Produktnyheder: Canyon Spectral:ON – det hedder den, den første e-cykel fra Canyon. 150 mm sporet kommer fuldt ud i alle varianter med et Shimano E-8000 drev og en helt nyudviklet ramme. Derudover overrasker Koblenz med nogle uventede detaljer.
Så nu er tiden kommet – der var spekulationer længe, for nylig hobede rygterne sig op, indtil cykelspurvene endelig begyndte at fløjte fra tagene: Canyon får sin første elcykel i sit sortiment til foråret. Ikke overraskende var det da også forventeligt, at den første Canyon e-cykel ville være en mountainbike. Den nye E-MTB fra Koblenz går under navnet Canyon Spectral:ON, så det er også tydeligt, at de har taget udgangspunkt i deres in-house Trailbike Spectral. Men Canyon ved også: "Bare at skrue en motor og et batteri på en eksisterende cykel - det virker ikke!"
Så den nye Spectral:ON blev udviklet fra bunden, selvom ikke-E Spectral helt klart var inspirationen: Med 150 mm giver rammen 10 mm mere vandring, men den arver den gennemprøvede bagerste trekant med 3-trins kinematik og den grundlæggende justering som Off-road allrounder. Designsproget på Canyon E-MTB, som i starten kun var tilgængelig som en aluminiumsversion, minder tydeligt om Spectral-familien.
Men lighederne mellem de to uens Spectral-søskende er næsten fuldstændige. En E-MTB stiller forskellige krav til det overordnede cykelsystem – tungere vægt, anderledes kørestil, tungere belastning af drevet. Alt dette skal tages i betragtning.
Canyon Spectral:ON – Challenge drive: Shimano E-8000 intet alternativ
Det første spørgsmål, der opstår med hver e-cykel: Hvilket drev er installeret? Canyon valgte Spectral:ON til Shimano E-8000, som nok har været den mest populære motor til sporty E-MTB'er, siden den dukkede op for lidt over to år siden. Årsagerne til denne beslutning og for drevets popularitet generelt er naturligvis på den ene side dens ydeevne og dens dynamiske køreegenskaber, men også dens ekstremt kompakte dimensioner. Disse gør det muligt for rammedesignerne at rumme motoren uden at skulle lave særlige geometriske forvridninger.
For et par år siden havde de første fuldophængte E-MTB'er stadig kædestag længere end 450 mm. Dette gør cyklen træg og ekstremt omfangsrig at håndtere. Især på en trailcykel som Spectral, der formodes at være livlig, legende og livlig, ville sådanne karakteristika nærmest være dødsstødet. Takket være den smarte integration af den lille Shimano-motor var det dog muligt at holde kædestagene i en længde på 430 mm - det samme som med den "normale" Spectral og med masser af dækfrihed, hvor plusdæk nemt kan rummes.
En anden fordel ved den kompakte motor er dens lave Q-faktor på 177 mm. Q-faktoren er afstanden mellem krankarmene, som selvfølgelig øges med en stor mellemmotor og man føler sig lidt som en cowboy i det vilde vesten, når man træder i pedalerne. Med 177 mm er Shimano dog tæt på, hvad man kender fra konventionelle cykler.
Sidst, men ikke mindst, muliggør Shimano E-8000 næsten problemfri integration i cockpittet: Mange ryttere kender allerede til det lille display fra Di2-kredsløbet, og det sidder godt beskyttet ved siden af frempinden. Selve motoren betjenes med triggere, der ligner skiftegrebene - den ergonomiske tilpasningsperiode for e-nybegyndere er derfor stort set ikke-eksisterende.
Canyons beslutning om ikke at bruge et batteri integreret i rammen er ret interessant. Især i tider med Bosch PowerTube og systemintegration svømmer folk mod strømmen og er pragmatisk pragmatiske: Ingen tvivl om, et fuldt integreret batteri er visuelt mere behageligt, men samtidig væsentligt mindre praktisk i daglig brug. Takket være den semi-integrerede løsning kan det tomme energilager udskiftes på få sekunder, og du er straks klar til mange højdemeter. Dette viser også meget tydeligt, at Spectral:ON er udviklet til en trail-elskende, sporty målgruppe. Drenge og piger, der bruger elmotoren til at overflødiggøre shuttlen i Finale eller i Vinschgau, eller som tackler stigninger, der ville være umulige at erobre med en ikke-motoriseret MTB.
Vi har allerede oplevet de meget gode og dynamiske køreegenskaber fra Shimano-drevet på mange forskellige MTB'er i de seneste år, og den meget gode integration af de elektroniske Di2-gruppesæt er i øjeblikket uovertruffen i e-cykelsektoren.
