Test: Vi anmodede om et sæt af HX 1501 Spline One fra DT Swiss til en test. E-MTB'er kræver meget af komponenterne med deres ekstra vægt og højere kraftoverførsel. Derfor var vi nysgerrige efter at se, om testhjulene fra hybridporteføljen levede op til kravene. Resultatet af vores eksperiment er klart.
Hvem opfandt det? schweizerne! Ikke E-MTB tror jeg... eller er det? Ingen anelse, men det gør E-MTB hjulet, de var i hvert fald på forkant....
Schweiz er ikke kun kendt for chokolade og bjerge. Prisen "Made in Switzerland" står altid for høj kvalitet og præcision. Lommeknive eller ure er blot to eksempler. Produkterne nyder også et meget godt ry blandt cyklister, hvilket DT Swiss utvivlsomt er medansvarlig for. Især hjulkomponenterne fra den Biel-baserede virksomhed nyder godt af et højt ry i branchen.
Hjulene er en væsentlig del af enhver cykel. Alt drejer sig om dem, og de har en afgørende indflydelse på køreadfærden. Almindelige standardhjul er ikke egnede til brug på E-MTB'er - af gode grunde:
- Frihjulet belastes hårdere af motorens ekstra kraft
- En elcykel er væsentligt tungere. Tilsvarende virker højere kræfter, som pumpehjulssystemet skal klare.
- På grund af den højere gennemsnitshastighed på en E-MTB, især off-road, kræves der særligt robuste komponenter.
Vi torturerede virkelig HX 1501 Spline One i omkring 1.000 kilometer med forskellige drivere og en maksimal systemvægt på omkring 150 kilo. Resultatet: du kan stole blindt på delene. Vi centrerede kun baghjulet én gang. Selv kørsel med lavt lufttryk skadede ikke fælgene, selvom vi fra tid til anden frygtede en bule.
Vil du forkæle din cykel lidt, kan du have hjulene i 29 eller 27,5 tommer. Med de større hjul har du valget mellem en fælgbredde på 25 eller 30 millimeter. De mindre hjul har desuden en indvendig bredde på 35, hvilket giver mening for såkaldte plusdæk. Der er to Shimano-frihjul til 12-trins eller 11 og færre gear og XD-frihjulet, der udover Sram også kræver kassetter som eThirteen. Standard akselstørrelse er Boost og bremseskiverne er fastgjort med 6 skruer.
HX 1501 Spline Ones gode tubeless-evne skal understreges. Med forskellige dæk og to typer fugemasse gik monteringen problemfrit hver gang, og dækkene holdt godt.
Vi talte med DT Swiss' Friso Lorscheider for at finde ud af, hvordan DT Swiss opfylder kravene:
VLMTN: Hej Friso, hvor stor er udfordringen for E-MTB-sektoren for at skabe de rigtige hjul?
Friso: Det er teknisk muligt, og vi har implementeret det meget godt med Hybrid-linjen. Man skal huske på kunderne: e-bikeren skal smile, når han kommer ud af skoven, delene skal simpelthen fungere. Han er ikke en vægtjunkie som XC-rytterne, for eksempel. I princippet er e-bikeren en ny kunde, og diskussionen "vi har altid gjort det på denne måde" opstår næsten aldrig her. Derfor var vi i stand til at tilpasse hele udviklingen til den bedste tekniske løsning.
VLMTN: Hvad er de tekniske løsninger? Det handler hovedsageligt om at klare de højere belastninger, ikke?
Friso: Korrekt! For at sige det enkelt har vi øget stabiliteten, hvor det var nødvendigt og fornuftigt, enten ved at bruge forskellige materialer eller ved at ændre designet. Det gælder nav, eger og fælge. Vi tabte selvfølgelig ikke vægten af syne og beholdt vores formsprog. Et DT Swiss-produkt skal altid opfylde høje standarder, inklusive E-MTB-hjullinjen.
VLMTN: Hvordan blev komponenterne ændret i detaljer?
Friso: Navene har tykkere vægge og kører på større lejer. Frihjulet med vores i forvejen meget robuste tandskiveteknologi får en forstærket version med 24 tænder. Vi har forstærket fælgene, især i det centrale område, som sammen med eger med kraftige 2,34 millimeter hoveder tilmed gør det muligt at øge den tilladte systemvægt fra 120 til 150 kilo.
VLMTN: Gør disse ændringer ikke hjulene meget dyre og begrænser dermed kundekredsen?
Friso: Det kan du ikke sige. Topmodellen med carbonfælge, HXC 1200 Spline, koster omkring 2.200 euro. Men det er virkelig det bedste, du kan indbygge i din E-MTB. Hybridhjulfamilien starter ved omkring 380 euro og kommer med næsten alle funktionerne i de dyrere versioner, så pris-ydelsesforholdet er meget godt.
Efterlad en kommentar