Markt: Nogle ting plejede at være så meget enklere – for bare 10 eller 15 år siden var en racercykel stadig en racercykel. I dag skal du forholde dig til begreberne aero, udholdenhed, adventure og grus for at kunne holde styr på det enorme udvalg af forskellige landevejscykler. Du kan nu også finde seks til syv landevejscykler fra den amerikanske producent Specialized (afhængigt af hvor du trækker grænsen...) – vi tog et kig på Specialized 2016 vejporteføljen og gav et perspektiv.
Specialiseret 2016: Specialized Tarmac
Der er virkelig ikke meget at sige om Specializeds top-landevejscykel, Tarmac. For de tre WorldTour-hold, som Specialized nu forsyner med cykler - Etixx - Quick-Step, Astana og Tinkoff Team - er det på en måde landevejscyklernes schweiziske kniv. Klatrer godt, er stiv nok til spurter og kan også klare brostenspassager. Sidstnævnte kan jævnligt ses i klassikerne eller de ujævne etaper af turen - selvom Specialized Roubaix også er en cykel, der er specielt designet til barske vejforhold, holder mange professionelle stadig med Tarmac.
I 2016 sendte Specialized i alt ti modelvarianter i løbet. Der bruges i alt tre forskellige stel – selvfølgelig alle lavet i carbon. Men mens det ekstremt lette FACT 11r carbon stel fungerer som basis for S-Works topmodellerne, har FACT 10r (Pro og Expert) og FACT 9r (Comp, Elite og Sport) et par gram mere på hofterne. Med 11r- og 10r-rammerne bruger den amerikanske producent også sin in-house Rider-First-Engineered fremstillingsproces, hvor computersimuleringer bruges til at opnå den perfekte balance mellem vægt og stivhed afhængigt af belastningen og stelstørrelsen.
Med tre modeller til skivebremser reagerer Specialized på den aktuelle udvikling, som tydeligt peger på et paradigmeskifte inden for bremsesystemer. En ulempe ved Specialized Tarmac er helt klart prisen – topmodellen med Dura-Ace Di2, Roval carbonhjul og hydrauliske skivebremser koster næsten €10.000. Selv den billigste model, Tarmac Sport med Shimano 105, koster €1.999.
Vores redaktionelle tip: Enhver, der kan undvære elektronisk skift, rådes til at gå med Specialized Tarmac Expert Disc Race. For næsten 5.000 € får du en Rider First Engineered carbonramme, en komplet Shimano Ultegra-gruppe, carbonhjul og hydrauliske skivebremser.
Ramme: S-Works FAKTA 11r Carbon
Køre: Shimano Dura Ace Di2
pumpehjul: Roval Rapide CLX 40 Disc
Bremser: Shimano BR-785 (hydraulisk skive)
Pris: 9.999€
Ramme: S-Works FAKTA 11r Carbon
Køre: Shimano Dura Ace
pumpehjul: Roval Rapide CLX 40 Disc
Bremser: Shimano Dura Ace
Pris: 8.499€
Ramme: FAKTA 10r Kulstof
Køre: Shimano Ultegra Di2
pumpehjul: Roval Rapide CL 40 Disc
Bremser: Shimano BR-785 (hydraulisk skive)
Pris: 6.999€
Ramme: FAKTA 10r Kulstof
Køre: Shimano Dura Ace
pumpehjul: Roval Rapide CL 40
Bremser: Shimano Dura Ace
Pris: 5.599€
Ramme: FAKTA 10r Kulstof
Køre: Shimano Ultegra
pumpehjul: Roval Rapide CL 40 Disc
Bremser: Shimano BR-785 (hydraulisk skive)
Pris: 4.999€
Ramme: FAKTA 10r Kulstof
Køre: Shimano Ultegra
pumpehjul: Fulcrum Racing S-19 Light
Bremser: Shimano Ultegra
Pris: 3.899€
Ramme: FAKTA 9r Kulstof
Køre: Shimano Ultegra Di2
pumpehjul: Fulcrum Racing S5
Bremser: Shimano 105
Pris: 3.499€
Ramme: FAKTA 9r Kulstof
Køre: Shimano Ultegra
pumpehjul: Fulcrum Racing S4
Bremser: Shimano Ultegra
Pris: 2.799€
Ramme: FAKTA 9r Kulstof
Køre: Shimano 105
pumpehjul: Fulcrum Racing S5
Bremser: Shimano 105
Pris: 2.499€
Ramme: FAKTA 9r Kulstof
Køre: Shimano 105
pumpehjul: AKSE 2.0
Bremser: AKSE 2.0
Pris: 1.999€
Specialiseret 2016: Specialized Allez
Allez har været en del af Specialized-porteføljen siden 2014. Med en aluminiumsramme henvender den sig mere til prisbevidste købere, som ikke har brug for en carbonramme på godt og ondt. Geometrien er den samme som dens 'storebror' Tarmac, med et par mindre afvigelser, og bør derfor passe til racerorienterede kørere. Med en stelvægt på mindre end 1.200g kan Allez ikke konkurrere med en ultralet carbonramme, men den er stadig langt fra en sværvægter.
