Specialized SL 1.1 i laboratoriet
Vægt: 1,9 kg
Maks. drejningsmoment: 35 Nm
Maksimal effekt: 221 W
Effekt 100W: 200 W
Forbrugsniveau: 5,9Wh/km
Forbrugsbjerg: 24,2Wh/km
Som en af de første lette mellemmotorer på markedet er SL 1.1 fra Specialized stadig relevant i dag, på trods af at efterfølgeren siden er dukket op. E-MTB'er med drevet fra tidligere modelår er stadig tilgængelige, og motoren er et godt eksempel på, hvor langt teknologien har udviklet sig på denne relativt korte tid. Selvom den nøgne motor vejer omkring 1,9 kg som nutidens konkurrenter, er den med et maksimum på 35 Nm væsentligt svagere, og ikke kun på papiret. Dette er også tydeligt i vores målinger på testbænken, hvor det bringer bagenden op med hensyn til ydeevne. I praksis scorer den point med meget god styrbarhed og en naturlig kørefølelse, men manglen på kraft sammenlignet med mere moderne konkurrenter er tydelig. Han løber ret hurtigt forpustet, især i tekniske op ad bakke. Derudover er der en ret høj driftsstøj i alle støtteniveauer for denne overskuelige ydeevne. Det absolut positive er dog det moderne betjeningskoncept, især i forbindelse med Mastermind TCU i toprøret, og den fremragende smartphone-app, som også har alle de moderne funktioner til det "gamle" SL 1.1-drev. Hvis du kan leve med underskuddet i ydeevne og volumen, kan du stadig få en rigtig god handel på en let e-MTB med Specialized SL 1.1.
Batterierne
Emnet for batteriet bliver hurtigt behandlet i tilfældet med Specialized SL 1.1. Alle E-MTB'er med drevet er afhængige af et 320 Wh batteri, der er permanent integreret i rammen. Hvis du vil, kan du udvide kapaciteten med yderligere 160 Wh med en ekstern rækkeviddeforlænger i form af en flaske.
Skærme
En del af Specialized SL 1.1 er TCU (=Turbo Control Unit) i toprøret. Om den lidt simplere udgave eller den nyere Mastermind TCU bruges afhænger af den respektive cykels modelår og udstyrsvarianten. Mens Mastermind-enheden har et konfigurerbart farvedisplay, giver den almindelige TCU kun information via LED'er. Selve betjeningen foregår i hvert fald via en kompakt, behageligt gummieret fjernbetjening på styret.
Efterlad en kommentar