Cykelbyggehistorie: Sædeområdet, sadlen, sadelpinden og klemme. Som forklaret i del et, forsøger vi at bygge en cykel "Made in Europe". Vores næstsidste cykelbyggehistorie handler om sadleområdet. Fra Fizik Monte-sadlen og Crankbrothers Highline dropper-sadelpinden til den ultralette Tune-saddelklemme med skruer. Tune... mere
Cykelens byggehistorie: Cockpit, headset, frempind, styr og greb. Som forklaret i del et, forsøger vi at bygge en cykel "Made in Europe". "Made in Europe"-konceptet er legemliggjort af Haero H.175 ED SL carbonstyret, Acros headsettet, Renthal Apex frempinden og Renthal Lock-On Traction-grebene. Stivhed, ydeevne og... var også vigtige for os. mere
Cykelens byggehistorie: Drivlinjen, gearskifterne, bagskifteren, kassetten. Som forklaret i del et, forsøger vi at bygge en cykel "Made in Europe". Jeg har ikke rigtig succes med gearsystemet. Rohloff og Pinion passer ikke til cyklen eller konceptet. For at holde tingene interessante valgte jeg dele fra Box Components. Box-delene kommer også... mere
Cykelbyggehistorie: Drivlinjen, kæden. Som forklaret i del et, forsøger vi at bygge en cykel "Made in Europe". Connex 11SB opnår dette. En artikel kun om kæden? Ja, fordi delen er vigtig: ingen kæde, ingen fremdrift. Connex 11SB, Made in Germany, Made by Wippermann. En succesfuld fransk downhiller og freerider sagde engang noget i retning af dette: ... mere
Cykelbyggehistorie: Del fem, kranken. Som forklaret i del et, forsøger vi at bygge en cykel "Made in Europe". Typisk kommer drivlinjekomponenterne fra Fjernøsten. Der er et par undtagelser, når det kommer til kranksæt. Vi valgte en Tune Smart Foot. Hvis du søger på Tunes hjemmeside efter Smart Foot-kranksætet i dag, vil du blive frustreret. Det var det, der skete for mig... mere