Specialized har givet sin Allez to eller tre forskellige stel i 2016. Topmodellerne Expert, Comp og Elite er afhængige af en E5 aluminiumsramme med den såkaldte Smartweld-teknologi. Dette indebærer en kompleks specialbehandling af svejsningerne i styrehovedområdet, som gør dem væsentligt mere stabile og holdbare – samtidig med at vægten reduceres. På Sport- og E5-modellerne må du undvære DSW (en forkortelse for Smartweld). En eksotisk er Allez Jr., som henvender sig til børn, teenagere og helt små voksne med 650b hjul.
Vi synes, det er ærgerligt, at der ikke er en rigtig Allez-topmodel i porteføljen, analogt med Tarmac-tilbuddene. Vi er overbeviste om, at en aluminiumsramme af høj kvalitet og komponenter af høj kvalitet som Dura-Ace eller carbonhjul ikke udelukker hinanden. Fordi metalrammen gør cyklerne meget attraktive prismæssigt: Den dyreste model er 2.199 € og kommer med et Ultegra-drev.
Vores redaktionelle tip: Specialized Allez DSW SL Expert er den perfekte cykel til hobbyryttere, der sætter pris på godt materiale af høj kvalitet, men som ikke er villige til at bruge en mindre formue på det. For lidt over 2.000 € kan du få en racercykel, der er veludstyret til de fleste formål.
Ramme: E5 premium aluminium
Køre: Shimano Ultegra
pumpehjul: AKSE 2.0
Bremser: Shimano Ultegra
Pris: 2.199€
Ramme: E5 premium aluminium
Køre: Shimano Tiagra
pumpehjul: AXIS Classic
Bremser: AKSE 1.0
Pris: 1.299€
Ramme: E5 premium aluminium
Køre: Shimano Sora
pumpehjul: AXIS Classic
Bremser: AKSE 1.0
Pris: 1.099€
Specialiseret 2016: Specialized Venge
Er det et fly, er det et rumskib, er det en cykel? Vores tanker var sådan noget, da vi mødtes sidste sommer kunne for første gang se den nye Specialized Venge ViAS live og i farver. Aero-raceren kommer i ViAS-versionen med et særligt, særligt aerodynamisk cockpit, innovative løsninger til bremserne (baghjulsbremsen sidder på sadelrøret!) og udstyr af høj kvalitet. Venge - uanset om det er i ViAS-versionen eller ej - er den rigtige cykel til dem, der virkelig bekymrer sig om hvert sekund, for hvem aerodynamik spiller en afgørende rolle eller blot for dem, der kan lide specialløsninger og den nyeste teknologi.
