Produktnyheder: Hvilken mountainbiker vil ikke have en cykel, der er adræt på stier og ikke går glip af nogen spring, uanset hvor store? Mine personlige erfaringer med e-cykler indtil videre har for det meste givet plads til forbedringer, da smidighed og legesyge normalt tabes ved godt 20 kg. Det er præcis her, konceptet med den nye Levo SL kommer ind. Baseret på Levo-platformen præsenterer det amerikanske cykelmærke en ny generation af e-MTB'er, som er beregnet til at formidle følelsen af en fuldblods trailcykel med 150 mm fjedervandring, lav vægt og 240W maksimal støtte. For at tilbyde det bredest mulige udvalg til slutkunden, er fem modelvarianter tilgængelige, inklusive en Levo SL Founder's Edition begrænset til 250 styk.
Specialized Levo SL - En ny generation af E-MTB'er
Takket være den nye Specialized SL 1.1-motor og den intelligente batteriintegration er Levo SL op til fire kilo lettere end sin søstermodel, Levo, og frem for alt skulle køreegenskaberne ifølge producenten minde mindre om en e-cykel end en traditionel trailcykel. Specialized ønsker at have reduceret vægten af den nye Levo SL ned til 17,3 kg (størrelse S for S-Works Turbo Levo) Her spiller de i topligaen og nærmer sig de regioner, som konventionelle langrejser uden motor kan veje.
Kan tilpasses kraft med den nye Specialized SL-motor, valgfri rækkeviddeforlængere og Mission Control
Den nye Specialized SL 1.1 motor er allerede ude af Specialiseret Turbo Creo kendt. Levo SL er dog også udstyret med forskellig software og en skubbehjælp. Denne motor adskiller sig markant fra Specialized 2.1, som er installeret i Levo og Kenevo, da fokus her ikke er på størst mulig ydeevne, men derimod på en lav vægt (1,95 kg) og et særligt slankt design under udviklingen. For at tilbyde føreren optimal støtte er 240 watt og 35 Nm tilgængelige her.
Denne support er dog kun tilgængelig op til 25 km/t. Hvis du pedaler ud over det, kobler motoren fra, og Levo skulle føles som en konventionel mountainbike. Der er tre støttetilstande: Eco-understøtter med maksimalt 30 %, Trail med op til 60 % og Boost-tilstand giver den fulde 100 % kraft. Disse tilstande kan tilpasses individuelt til enhver kørestil via Mission Control-appen. Med alle modeller i Levo SL-serien kan støtteniveauet vælges på toprøret via Turbo Connect styreenheden. Topvarianten, S-Works Levo SL Founder's Edition, byder også på en fjernbetjening på styret.
Alle modeller er udstyret med et fuldt integreret 320Wh-batteri som standard, som skal give energi til op til tre timers køreglæde og ifølge producenten oplades fra 35 % til 3 % på omkring to timer og 100 minutter. Founder's Edition af Levo SL kommer med to rækkeviddeforlængere på hver 160Wh, hvilket betyder 1.000 g ekstra vægt, når de bruges. S-Works Levo SL er udstyret med en 160Wh rækkeviddeforlænger, og alle andre modeller er valgfrit tilgængelige som et eftermarkedsprodukt. Ifølge Specialized tilbyder disse ekstra batterier hver op til 2 timers ekstra køretid og bør oplades fra 3 % til 20 % inden for 3 timer og 100 minutter.