El-cykler: Test: Shimano STEPS E-8000 - det nye E-MTB-drev fra Shimano i den første test
Test: Vi havde for nylig den store mulighed for at prøvekøre det helt nye Shimano Steps E-8000 E-MTB-drev derhjemme. De første modeller med efterfølgeren til E-2014, der dukkede op i 6000, skal nok forventes i begyndelsen af 2017. E-MTB fans kan allerede se frem til det; Som vores test viste, imponerer drevet ikke kun med sine små dimensioner og [...]
Canyon Spectral:ON – blanding af hjulstørrelser og justerbar geometri
Okay, emnet for køreturen ville blive afkrydset. Næste punkt på dagsordenen: hjul! Eller rettere – hjulstørrelse. Også her har der været meget bevægelse og eksperimentering på E-MTB-markedet de seneste år. Frem for alt er plusdækkene stadig ekstremt populære her, mens de nu næsten helt er forsvundet fra ikke-motoriserede MTB'er. Der er mange grunde til denne udvikling i e-sektoren: det bedre vejgreb på de brede dæk hjælper med at bringe motorkraften til sporet, selv under vanskelige jordforhold. For mindre erfarne motorcyklister tilbyder de også et sikkerhedsmæssigt plus, som kan mærkes til enhver tid. Sidst men ikke mindst er ekstravægten af dækkene på E-MTB helt ubetydelig.
De brede skins har dog ikke kun fordele, og især erfarne bilister er ofte ikke fans af plusformatet. Med en aktiv kørestil med meget pres på forhjulet har de en tendens til at spænde på grund af det lave tryk og den store volumen, for eksempel i berms og føles simpelthen en smule svampede generelt. Så det er ikke så overraskende, at Canyon Spectral:ON ikke udelukkende er afhængig af plusdæk: I stedet bruges en størrelsesblanding på 29″ på forhjulet og plusdæk på baghjulet her.
Kombinationen af brede bagdæk og større fordæk kendes også fra motocross og har for nylig været til et ny E-MTB fra KTM. Grundidéen med den blandede løsning er ret enkel, men lige så logisk: bagdækket med høj greb sætter motorens watt på sporet, og det større, smallere forhjul giver mere præcis håndtering og god roll-over-adfærd. over forhindringer. Da Canyon også installerer brede 2,5" dæk foran på alle udstyrsvarianter, er der ingen grund til at bekymre sig om grebsproblemer.
E-cykel specifik geometri med justering
Lad os komme til emnet geometri - heller ikke her begik de fejlen i Koblenz og forsøgte at overføre karakteristika for ikke-motoriserede mountainbikes 1:1 til Spectral:ON. Selvfølgelig skal du ikke vende alle sten og genoverveje alle dimensioner, og de grundlæggende egenskaber forbliver de samme: En lang hovedramme hjælper altid med håndteringen i vanskeligt terræn, ligesom de nævnte korte kædestag er en velsignelse i forhold til smidighed .
Ved første øjekast virker den ret stejle hovedvinkel på 150° lidt uhensigtsmæssig i lyset af det sportunge anvendelsesområde og fjedervandringen på 67 mm. Det kommer selvfølgelig ikke tilfældigt, men designerne har tænkt på noget: Med en E-MTB har du en tendens til at tage stejle og svære stigninger under dine hjul, hvilket ville være utænkeligt med en normal MTB. I denne situation vil en styrevinkel, der er for slap i kombination med de korte kædestag, dog resultere i, at forhjulet hurtigt mister vejgreb, og at cyklen tipper baglæns. På grund af den lidt stejlere vinkel kan du dæmpe denne trang lidt.
Geometrijustering er et tveægget sværd: nogle elsker variationen, andre drivere ser det som blot endnu en kilde til fejl eller problemer. Canyon har allerede fået erfaring i denne forbindelse med Shapeshifter on the Strive, og systemet fungerer nu absolut pålideligt efter et par fødselsveer. På Spectral:ON kan ryttere også tilpasse geometrien til deres individuelle behov.
For at skifte mellem de to geometripositioner skal du blot løsne en 6 mm unbrakonskrue på vendearmen og skubbe den til den passende position. Low-tech, ja, men lige så robust og ikke udsat for fejl. Justeringen ændrer sædet og styrevinklen med cirka 1°, og bundbeslaget er cirka 10 mm højere eller lavere. I trail-positionen får du en slap styrevinkel på 66,8° og et lavt bundbeslag, alternativt med 67,6° og et højere bundbeslag er tingene lidt mere moderate og pedalvenlige.