Selvfølgelig har sådan en cykel sin pris. De mange tusinde timers udviklingsarbejde, blandt andet i virksomhedens egen vindtunnel i Morgan Hill, Californien, og de særlige produktionsmetoder afspejles i prisen: Topmodellen S-Works Venge ViAS trænger ind i prisklassen for en lille bil kl. 10.999 € - afhængig af terræn og fører nok mindst lige så hurtigt. 'Ikke-ViAS-modellerne' er væsentligt billigere - men her må du undvære ViAS-cockpittet og bremseløsningerne og nøjes med en lidt tungere FACT 10r carbonramme.
Ramme: S-Works FAKTA 11r Carbon
Køre: Shimano Dura Ace Di2
pumpehjul: Roval Rapide CLX 64
Bremser: VengeViAS
Pris: 10.999€
Ramme: FAKTA 11r Kulstof
Køre: Shimano Dura Ace
pumpehjul: Roval Rapide CL 64
Bremser: VengeViAS
Pris: 7.499€
Ramme: FAKTA 10r Kulstof
Køre: Shimano Ultegra
pumpehjul: Fulcrum Racing S3
Bremser: Shimano Ultegra
Pris: 3.699€
Ramme: FAKTA 10r Kulstof
Køre: Shimano 105
pumpehjul: Fulcrum S5
Bremser: Shimano 105
Pris: 2.799€
Specialiseret 2016: Specialiseret Roubaix
Med Specialized Roubaix taler navnet for sig selv - cyklen er udviklet med et af de hårdeste landevejsløb i verden i tankerne. En landevejscykel designet til at tage frygten ud af de støvede, tilsyneladende endeløse stier i Paris-Roubaix. For at opnå dette tænkte den amerikanske producent meget over det, og resultatet blev Zertz-dæmpningen. Der er specielle Zertz-elastomer-indsatser i sædestagen og gaffelbladene, som absorberer eller i det mindste dæmper de ubehagelige vibrationer fra jorden, før de overhovedet når føreren. Specialized CG-R sadelpinden, som kræver lidt tilvænning, fungerer efter samme princip og bruges på alle modelvarianter. Roubaix tilbyder også plads til 28 mm dæk, skiveversionen har endda plads til 32 mm dæk.
I 2016 indgik Spezialized ti modelvarianter til Roubaix - lige så mange som normalt kun til Tarmac. I lighed med carbon streetraceren har Roubaix også kun carbonfiberrammer, men i tre forskellige udgaver og vægtklasser. Som køber har du også valget mellem klassiske fælgbremser og moderne skivebremser – selvom tendensen med Roubaix tydeligvis går i retning af det sidste: halvdelen af modellerne kommer med skivestoppere, de tre topmodeller fås kun med hydrauliske bremsesystemer.
Prismæssigt ligger Roubaix også mere i overkanten, selvom den dækker et meget større udvalg end for eksempel Tarmac. Mens meget få vil have råd til topmodellen S-Works Roubaix SL4 Disc Di2 til €9.599, er Roubaix SL4 Sport med en 105-gruppe til €2.000 meget attraktivt prissat.
Vores redaktionelle tip: Den netop nævnte Specialized Roubaix SL4 Sport tilbyder en mindre end glamourøs, men funktionelt sublim 2.000-gruppe til 105 €, en 8r carbonramme med Zeitz-dæmpning og CG-R-sædepinden lavet internt. Hvis du vil, kan du investere et par euro i lettere hjul, og du er allerede meget godt forberedt til denne verdens pavéer.