Et såkaldt "Y-kabel" leveres med S-Works Levo SL og Founder's Edition for at oplade det interne batteri og rækkeviddeforlænger på samme tid. Der medfølger en speciel 48 V oplader til alle Levo SL modeller, som sættes i tilslutningen i den nederste ende af sadelrøret. Derudover kan batteristyring udføres ved hjælp af Smart Control-funktionen i Mission Control-appen for at øge rækkevidden yderligere.
geometri
For at Levo ikke kun klarer sig godt ned ad bakke, men også skærer en god figur op ad bakke, lagde Specialized stor vægt på en afbalanceret geometri. Resultatet er en moderat aggressiv kørestilling ved markedslanceringen, som med en styrevinkel på 66° skulle være et godt kompromis mellem smidighed og jævn kørsel. Den relativt stejle sæderørsvinkel på omkring 75° skulle have gode klatreegenskaber. De korte kædestag, som er typiske for Specialized, skal sikre, at ambitiøse ryttere også kan udføre vovede manøvrer med præcision. Værdierne angivet i følgende tabel gælder for alle kulstofvarianter, men ikke for Levo Comp lavet af aluminium, her afviger værdierne lidt.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Stabler i mm | 606 | 606 | 633 | 647 |
rækkevidde i mm | 415 | 435 | 455 | 480 |
Hovedrørslængde i mm | 95 | 95 | 125 | 140 |
Styrevinkel i ° | 66 | 66 | 66 | 66 |
Bundbeslag højde i mm | 348 | 348 | 348 | 348 |
Gaffellængde i mm | 560 | 560 | 560 | 560 |
gaffelforskydning | 51 | 51 | 51 | 51 |
Center bundbeslag - midter foraksel i mm | 729 | 749 | 781 | 812 |
Kædestagslængde i mm | 437 | 437 | 437 | 437 |
akselafstand i mm | 1165 | 1185 | 1217 | 1248 |
Vandret toprørlængde i mm | 574 | 597 | 629 | |
Standover højde i mm | 787 | 790 | 807 | 814 |
Sadelrørslængde i mm | 3909 | 410 | 455 | 505 |
Sædevinkel i ° | 75,3 | 75 | 74,6 | 74,2 |
Kranklængde i mm | 165 | 165 | 170 | 170 |
Specialized Levo SL: funktioner, priser og modeller
Den amerikanske producent tilbyder Levo SL i fem forskellige konfigurationer og i alt syv forskellige farver. Dette tilbud spænder fra Levo SL Comp lavet af aluminium til €5.999, gennem højkvalitets carbonvarianter til den absolut elegant udstyrede S-Works Levo SL Founder's Edition til €14.999. Alt tilbydes her, fra billige ekstradele til avanceret udstyr. Alle modeller adskiller sig med hensyn til udstyr, farvevalg og i nogle tilfælde også i størrelsesudvalget, fordi Levo SL Comp i modsætning til de øvrige modeller også fås i størrelse XS. Motor og batteri er dog altid de samme – fra entry-level til den begrænsede specialmodel.
Ramme: FAKTA 11m kulstof
Stum: Fox Float DPS Factory
Gaffel: Fox Float 34 Fabrikstilpasning4
Kredsløb: Sram XX1 Eagle AXS
Bremse: Sram G2 Ultimate
hjulsæt: Roval Traverse SL
Siddestolpe: RockShox rumklang AXS
Pris: 14.999 Euro
Ramme: FAKTA 11m kulstof
Stum: Fox Float DPS Factory
Gaffel: Fox Float 34 Fabrikstilpasning4
Kredsløb: Sram XX1 Eagle
Bremse: Sram G2 Ultimate
hjulsæt: Roval Traverse SL
Siddestolpe: RockShox rumklang AXS
Pris: 12.999 Euro
Ramme: FAKTA 11m kulstof
Stum: Fox Float DPS Performance
Gaffel: Fox Float 34 Performance Elite
Kredsløb: Sram GX Eagle
Bremse: Sram G2 RSC
hjulsæt: Roval Traverse Carbon
Siddestolpe: X Fusion Manic
Pris: 8.699 Euro
Ramme: FAKTA 11m kulstof
Stum: Fox Float DPS Performance
Gaffel: Fox Float 34 greb
Kredsløb: Sram NX Eagle
Bremse: Sram Guide R
hjulsæt: Roval travers 29
Siddestolpe: X Fusion Manic
Pris: 7.299 Euro
Efterlad en kommentar