descend – de tre forskellige niveauer, du kan vælge imellem, alt efter stiens karakter. Drevet er baseret på det holdbare XT-gruppesæt, hvor bagskifteren bruger skyggeprincippet, som har til formål at reducere kædeafbøjning. På Ritchey WCS styr-arm-kombination er der brugt hvide Ergon-greb med farvekoordinerede bremser, Avid Elixir 5. Cockpittet fuldendes af trykknappen på Rock Shox Reverb Stealth, som er prikken over i'et på vores test cykel.
//Øve sig
Nerven er stærk på sporet. Justeringsmulighederne for fjederelementerne fungerer som ønsket og gør, at cyklen nemt kan klatre op i enhver højde - her mærkes næsten aldrig en nedhængning af den bageste struktur. Den indbyggede Rock Shox Reverb er også meget sjov for os. Du sidder perfekt i sadlen hele tiden og kan altid koncentrere dig om sporet. For at finde et sundt kompromis mellem rullemodstand og greb, blev Schwalbes Nobby Nic 2,25" valgt, som forekommer os en smule overdimensioneret. Hvis disse giver nok vejgreb på nedkørsler i kombination med Mavic Crosstrail-hjulene, finder vi dækkene lidt træge på stigningerne. Dog klarer cyklen ned ad bakke med glans. Det Nerve CF overbeviser med en flot respons og efterlader for det meste dækkene på jorden. Den er meget adræt og kan skubbes eller løftes legende over rødder og bølger. På stejlere sektioner vil du dog måske have en lidt kortere frempind for en mere komfortabel kørestilling. Selvom bagenden ikke virkede så stiv, som vi gerne ville, har dette den fordel, at baghjulet finder sin egen vej på nedkørsler og er behageligt fleksibelt.
//Konklusion
Med Nerve CF 8.0 Canyon tilbyder en helt igennem overbevisende all-mountainbike. Til en pris på 2.999 euro får du en veludstyret cykel med fremragende køreegenskaber og en totalvægt på 11 kilo. Efter vores mening kunne kun kombinationen af dæk og frempind-styr forbedres. På grund af den relativt stejle styrevinkel er cyklen meget adræt og er en fremragende klatrer, som også kan imponere på nedkørsler med mindre ulemper.
//Produkthøjdepunkter
- rent, smukt udseende
- køre-neutral
- Værdi for pengene
//pris og web
- Euro 2999
- www.canyon.com
Efterlad en kommentar