Ramme: S-Works SL4 FACT 11r Carbon
Køre: Shimano Dura Ace Di2
pumpehjul: Roval Rapide CLX 40 Disc
Bremser: Shimano BR-785 (hydraulisk skive)
Pris: 9.599€
Ramme: SL4 FAKTA 10r Carbon
Køre: Shimano Ultegra Di2
pumpehjul: Roval Rapide CL 40 Disc
Bremser: Shimano BR-785 (hydraulisk skive)
Pris: 6.599€
Ramme: SL4 FAKTA 10r Carbon
Køre: Shimano Ultegra Di2
pumpehjul: Fulcrum Racing S-19 Disc Light
Bremser: Shimano BR-785 (hydraulisk skive)
Pris: 5.199€
Ramme: SL4 FAKTA 10r Carbon
Køre: Shimano Ultegra
pumpehjul: Fulcrum Racing S-19 Light
Bremser: Shimano Ultegra
Pris: 3.799€
Ramme: SL4 FAKTA 8r Carbon
Køre: Shimano Ultegra Di2/105
pumpehjul: Fulcrum Racing S-19
Bremser: Shimano 105
Pris: 3.499€
Ramme: SL4 FAKTA 8r Carbon
Køre: Shimano Ultegra/105
pumpehjul: AXIS 4.0 disk
Bremser: Shimano BR-785 (hydraulisk skive)
Pris: 3.299€
Ramme: SL4 FAKTA 8r Carbon
Køre: Shimano Ultegra/105
pumpehjul: Fulcrum Racing S-19 Light
Bremser: Shimano 105
Pris: 2.799€
Ramme: SL4 FAKTA 8r Carbon
Køre: SRAM rival 22
pumpehjul: AXIS 2.0 disk
Bremser: SRAM rival
Pris: 2.699€
Specialized 2016: Specialized Diverge
Med Specialized Diverge kommer vi nu til det yngste medlem af Specialized Road-familien. Grus allrounderen har været en del af den amerikanske producents portefølje siden 2014 og har nydt stigende popularitet lige siden. Ved første øjekast minder Diverge på mange punkter om den netop omtalte Roubaix: Zertz-dæmpning på sædestagene og på gaflen, CG-R sadelpind i mange modelvarianter og en meget ens, mere komfortorienteret geometri. Men hvis du kigger nærmere, vil du se, at Diverge indtager sin helt egen niche, på trods af alle lighederne.
På den ene side er der dækkenes frihed: Grusraceren kommer med 32 mm dæk som standard, men 35 mm er heller ikke noget problem. Ydermere byder Diverge på øjer til stænkskærme og bagagebærere - dette forvandler hurtigt den sporty gruscykel til en cykel til flerdagsudflugter eller en sporty hverdagspendler.
Tre forskellige stelvarianter er fordelt på de syv modeller af Specialized Diverge - de tre topmodeller er baseret på en ædel FACT 10r carbonramme, mens rammer lavet af aluminium er brugt på de øvrige fire varianter: På Elite og Comp DSW lavet af let E5 aluminium inklusive Smartweld Process på styrehovedet for lavere vægt og højere stivhed, den billigere Diverge Sport A1 og Diverge A1 er til gengæld afhængig af en lidt tungere A1 aluminiumsramme, hvor du også skal undvære Elastomner dæmpningen i siddestagen.
Vores redaktionelle tip: Det er svært at give et købstip til Diverge på grund af dens enormt brede anvendelsesmuligheder – det afhænger trods alt af, om du er på udkig efter en sporty gruscykel eller en robust og højkvalitets hverdagspendler. Men takket være de mange forskellige modelvarianter er der noget, der passer til næsten enhver applikation. Det samme gælder for tegnebogen: Diverge koster mellem €999 og €5.299, afhængig af udstyr og ramme.
Ramme: FAKTA 10r Kulstof
Køre: Shimano Dura Ace/Ultegra
pumpehjul: Roval Control Carbon
Bremser: Shimano BR-785 (hydraulisk skive)
Pris: 5.299€
Ramme: FAKTA 10r Kulstof
Køre: Shimano Ultegra
pumpehjul: AXIS 4.0 disk
Bremser: Shimano BR-785 (hydraulisk skive)
Pris: 3.799€
Ramme: FAKTA 10r Kulstof
Køre: Shimano 105
pumpehjul: AXIS 4.0 disk
Bremser: Shimano BR-785 (hydraulisk skive)
Pris: 3.299€
Ramme: E5 premium aluminium
Køre: Shimano 105
pumpehjul: AXIS 3.0 disk
Bremser: Shimano BR-785 (hydraulisk skive)
Pris: 2.299€
Ramme: E5 premium aluminium
Køre: Shimano Tiagra
pumpehjul: AXIS 3.0 disk
Bremser: Tektro Spyre
Pris: 1.499€
Ramme: A1 premium aluminium
Køre: Shimano Sora
pumpehjul: AXIS Classic Disc
Bremser: Tektro Spyre (mekanisk skive)
Pris: 1.149€
Specialiseret 2016: Specialized Shiv
Fra all-rounder divergeren er vi nu kommet til en rigtig specialist. Shiv er det foretrukne våben for alle triatleter: FACT 10r carbonrammen tilbyder fremragende aerdodynamik, maksimal effektivitet og intelligent systemintegration. Fuelselage drikkesystemet i rammen tillader drikke i en aerodynamisk position og tillader vandreservoiret at forsvinde inde i rammen. Brændselscellebeholderen i rammetrekanten giver dig mulighed for at bære vigtige genstande såsom værktøj, stænger eller geler - i tråd med den amerikanske producents SWAT-filosofi (opbevaring, vand, luft, værktøj).
