Marked: Den ligner en kraftig all-mountain fuldt ud, og ifølge producenten kører den også samme vej, men den har en "usynlig" indbygget elmotor: Med en vægt på under 15 kilo er Vivax Libero førende inden for e-fuldt og let konstruktion uden tvivl nye standarder.
Ved første øjekast er det svært at tro, at Vivax Libero faktisk er en e-cykel. Løsningen på gåden: Både motoren og batteriet er anbragt i sadelrøret. Sadelrørsmotoren "vivax assist" vejer kun 6 kg inklusive 1,8 Ah batteri. Den østrigske producent angiver 110 watt som den maksimale effekt, som overføres direkte til håndsvinget med et tryk på en knap. Kørslen kan til enhver tid tændes og slukkes med styrets knap under kørslen. Motorkraften, som understøtter motorcyklisten med op til 100 % ekstra kraft, reguleres via kadencen. Som med en konventionel cykel uden motorstøtte, styres din egen præstation og hastighed via gearskiftet. Vivax angiver køretiden til mindst 60 minutter under fuld belastning. Alternativt fås også et 9 Ah batteri, som siges at give en driftstid på 90 minutter.
Uden motoren tændt skulle Vivax Libero E-Fully tilbyde køredynamikken som en konventionel all-mountainbike. På grund af den lave vægt og den centrale placering af motor og batteri bør den ekstra vægt ikke kunne mærkes under kørslen. Vivax Libero ruller på 27.5 tommer hjul og tilbyder en affjedringsvandring på 150 mm både foran og bagtil. En Rock Shox FS PIKE bruges som gaffel, bagenden holdes i skak af en Rock Shox Monarch RT3. Bremserne og 2×11 gearene kommer fra Shimanos XT-gruppe. Prisen for den pæne E-Fully er 5.599,00 euro. Et rammesæt fås også, men her er prisen på forespørgsel.
Website
Efterlad en kommentar