Test / e-mountainbike: Med Sonic EVO AM-SL 1 har Bulls i nogen tid haft en spændende e-mountainbike i sit sortiment: 140 mm fjedervandring, Shimano-motor med 85 Nm og 750 Wh batteri – med i alt vægt på kun 22 kg. Lyder det næsten for godt til at være sandt? Vi tog et nærmere kig på 2023 Bulls Sonic EVO AM-SL 1!
På grund af aktuelle prisudvikling rimeligt udstyrede e-fullies til omkring 5.000 euro bliver desværre sværere at finde i 2023 end tidligere. Hvis du så også fokuserer på en lav samlet vægt, vil du måske endda fortvivle. Integration, kraftfulde motorer og rigelig energilagring har successivt øget vægten af moderne E-MTB'er gennem årene; En totalvægt på 25 – 28 kg er ofte normen. Bulls Sonic EVO AM-SL 1 er så meget desto mere fantastisk – især når man ser på de tekniske data: 85 Nm drejningsmoment, 750 Wh batteri, 5.199 euro og 22 kilo!
Bulls Sonic EVO AM-SL 1: i en nøddeskal
- Rammemateriale: Carbon
- Rejse: 140 / 140 mm
- hjulstørrelse: 29 Zoll
- Motor: Shimano EP6, 85Nm
- batteri: Intube, kulstofhus, 750 Wh
- Vægt: 22 kg
- Pris: Euro 5.199
Letvægts carbon chassis med smart batteriintegration
Hjertet i Sonic EVO AM-SL 1 er den visuelt tiltalende ramme i fuld carbon. Med sin sporty, moderate geometri og 140 mm fjedervandring definerer den allerede sit formål: All Mountain! Batteriintegrationen er en smart løsning og en af grundene til den lave samlede vægt. Energilageret specielt udviklet af Bulls kræver ikke et ekstra "cover" og passer elegant ind i nedrøret med sit carbonhus. Den fjernes i en let opadgående vinkel, hvilket betyder, at Bulls ikke behøver at stive stellet unødigt af – hvilket igen sparer vægt. Apropos stivhed: Bulls bruger sin egen 1.8 tommer standard til hovedrøret. Dette er primært beregnet til at øge styrehovedets stivhed, men det giver også fordele, når det kommer til at integrere kablerne. På undersiden af det meget flade toprør er der en MonkeyLink flaskeholder, som gør det muligt at fastgøre kompatible drikkeflasker ved hjælp af Fidlock-systemet.
Geometry Bulls Sonic EVO AM-SL 1
Størrelse | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Sæderørets længde | 410 | 440 | 470 | 510 |
toprørs længde | 592 | 613 | 635 | 657 |
Længde på hovedrør | 120 | 120 | 130 | 140 |
kædestag længde | 450 | 450 | 450 | 450 |
styrevinkel | 66 ° | 66 ° | 66 ° | 66 ° |
sæderørsvinkel | 75,5 ° | 75,5 ° | 75,5 ° | 75,5 ° |
bundbeslag fald | 30 | 30 | 30 | 30 |
Radstand | 1194 | 1214 | 1238 | 1262 |
Stak | 628 | 628 | 634 | 646 |
Nå | 430 | 450 | 470 | 490 |
Bulls Sonic EVO AM-SL 1: Gennemtænkt udstyr
Bulls-ingeniørerne er også kommet med nogle ideer til den videre afslutning. Som så mange Bulls (e-)cykler er Sonic EVO AM-SL 1 allerede udstyret med et MonkeyLink Connect-interface under frempinden. Den magnetiske holder, som er drevet af det store batteri, gør det muligt lynhurtigt at klippe et passende LED-forlygte på, men er samtidig ekstremt upåfaldende og forstyrrer ikke cyklens sportslige karakter. En baglygte kan sættes på en tilsvarende holder under sadlen – men så skal den have sit eget batteri (MonkeyLink Recharge).