To eller tre modelvarianter er tilgængelige fra Shiv her i landet. Shiv Expert- og Shiv Elite-modellerne er rettet mod triatleter med integreret vandforsyning og andre raffinementer, mens Shiv TT, som kun fås som stelsæt, er den foretrukne cykel til tidskørsel hos Etixx – Quick-Step, Tinkoff eller Astana.
Specialiseret 2016: Specialized Crux
Ganske vist passer Specialized Crux ikke rigtig ind i vej- eller gadekategorien længere – crossmaskinen føles mere hjemme, hvor den er snavset, hvor muddersprøjt og sandbanker tvinger rytteren ud af sadlen: Cruxen er en cyclocrosser. Men i en tid, hvor flere og flere 'roadies' opdager det sjove ved at stå på langrend, passer Crux'en godt ind i Tarmac, Roubaix og Co. Cyklen har vundet snesevis af titler de seneste år, men føles også godt tilpas ved en afslappet alles arrangement, hvor det sjove er i fokus.
Crux kommer med både carbon- og aluminiumsrammer og med 1x eller 2x drivlinjer. Så der burde være en passende model til næsten alle typer chauffører og næsten alle krav. CG-R elastomer sadelpinden på de to topmodeller Pro Race og Expert X1 burde være en sand velsignelse afhængig af ruten, og når du først har kørt den, vil du næppe undvære den, især ved krydsbrug. Alle modeller har deres skivebremser til fælles, som nu er blevet solidt etableret i cross-sektoren - hydrauliske stoppere bruges på næsten alle modeller - kun den billigste Crux E5 model bruger mekaniske skivebremser fra Tektro.
Vores redaktionelle tip: Hvis båndbredden på et 1-trins drev er tilstrækkelig for dig, kan du få Specialized Crux Elite X3.000 for €1, en solidt udstyret crosser med SRAM's Rival-gruppe, en let carbonramme og hydrauliske skivebremser. Hvis du kan undvære carbonrammen, kan du også tage et kig på €2.299 Crux E5 X1 og investere prisforskellen i et sæt lettere hjul.
Ramme: FAKTA 10r Kulstof
Køre: Shimano Ultegra
pumpehjul: Roval Control Carbon
Bremser: Shimano BR-785 (hydraulisk skive)
Pris: 5.299€
Ramme: FAKTA 10r Kulstof
Køre: SRAM Force1
pumpehjul: AXIS 4.0 disk
Bremser: SRAM Force1 (hydraulisk skive)
Pris: 3.699€
Ramme: FAKTA 10r Kulstof
Køre: SRAM rival
pumpehjul: AXIS 4.0 disk
Bremser: SRAM Rival (hydraulisk skive)
Pris: 2.999€
Ramme: E5 premium aluminium
Køre: SRAM rival
pumpehjul: AXIS 2.0 disk
Bremser: SRAM Rival (hydraulisk skive)
Pris: 2.299€
Ramme: E5 premium aluminium
Køre: Shimano 105
pumpehjul: AXIS 2.0 disk
Bremser: TRP HY/RD (hydr. skive)
Pris: 1.899€
Efterlad en kommentar