Canyon Spectral:ON Geometri
XS | S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 420 | 430 | 440 | 480 | 520 |
Toprør vandret (i mm) | 530 | 597 | 616 | 638 | 660 |
hovedrør (i mm) | 100 | 95 | 100 | 112,5 | 125 |
kædestag (i mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Akselafstand (i mm) | 1151/1149 | 1161/1159 | 1183/1181 | 1208/1206 | 1233/1231 |
Styrevinkel (i °) | 66/66.8 | 66.8/67.6 | 66.8/67.6 | 66.8/67.6 | 66.8/67.6 |
Sædevinkel (i °) | 73.3/74.1 | 73.8/74.6 | 73.8/74.6 | 73.8/74.6 | 73.8/74.6 |
Rækkevidde (mm) | 405 | 425 | 445 | 465 | 485 |
Stabler (mm) | 605 | 618 | 622 | 634 | 644 |
Canyon Spectral:ON – E-MTB specifikt udstyr
Stel og drev er én ting, men det andet udstyr skal også kunne modstå belastningerne ved brug af E-MTB. På den ene side ville der selvfølgelig være den høje egenvægt: Cyklen ligger anderledes på stien og især hjulene skal tage en del. I mellemtiden har hjulfabrikanterne dog også reageret på disse krav og tilbyder nogle gange specielle hjulsæt til E-MTB brug – herunder DT Swiss. Hybridhjulene kommer med særligt robuste fælge og en overordnet meget stabil struktur. Canyon bruger kun DT Swiss E-MTB hjul på alle Spectral:ON varianter.
Produktnyheder: DT Swiss Hybrid - Nye hjul specielt til E-MTB'er
Marked / E-Performance / MTB: El-cyklernes og især e-MTB'ers triumf ser ud til at være ustoppelig. Med DT Swiss Hybrid-hjulene tilbyder den traditionelle producent fra Schweiz nu for første gang en komplet hjulserie specielt til brug på E-MTB'er. Til dette formål er der udviklet specielle fælge, nav og endda eger på basis af eksisterende komponenter. Specifikt […]
I lighed med hjulene er gaffelen på E-MTB også udsat for lidt højere belastninger. Derfor besluttede Canyon kun at bruge gafler med 35 eller 36 mm tykke stolper på Spectral:ON, mens lidt lettere modeller bruges på den normale Spectral. Bremserne er også designet til høj systemvægt: Alle varianter leveres med 4-stempelstoppere og 203 mm skiver foran og bagpå. Udstyret på denne måde godkender Canyon Spectral:ON til en systemvægt på op til 130 kg. Trækker man selve cyklen fra, er der stadig 105 kg vægt tilbage til rytteren – det burde være mere end nok i de fleste tilfælde.
På et tidspunkt, der kunne virke lidt usædvanligt ved første øjekast, besluttede Canyon også at udvikle sin egen nye komponent til den første E-MTB fra Koblenz - sadlen! Canyon SD:ON har en idiosynkratisk form med en bagdel, der er trukket op, og en ekstrem bred næse. Årsagen til dette er hurtigt fundet. På en E-MTB er det bedre at blive siddende på stejle stigninger for at generere den nødvendige trækkraft på baghjulet. Hvis det så bliver rigtig stejlt, har konventionelle sadler en tendens til at glide baglæns – deraf SD:ONs opadskrånende form.
Canyon Spectral:ON modeller, funktioner og priser
Alle modeller af Canyon Spectral:ON er ab dem 8. marts kan bestilles på Canyons hjemmeside.
ophængsgaffel: RockShox Yari RC 150mm
Stum: RockShox Deluxe R
Kredsløb: Shimano XT/SLX 11-gears
pumpehjul: DT Swiss H1900 Spline
Bremse: Magura MT Trail Sport
Pris: €3.799
ophængsgaffel: RockShox Lyric RC 150mm
Stum: RockShox Deluxe R
Kredsløb: Shimano XT 11-gears
pumpehjul: DT Swiss H1700 Spline
Bremse: Shimano havet
Pris: €4.299
ophængsgaffel: Fox 36 Performance Elite 160mm
Stum: Fox DPS Performance Elite
Kredsløb: Sram EX1 8-speed
pumpehjul: DT Swiss H1501 Spline
Bremse: Sram kode R
Pris: €4.999
ophængsgaffel: Fox 36 Factory 150mm
Stum: Fox DPS fabrik
Kredsløb: Shimano XT Di2
pumpehjul: DT Swiss H1200 Spline
Bremse: Shimano Saint
Pris: €5.999
ophængsgaffel: RockShox Yari RC 150mm
Stum: RockShox Deluxe R
Kredsløb: Shimano XT/SLX 11-gears
pumpehjul: DT Swiss H1900 Spline
Bremse: Magura MT Trail Sport
Pris: €3.799
ophængsgaffel: Fox 34 Performance E-optimeret 150 mm
Stum: Fox DPS ydeevne
Kredsløb: Shimano XT 11-gears
pumpehjul: DT Swiss H1700 Spline
Bremse: Shimano havet
Pris: €4.399
Website
(Kun info om Spectral:ON fra 8. marts)
Efterlad en kommentar