Test / E-Bike: Bulls Iconic EVO TR 1: I 2023-modelåret opgraderer Bulls allrounden fuldt ud med et nyt display og tre batterimuligheder. Grund nok til at tage endnu et kig på den sofistikerede, ekstremt komfortable og sporty motorcykel.
Everyday fullys har eksisteret i lang tid; Genren har selvfølgelig først for alvor taget fart, siden der var elcykler. Før den elektriske assistances æra skulle komfortcykler kæmpe med forskellige modstridende mål: de skulle ikke være for tunge, de skulle ikke have nok fjedervandring, men det skulle ikke påvirke kraftoverførslen, dvs. drivpåvirkninger på bagenden. især suspension skulle undgås. Og alt dette skulle gøres til en konkurrencedygtig pris, hvilket betød, at efter nogle år kun få premium-producenter stadig tilbød fuldaffjedrede hverdagscykler.
I mellemtiden har situationen dog ændret sig fundamentalt, for takket være det elektriske drev er ulemperne ved hverdagens fulls overstået. Da e-cykler alligevel er tungere, er affjedringens ekstra vægt ubetydelig; Med 250 watt kontinuerlig effekt og flere hundrede watt spidseffekt gør det ikke noget, hvis der går lidt fremdrift tabt på grund af uønsket afbøjning. Kørepåvirkninger, når man træder ud af sadlen, er heller ikke længere relevant, for hvorfor stige ud af sadlen på en el-cykel?
Bulls Iconic EVO TR 1: næsten perfekt
Det eneste, der er tilbage, er de affjedrede og uaffjedrede masser: I en ideel verden ville bagagebæreren være fastgjort til stellet og ikke til den bagerste svingarm - hvis sidstnævnte er tilfældet, påvirker vægten af lasten reaktionen fra affjedring. og det er det eneste du kan skrive i specifikationerne for Bulls Iconic EVO; ellers kan vandringen fuldt ud kaldes stort set perfekt. For modelåret 2023 er der kun én opdatering til drivsystemet, alt andet forblev uændret.
Heldigvis har Bulls ikke ændret noget i rammerne. Iconic har stadig 120 mm vandring, leveret af en følsom luftaffjedring, der kan justeres individuelt. Bulls kompenserer for den lidt højere bundbeslagshøjde på en fuldaffjedret ramme med en dropper-sædepind, der gør det nemmere at komme af og på. Siddestillingen er behagelig oprejst, hvor den vinkeljusterbare frempind giver plads til manøvre i styrets position.
Bosch Smart System nu med tre batterivarianter
Bulls Iconic var allerede udstyret med Bosch Smart System sidste år, og nu nyder den godt af de forbedringer, som drevproducenten har lavet til sin arbejdshest. Udover det nye 750 watt-timers batteri fås også varianter med 500 eller 625 Wh, hvilket betyder et tilstrækkeligt stort udvalg til en markant lavere pris afhængig af anvendelsesområde. Derudover er Iconic nu udstyret med Intuvia 100: Det nye display erstatter det velkendte Intuvia; mens displayområdet har forblevet den samme størrelse, er kabinettet betydeligt mindre og ekstremt fladt. Knapperne er udeladt, da Smart Systemet udelukkende styres via knapblokken på styret kaldet "LED Remote"; Den nye skærm er også trådløs og forbundet til LED-fjernbetjeningen via Bluetooth.
Ingen udstyrsfejl
Det øvrige udstyr kan roligt forblive uændret, for her er ikke noget at forbedre. Titrins gearskiftet med 11-46 kassette er gradueret bredt nok, fordi Bosch CX med sit 85 Nm moment ikke stopper op ad bakke – superlette bjerggear er ikke nødvendige. Bremsesystemet med fire stempler er ekstremt stabilt, og 100-lux forlygterne er ekstremt lyse. Det betyder, at Iconic er perfekt udstyret hele vejen rundt – en kraftfuld allrounder, der henter maksimal komfort og køresikkerhed fra sin fulde affjedring, hvor sidstnævnte er særligt relevant ved terrænkørsel. Her som på landevejen nyder cyklen også godt af de adrætte 27,5-tommer hjul og de store dæk, som er tilstrækkeligt profileret til uasfalterede ruter. Detaljer som f.eks. aluminiumsskærme udstråler soliditet. En E-Fully kan ikke bare være en letvægter til hverdagsbrug, men i dag repræsenterer det ikke længere en målkonflikt.
Efterlad en kommentar