Den stadig relativt nye Shimano EP6-motor bruges som drev. Grundlæggende er den eneste forskel til Shimanos top-of-the-line EP8-motor husmaterialet, for her bruges aluminium i stedet for magnesium. Bortset fra lidt mere vægt (ca. 300g) forbliver ydelsesdataene de samme som før med et maksimalt drejningsmoment på 85 Nm.
ramme | Carbon |
gaffel | Bull's Zeron 35 Air LOR, 140 mm |
kørsel | Shimano EP6, 85Nm |
akkumulator | Sonic V10, carbon krop, 750 Wh |
stum | SR Suntour Edge Plus 2CR, 140mm |
Løbehjul | Shimano MT400 / Rodi Tryp 30, tubeless ready |
Dæk VR | Schwalbe Nobby Nic Performance 2.35 |
Dæk HR | Schwalbe Nobby Nic Performance 2.35 |
Bagerste derailleur | Shimano Deore 11 speed, 11-50T |
gearstang | Shimano Deore |
krank | e*tretten, 160 mm |
Forderailleur | |
Brake | Shimano BR-MT420, 4-stemplet |
bremseskiver | 203/180 |
Sadelpind | Limotec Alpha 1 Dropper |
sadel | prologo Proxim 400 |
Stilk | Bulls MTB SLS |
Lenker | Bulls Sport SL |
Mens 2022 Sonic EVO AM-SL 1 stadig var afhængig af en RockShox affjedring, er 2023-modellen udstyret med affjedringselementer fra SR Suntour. En Zeron 35 Air-gaffel gør sit arbejde foran, mens der bruges en Edge Plus-dæmper bagtil. Ikke et dårligt valg, som vores køreindtryk burde vise. Bremsning sker med et Shimano MT-420 4-stemplet bremsesystem og gearskift varetages af en 11-trins Deore-omskiftergruppe - med en generøs 11-50T rækkevidde.
Limotec Alpha Dropper Post er obligatorisk, men for vores smag burde den give et par millimeters vandring. Når det kommer til dæk til E-MTB’ere, bruges Schwalbe Nobby Nic med en bredde på 2.35, som nærmest kan betegnes som smalle – hvordan kører det hele? Afsted til stien og direkte ind i kørerapporten!
Letbenet over stien - en forfriskende køreoplevelse
For at komme til sagen lige i starten kan køreadfærden kort og præcist opsummeres med et par nøgleord: letfodet, adræt, legende og forfriskende anderledes!
Når du først sætter dig ned, bemærker du straks den sporty, moderate geometri. Nok er der nu meget mere progressive cykler, men disse repræsenterer ofte et kompromis og opfylder ofte kun individuel smag. Den velvalgte balance mellem rækkevidde og kædestagslængde er allerede mærkbar på stigningen; Bulls Sonic EVO AM-SL 1 klatrer på en meget afbalanceret måde, hvorved den sporty Shimano EP6 med sine sædvanlige egenskaber (fra EP8) sikrer tilstrækkelig og frem for alt kontrollerbar præstation.
Men Bulls viser virkelig sin styrke på sporet! Takket være dens lave vægt og lave tyngdepunkt kan den manøvreres med beslutsomhed og smidighed. Den lidt stivere bagerste trekant gavner det også: hver rod eller berm på stien bliver en individuel legeplads. Vi var også forbløffet over ydeevnen af SR Suntour affjedringselementerne; Funktionsmæssigt er disse på ingen måde ringere end mange andre chassisproducenter i denne klasse – tværtimod. Bliver stien så væsentligt mere blokeret og hurtigere, må man erkende, at man er på en allmountaincykel med "kun" 140 mm vandring. Så når selv de rigtig gode allroundere – Schwalbe Nobby Nic – hurtigt deres grænser. Piloter, der er gode på spor, bør skifte til et mere kraftfuldt dæk med en endnu mere stabil karkasse. Men Bulls har også cykler med 160 mm i sit sortiment med Sonic EVO EN-SL modelserien.
Redaktørens konklusion
I sidste ende er alle i vores redaktion enige: Der er næppe nogen anden e-mountainbike på markedet, der kombinerer ydeevne, rækkevidde, køreegenskaber og en lav totalvægt samt Bulls Sonic EVO AM-SL 1 - især ikke i prisen omkring 5.000 euro. Chapeau Bulls!
Efterlad en kommentar