Test: Som producent af carbonhjul til de mest kendte racercykelmærker har de længe gjort sig bemærket i scenen. I 2016 besluttede den taiwanske producent at lancere sit eget Dizo-mærke. Med Dizo S6 Ego testede vi, hvad der ved første øjekast lignede en klassisk, men alligevel sporty landevejscykel med fælgbremser. Du kan finde ud af, hvad cyklen kan, og hvordan den kører her!
Dizo, aldrig hørt om...
Kun meget få burde være bekendt med navnet Dizo. Men dykker man lidt dybere ned i det taiwanske firmas historie, står det hurtigt klart, at der er tale om en rigtig specialist, når det kommer til carbon og racercykler. Dizo har mere end 30 års erfaring i fremstilling af højkvalitets carbon racercykler og har produceret for de mest populære racercykelmærker i verden.
Da eget brand blev stiftet i 2016, blev der taget en god portion knowhow med. Så det er ikke underligt, at det komplette design, udvikling og produktion af Dizo-cyklerne siden da udelukkende er blevet udført i virksomhedens eget produktionsanlæg i Kaohsiung, Taiwan. Producenten lover den bedste kvalitet, da hvert produktionstrin udføres internt.
Derudover bruges kulfiber fra Japan med det højeste kvalitetsniveau til alle kulstoframmer. Derudover er de interne kvalitetsstandarder sat 20% over ISO- og EN-teststandarderne for at sikre endnu mere sikkerhed og holdbarhed. En UCI-certificering siger sig selv.
Dizo S6 Ego i testen
Med Dizo S6 Ego som flagskibsmodel tager den taiwanske producent nu også fart her i landet og tilbyder, som du kan se ved første øjekast, en klassisk racercykel med fælgbremser. Det er rigtigt, fælgbremser! Selvom markedet lige nu bliver oversvømmet med skivebremser, vil man gerne forblive tro mod den klassiske tilgang og kombinere højkvalitets og up-to-date kulstofteknologi med en klassisk stelform og bremseydelse.
Udstyret i Dizo S6 Ego er også imponerende, fordi der er monteret udvalgte dele, som ikke ses alle steder. Ud over en komplet Shimano Ultegra-gruppe har du hurtige BikeBeat high-flyers carbon hjul, en komfortabel SQ Lab sadel og højkvalitets Engage carbon tilbehør såsom sadelpind, frempind og styr i din bagage. Dette giver dig nærmest følelsen af at eje en enkeltstående, og du kan se frem til en meget eksklusiv struktur. Tommelfinger op for det!
Sådan kører Dizo S6 Ego
Det klassiske udseende af S6 Ego bekræftes også ret hurtigt på de første kørte kilometer. Aerodynamikken er bestemt ikke i forgrunden på grund af kabelføringen og rørformerne alene, men det generer os ikke nødvendigvis med denne type racercykel. Kun BikeBeat-hjulene bidrager i det mindste noget til rulleegenskaber og aerodynamik.
Men lige så hurtigt skiller cyklens letfodighed sig ud, for takket være førsteklasses stivhed i de kritiske områder og en lav vægt føles den let som en fjer, når den accelererer og er rigtig sjov ved acceleration. Kommer man lidt nærmere til bunds, står det hurtigt klart, at det ikke er nogen tilfældighed, for rammen er designet ved hjælp af computersimuleringer på en sådan måde, at den kunne optimeres. Desuden kontrolleres alle stel for luftlommer i kulstoffet ved hjælp af røntgen, inden de forlader fabrikken. Med den såkaldte carbon nanorør-teknologi skal rammen også gøres endnu stivere og mere holdbar, da carbonpartiklerne er behandlet med epoxyharpiks for at binde de enkelte kulfibre endnu stærkere. Dette udfylder også eventuelle mini-tomrum, hvilket også afspejles positivt i vægten.
En sådan rask start er også muliggjort af carbon bundbeslaget udviklet af Dizo, som ikke kun byder på stor stivhed og dermed fremdrift, men også kan overbevise med vægtfordele. Sidst men ikke mindst er bagenden også blevet forstærket, hvilket også har en positiv effekt på accelerationen, men også kommer med tab af komfort.
Generelt må man sige, at komfort ikke er en af styrkerne ved Dizo S6 Ego. Den meget direkte og sportslige køreadfærd på grund af den høje stivhed giver kun få dæmpningsegenskaber. Dette giver dig dog til gengæld en meget smidig og præcis håndtering, hvilket ikke mindst skyldes det stive styrehovedområde og et ret kort hovedrør. Især på hurtige og tekniske nedkørsler kan du virkelig træde på gassen, uden at Dizo'en bliver nervøs og urolig.
Når man går op ad bakke, kan Dizo S6 Ego fuldt ud demonstrere sine styrker og forstår at imponere med sin samlede vægt på kun 7 kilo i størrelse M og takket være sin førsteklasses stivhed. Hvis den næste stigning er i sigte, er alt, hvad du skal gøre med S6, angreb. Generelt er hele geometrien designet til at være ret rask og sporty og er mere rettet mod sporty racercyklister.
Med en pris på 3599 euro er Dizo S6 Ego virkelig imponerende og byder på en fantastisk samlet pakke med et godt forhold mellem pris og ydelse. Der kommer snart en model for fans af skivebremser, men indtil da vil alle elskere af klassiske racercykler være glade.
Efterlad en kommentar