MyVelo Tourmalet i testen: Med 2.115 meter over havets overflade er Col du Tourmalet en af de mest legendariske stigninger i Tour de France. I år bragte 6. etape over denne stigning i Pyrenæerne allerede en foreløbig afgørelse til den samlede sejr, for den senere vinder Jonas Vingegaard afgav først sin gule trøje derfra før Paris. For den tyske producent MyVelo blev det under udviklingsarbejdet på deres mountainbike hurtigt klart, at navnet på denne cykel ville være programmet. Vi har grundigt testet MyVelo Tourmalet og fundet ud af for dig, hvordan letvægteren opfører sig.
For cykelfans er der ikke meget bedre end at bestige passen i Tour de France og opleve ruterne tæt på. Disse hårde stigninger kræver omhyggelig forberedelse og passende støtte fra materialet. Med MyVelo Tourmalet tilbyder producenten fra Schwarzwald en cykel, der er specielt lavet til de hårdeste stigninger.
Når man taler om racercykler, bliver emnet vægt normalt taget op efter meget kort tid. Lav vægt alene er dog ikke nødvendigvis den afgørende faktor for optimal præstation på bjerget. For emnet kraftoverførsel spiller også en afgørende rolle for i første omgang at kunne få strømmen ud på vejen og for at kunne erklære højdeforskellen krig. Af netop denne grund blev der ved udviklingen af MyVelo Tourmalet lagt særlig vægt på rammeformen og den højkvalitets carbon-layup, for som det så ofte er tilfældet, er for meget stivhed også negativt, fordi komforten er påvirket. Her byder Tourmalet på en dygtig blanding og bragte os en masse glæde fra de første meter - især når det blev stejlt.
Test af MyVelo Tourmalet
Men lad os starte igen – vores MyVelo Tourmalet testcykel kom med det nyeste Shimano Dura-Ace Di2 gruppesæt med 2×12 gear for den bedste "semitrådløse" skiftefornøjelse og Mavic carbon hjul og vejede godt 7 kilo.
Styr og frempind fra Ritchey ser usædvanligt ud ved første øjekast, da der desværre ikke er mulighed for intern kabelføring, og derfor er der ikke noget 100 % rent look, men styret ligger godt i hånden og tilbyder den rigtige platform både op ad bakke og ned ad bakke for at føle sig godt tilpas og sikkert.
Carbon-sadlen var bestemt et blikfang for os på redaktionen, hvilket selvfølgelig er ekstremt hårdt, men overraskende behageligt med den rigtige siddepude.
En stor ulempe ved mange landevejscykler til bjergene er ofte håndteringen og downhill-adfærden, men ikke med MyVelo Tourmalet. Selvom cyklen er meget direkte og reagerer aggressivt, forbliver den stadig på sporet og holder sig præcis på kurs. Men går man for stærkt, må man nogle gange sætte foden hårdt ned, for det sportslige setup gør, at større kørefejl kun tilgives en smule.
Der er et par mindre kompromiser med Tourmalet for generel komfort. Da der er tale om en ret sporty racercykel, er den naturligvis præget af sin stivhed og kan kun i begrænset omfang klare ustabile ruter og bump.
Udstyr MyVelo Tourmalet individuelt
MyVelo Tourmalet kan tilpasses individuelle behov på hjemmesiden med passende hjul, sadel og andet udstyr.
Vi har allerede testet MyVelo Verona, her er det direkte link til testen:
