Produktnyheder / E-MTB: Med BH iLynx Trail beriger baskerne E-MTB-markedet med endnu en spændende let E-MTB, der siges at veje kun 150 kg trods 540 mm fjedervandring, et stort 16 Wh batteri og en central motor.
Baskerne fra BH fik allerede i sidste sæson folk til at sætte sig op og mærke efter med deres iLynx Race E-MTB: Udstyret med sin egen midtmonterede motor med 65 Nm drejningsmoment vejede cyklen kun omkring 15 kg på trods af sit store batteri - en rigtig udmelding ! Først for nylig havde vi topversionen af cyklen i testen og var meget imponeret over det overordnede koncept. Men med cyklen serverede BH en ret lille niche; Både med hensyn til geometri og udstyr var "Race" i navnet på iLynx mærkbar. Mere et maraton fuldt ud end en trailcykel – selv da den blev introduceret første gang, blev der behov for en lidt mere kraftfuld og derfor mere alsidig variant af den succesrige lette e-MTB. BH vil nu give svaret i den kommende sæson med iLynx Trail Carbon. Cyklen kommer ikke kun med et nyt stel med 150 mm vandring, men også den succesrige mellemmotor er blevet fuldstændig revideret. Hvad er tilbage: vægten! Topversionen af den nye E-MTB skulle efter sigende kun veje 16 kg.
Ny motor og mere rejser
Forholdet til det velkendte iLynx Race er tydeligt ved første øjekast: Rammen er elegant, nedrøret så slankt, at det er svært at tro, at der gemmer sig et batteri med 540 Wh indeni. Motoren er også meget flot integreret: BH 2EXMAG er efterfølgeren til den fra iLynx eller fra kernemodeller velkendt mellemmotor. Selvom intet har ændret sig med hensyn til det maksimale drejningsmoment på 65 Nm i forhold til forgængeren, er vægten reduceret til 2,1 kg – det betyder, at BH tilbyder den formentlig letteste mellemmotor på markedet sammen med Fazua. Forbedrede sensorer på indersiden skulle også gøre støtteadfærden endnu mere dynamisk og naturlig.
For at trail-turen kan blive lidt længere, er der et batteri med en kapacitet på 540 Wh i down tube, som desværre ikke kan tages af. Ellers havde hverken vægten eller de meget slanke dimensioner været mulige. Hvis de 540 Wh ikke er nok, kan du også montere XPro Range Extender. Denne skubbes ganske enkelt ind i det allerede kablede flaskeholderbeslag og giver yderligere 180 Wh - med de to topmodeller er den endda inkluderet i leveringsomfanget. Kørslen styres via en ny, minimalistisk styreenhed på styret, som slet ikke har display. Supportniveauet og ladestatus vises via lysdioder – men hvis du vil, kan du tilslutte drevet til din smartphone eller cykelcomputer, for eksempel fra Garmin, for at få vist informationer som hastighed.
Selve stellet byder på et par højdepunkter mere: Med en vægt på lige under 2 kilo skulle det være en af de letteste E-MTB-rammer nogensinde - trods 150 mm vandring! Takket være den gennemprøvede split-pivot bagende, er vi heller ikke bekymrede for responsen. Varianten af VPP-systemet har allerede fungeret fremragende på andre BH-cykler. En speciel feature er Superboost-bagenden med en bredde på 157 mm: På trods af den store dækafstand på 2,6 tommer kunne kædestagene holdes ganske korte med 451 mm. Geometrien er dog ret afbalanceret: 66 graders styrevinkel og cirka 450 mm rækkevidde i størrelse L egner sig godt til brug som trailcykel.
BH iLynx Trail: modeller og udstyrsniveauer
iLynx Trail vil være tilgængelig i fire konfigurationer næste forår. Prismæssigt ligger de mellem 6.499 euro og 8.999 euro, hvilket er ganske rimeligt udstyret taget i betragtning, især da man ofte skal grave meget dybere i lommen efter en let E-MTB fra konkurrenterne. Fælles for dem alle er den lette carbonramme med 150 mm vandring og 29er hjul, den førnævnte BH 2EXMAG mellemmotor og 540 Wh-batteriet integreret i nedrøret. De to topmodeller kommer også med en rækkeviddeforlænger på 180 Wh.
Ved valget af komponenterne lod spanierne intet tilbage at ønske og har allerede udstyret indgangsmodellen med komponenter af høj kvalitet - startende med iLynx Trail Carbon 8.7 er der også et Fox Factory-chassis. Alle modeller kan farvetilpasses efter dine egne ønsker via BH Unique programmet.
Motor: BH 2EXMAG
batteri: 540 Wh
Gaffel: Fox 36 ydeevne
Stum: Fox Float DPS
Kredsløb: Shimano XT/Deore 12-trins
Bremser: Shimano MT520 203/203 mm
pumpehjul: Race Face Aeffect 30 TR
Pris: 6.499 Euro
Motor: BH 2EXMAG
batteri: 540 Wh
Gaffel: Fox 36 fabrik
Stum: Fox Float
Kredsløb: Shimano XT/SLX 12-gears
Bremser: Shimano XT M8120 203/203 mm
pumpehjul: Race Face Aeffect 30 TR
Pris: 7.499 Euro
Motor: BH 2EXMAG
batteri: 540Wh (+ 180Wh rækkeviddeforlænger)
Gaffel: Fox 36 fabrik
Stum: Fox Float
Kredsløb: Shimano XT 12-gears
Bremser: Shimano XT M8120 203/203 mm
pumpehjul: Race Face Turbine 30 TR
Pris: 8.299 Euro
Efterlad en kommentar