Test: Cube Nuroad C:62 SL er perfekt til hurtig offroad-brug, hvor den viser sig at være mere terrængående end en crosser og mere dynamisk end en MTB. Minimal vægt og topudstyr gør den også attraktiv.
Cube har med rette ry for at være et meget sporty mærke, selvom producenten for længst er blevet en "full-range leverandør", der tilbyder alt, hvad cyklister har brug for og ønsker, herunder el-ladcykler. I øjeblikket er der tale om gruscykler, og også her har Cube meget at byde på. I 2021 består Nuroad-serien af tre nye carbon- og fem faceliftede aluminiumscykler, to af sidstnævnte med fuldt udstyr velegnet til hverdagsbrug. Derudover tilbyder mærket også syv cyclocross-cykler; det unge Gravel-segment er ikke på bekostning af de gennemprøvede offroad-racere.
Udstyret til sporbrug
Du kan ved første øjekast se, at Nuroad er en Graveller. Skrånende rammer (i modsætning til Cube Crosserne), Flare-styr og "Mullet"-drev med 42 kæderinge og 50 tandhjul, plus 45 mm brede dæk er skræddersyet mere til stier end til kredsløb. Geometridataene indikerer en sporty, men ikke for strakt siddestilling og adskiller sig kun lidt fra crosserens; Nuroads kædestag, som er ret lange med 440 mm, er slående. Rammen ser slank ud i profilen, mens nedrøret er næsten lige så bredt som bundbeslagets skal og elegant går over i de let hængende kædestag. Sadelklemmen kombinerer fordelene ved en klassisk klemme med det smukke udseende af en integreret klemme. Det visuelle design af den enkle racer er også tiltalende med glimmermaling og "olieglatte" accenter på drevet og cockpittet.
ramme | C:62 Advanced Twin Mould |
gaffel | CUBE C:62 Teknologi |
Løbehjul | Newmen Advanced SL XR25 Carbon |
Dæk | WTB Riddler TCS |
Bagerste derailleur | Sram Force/XX1 Eagle eTap AXS |
gearstang | Sram Force/XX1 Eagle eTap AXS |
krank | Sram Force D1 DUB Carbon 42T. |
Forderailleur | |
Brake | Sram Force eTap AXS |
Sadelpind | Newman Advanced, Carbon |
sadel | Natural Fit Nuance SLT Road Carbon |
Stilk | Cube Performance Stem SL |
Lenker | Easton EC70 AX Grus Carbon |
Cube har ikke for meget at byde på i forhold til monteringsmuligheder: der kan monteres stænkskærme, hvortil der er en speciel stang mellem sædestagen, og selvfølgelig to flaskeholdere. Dette indikerer, at Cube med Nuroad C:62 primært henvender sig til ryttere, der leder efter en cykel til medium til krævende terræn, og for hvem en mountainbike ikke er dynamisk og direkte nok.
Livlig og dynamisk
Landevejsryttere vil først bemærke det brede styr – 44 cm i toppen og 51 cm fra midten til midten i enderne. Sammen med den 90 mm korte frempind giver dette et stort håndtag, hvormed Nuroad meget let kan styres rundt om sten, rødder og andre forhindringer på stien. Erfarne ryttere er naturligvis anderledes med Nuroad: Med en vægt på under otte kilo er cyklen hurtigere og mere livlig end næsten alle andre; hvis du kan, hopper du bare over forhindringer og lander derefter behageligt blødt takket være de brede slangeløse dæk, som er monteret på et ekstremt let carbonhjulsæt. Cube vil altid gerne være i bevægelse, den higer efter hastighedsændringer, skarpe bremsemanøvrer og kraftig acceleration, hvilket Sram Eagle-kassetten, der er gradueret i trin på to i det hurtige område, er ideel. Du vil altid skifte og bremse alligevel - funktionen af Sram eTap håndtaget kan kun kaldes perfekt.
Nuroad er bestemt ikke en tourer i denne konfiguration, men der er også Race-modellen, som med Shimano GRX 2×11 og 40 Schwalbe G-One Allround er mere gearet til længere distancer og en jævn hastighed og også koster 1.400 euro koster mindre . Der er også mulighed for at fastgøre en lowrider til gaflen. De godt 4.000 euro for topmodellen er en særdeles attraktiv pris og en god investering for alle, der gerne vil køre hurtigt og dynamisk terrængående.
Gruscykeltest 2021: Næsten 30 aktuelle modeller i testen
Gravel bike test 2021: De 27 modeller i Velomotion testfeltet beviser det tydeligt: Enhver, der vil køre på en sporty cykel med drop bars, er godt tjent med en gruscykel. Især da udvalget af anvendelsesmuligheder er uventet stort - fra "racercykel plus" til sporty touringcykler. Og mellem disse to poler er hver af de testede cykler ekstremt individuelle og uafhængige. […]
Flere gravel cykler i testen
KTM X-Strada 720 gruscykel i test: Grus selvstændigt!
Test KTM X-Strada 720: Den skiller sig ud og er unik, kører godt og koster ikke jorden – KTM X-Strada 720 burde inspirere mange Gravel-fans. Og selvom den viste svagheder hist og her i testen, efterlod den et meget behageligt helhedsindtryk. Racercykel, mountainbike, E-MTB - når det kommer til sporty cykler, […]
Test af Votec VRC Pro gruscykel: Vej plus grus?
Test: Med VRC Pro lukker Votec afstanden mellem gruscykler og landevejscykler. "Road Plus" byder på det klassiske look som en racermaskine, men med en maksimal dækbredde på 35 mm kan den bruges rigtig godt off-road. Og Ultegra-cyklen er også behageligt billig. Begyndere, der leder efter en racercykel i dag, hører ofte fra kendere: "Køb dig selv […]
Cannondale Topstone Carbon Lefty 1 i test: Grusdrøm ikke kun for mountainbikere
Test Cannondale Topstone Carbon Lefty 1: Topversionen af Cannondale Topstone fascinerer med gennemprøvet teknologi, som ganske vist er ret innovativ på en gruscykel. Hvem appellerer Softtail med Lefty-gaflen til – og kan affjedringen levere, hvad den lover? En gruscykel kan stå for teknisk reduktion - en racercykel med brede dæk, en frontkædering og skivebremser, mere […]
Efterlad en kommentar