Test: Den Hamborg-baserede virksomheds første rigtige gruscykel kan endnu ikke adskille sig fra crosseren i navnet, men det er en helt ny konstruktion, der primært henvender sig til touring-ryttere. Men Prestige er heller ikke afvisende over for et sporty tempo.
I 2020 sendte Hamburg-firmaet endnu en crosser til Velomotion grustest, men i år kommer den første rigtige gruscykel fra langrendsspecialisterne. "Prestige" har altid stået for cyclocrossere i Stevens modelprogram; Nu er navnet overført til mærkets top gruscykel – man kunne have sagt "Grestige". Det gamle navn gemmer på et helt nydesignet stel, hvis geometri adskiller sig væsentligt fra langrendsraceren: baseret på stelstørrelse 56 er toprøret blevet hele 35 mm længere; rækkevidden er vokset i samme omfang. På den anden side har Graveller 15 mm mere stak (højde), som består af en højere gaffel og et 10 mm længere hovedrør. Stevens monterer også en 56 mm frempind på 80 gravel cyklen – den er 2 cm længere på Crosseren.
Justeret geometri
På en gruscykel sidder du lidt længere og lidt mere oprejst end på en crosser, og du nyder en overskuelig, adræt håndtering. Takket være den korte frempind er Prestige 2021 meget manøvredygtig, mens den stadig kører jævnt nok ved høje hastigheder – det er her den lange akselafstand spiller ind, som primært påvirker frontenden. "Toe overlap" er bestemt ikke noget problem, selvom man monterer væsentligt bredere dæk end 40 Schwalbe. Stevens godkender 45s, men 50 mm brede dæk bør også passe let gennem rammen og gaflen.
Nyt stel med mange ekstraudstyr
Det gør Stevens i godt humør med det samme, og det nye stel er også tiltalende i andre henseender. For eksempel takket være helt glatte svejsede samlinger på hovedrøret og sæderørsknuden og kvadratiske runde rørtværsnit, for ikke at nævne det elegante direkte monterede dropout. Du kan også montere alverdens ting: forskellige flaskeholdere, en toprørstaske og bagageholdere på gaflen, for ikke at tale om stænkskærme og en bagbærer. Er du på udkig efter en gruscykel til ture med bagage, bør du finde cyklen interessant, især da den ikke fremstår særlig følsom med den massive aluminiumsgaffel.
God GRX blanding
Stevens installerer en Shimano GRX og blander de lidt billigere 600 dele (STI'er og kranksæt) med de øverste skiftende komponenter i GRX 810 plus BR-RX400 bremsekalipre. Med 46/30 tænder foran og en 11-34 kassette er udvalget af gearforhold enormt. Derudover er der et ganske simpelt Fulcrum hjulsæt med blødt hvirvlende frihjul og standard eger, som i hvert fald kan køres slangeløse; Slangeløse dæk er allerede monteret (men med slange). Styret, der er let vinklet mod rytteren og let udstrakt, er slående, ligesom den smarte fastspænding af sadelpinden med en let tilgængelig skrue.
ramme | Aluminium 6061TB |
gaffel | S Lite aluminium |
Løbehjul | Fulcrum Rapid Red 900DB |
Dæk | Schwalbe G-One Bite TLE |
Bagerste derailleur | Shimano GRX810 |
gearstang | Shimano GRX600 |
krank | Shimano GRX600 |
Forderailleur | |
Brake | Shimano GRX400 |
Sadelpind | Oxygen Triton |
sadel | Oxygen Triton |
Stilk | Oxygen Scorpo Road |
Lenker | Oxygen Scorpo Aero Grus |
Sådan en Graveller i aluminium er selvfølgelig ikke let – med pedalerne vejer Stevens godt elleve kilo, men det forringer ikke det sjove ved at køre. Den stive ramme tillader hurtig acceleration, og hvis du reducerer dæktrykket, er du også ganske komfortabel på vejen. Stevens har heller ikke overdrevne prisforventninger: Gres, som fås i seks stelstørrelser, siges at koste 1.799 euro..., øh, Prestige.
Gruscykeltest 2021: Næsten 30 aktuelle modeller i testen
Gravel bike test 2021: De 27 modeller i Velomotion testfeltet beviser det tydeligt: Enhver, der vil køre på en sporty cykel med drop bars, er godt tjent med en gruscykel. Især da udvalget af anvendelsesmuligheder er uventet stort - fra "racercykel plus" til sporty touringcykler. Og mellem disse to poler er hver af de testede cykler ekstremt individuelle og uafhængige. […]
Flere gravel cykler i testen
KTM X-Strada 720 gruscykel i test: Grus selvstændigt!
Test KTM X-Strada 720: Den skiller sig ud og er unik, kører godt og koster ikke jorden – KTM X-Strada 720 burde inspirere mange Gravel-fans. Og selvom den viste svagheder hist og her i testen, efterlod den et meget behageligt helhedsindtryk. Racercykel, mountainbike, E-MTB - når det kommer til sporty cykler, […]
Merida Silex 7000 gruscykel i test: Handy, let touring atlet
Test: Merida Silex 7000 glæder sig med sin lave vægt og lave pris. Karaktermæssigt virker den mere skræddersyet til turbrug, især da producenten også tilbyder et taskesæt – men det er ikke usportsligt. Gruscykler er også i fremmarch i Merida. Der er i alt syv modelvarianter fra Silex; den engang så imponerende cyclocross-flåde er i mellemtiden […]
BH Gravel X Evo 3.0 gruscykel i test: Sporty over lange distancer
Test: BH leverer en sporty, veludstyret carboncykel, der med sin geometri ser ud til at være lavet til lange ture eller løb med minimal bagage. Hos den traditionelle producent fra Baskerlandet er Gravel og Cross klart adskilte segmenter, der kun har ligheder i komponenterne. Begge områder har deres egne rammer, som ikke kun adskiller sig med hensyn til […]
Efterlad en kommentar